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@老鹰@害怕伏枥@ttlegyq@xiaogang2229小林我匿藏了这么久，总算要冒下泡啦! 最近在学校忙的要命，厂子里又忙各种各样的琐碎事。悄悄发个技术贴吧，求置顶！哈哈/ B; t1 H8 G- }# B5 s
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7 P8 _9 l% q b; g( l. T: `之前我已经提过了，我厂子里有一种大批量工件需要打两到三级内孔，45#70*70方钢，孔径26、38、48, 经过考虑买大立钻倒不如搞一台专机专门搞它的粗加工，然后再上数控车。所以就开始了这个项目了。由于不是特别要紧（在车床上可以用尾顶打孔），所以就做下停下，有一点时间就完善一下，自己设计好，电气部分就交给专人做，其余自己完善，包括机架，外壳等等。现在专机基本上完善了并投入使用，但还有很多需要进一步改进的地方，8 ~4 f( n% Z/ Y. I4 A4 _5 [. F
包括：1.工件夹紧夹具6 w- v* Y3 J( m2 _& a
2.排屑清理
e* |' M6 k' T$ C1 i6 L3.推送料装置
; U" Q* E2 [+ M# w+ L4.多级钻头的设计, F l4 e6 f. ~! e/ w0 g
5.动力头动力输出* D7 v' ]$ S% W8 i( ~, _: ?
6.机架刚性。 等等。) S0 q: }3 V: P
- N6 j/ g: ^$ r好了，说多无谓，上图欣赏+ A2 d2 [' ?6 n
拆掉动力头机壳，就是这个样子外观了。 说说机壳吧，当初想了两种方案，一是上掀式，二是左推开式，现在当然是后者，方便点咯。注：机壳完全楼主手工打造！钣金，喷漆，虽有毛疵，但却十分有成就感啊！哈哈。- u8 T& P( b# `& g5 W
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/ [5 k1 [$ ?* k1 \3 e l传动部分，由于以前接触过食品生产包装线，所以……有点，呵呵，嗯之后还要改进的，因为要到机子的另外一边去，就需要绕过传送带，十分麻烦！ 这个气缸也是以前旧的，不过性能还行，暂时不换新的。 大家看到电箱了吧，好了接下来说说控制板（坑爹啊，被设计电路那个坑了）
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控制面板就给我装在了电箱的正面，每次调整参数都要蹲下来，实在辛苦啊！尤其是调试阶段，像耍马戏一样！不过现在不理它先了，有时间再拆。
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夹紧器方面，用得是曲爪，用液压台钳的话有两个缺陷1是慢，二是夹伤。
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两个动力头足够了，如果到时多级钻搞不成（怕是动力头不够力）就分两次钻，更换钻头）
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开始工作了！0 C4 ]7 y6 j3 l8 H+ J2 f
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最糟糕的问题出现了，铁屑残留在夹紧台钳上，气枪吹不干净，工件没锁紧，抬起，直接停机！* h% r1 Y' A9 L
8 M5 L( @( L9 ]. i! |9 A& r7 M想这些推屑部件都是临时做，临时就加上去的，充分利用原来的动作！详细见视频。
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4 H, a( R& }# u C; s0 a则个是在台钳向后吹气的气管啦。后来又做成半圆弧状。不过效果还是不够明显，看来换一个大一点的压缩机是势在必行啦！2 o4 d/ a7 [/ J- Q4 H
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& Z% ?: J8 t7 E由于厂里忙得不可开交，所以以上这些都只可以在晚上不用加班的时候做（星期二四六）年底了，终于完成。
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9 y9 ^4 A r( B0 C- z4 i# @打孔机现在分别钻孔径20通孔和38深63.6.4 P& y3 h& I! I8 @0 V6 k
平均一只时间为4分钟* F* R' I. m$ a3 \: s! U5 V- T
钻头两天磨一次
0 a- G" |% I% J$ O# Z+ g2 \. `$ V" ]输送带可放置18只工件8 W5 R5 S2 \0 `; }( v, `
现在厂里是一个师傅囊括三项工作：1.数控车工序（普通工人装夹） 2.打孔机 3.车平端面
9 X) U( t) T- I; J6 }与原来对比：完成一个方块的粗车，需要：车端面，打孔，数控车，需要3个工人。
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总结：现在的工厂啊，也许就只能靠这种生存方式了，不知怎样的，现在的技工，稍有些技能就嫌累工资少了，长期做下去的，又不长进，思维不够灵敏，做死一辈子。现在，不能过度依靠技工了，尽量把工作分担给机器，这样做实在是轻松好多（毕竟机器不会跟你耍脾气，你只要好好对它耐心对它就行了）。对于较高价值的产品，只有把工序实行简单化（高价，就意味着工序多或者工序难），效率提高起来，才有可能赚钱，要不然无论你价格打得多高，都得亏钱的.
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% r$ _2 h) O- k嗯嗯，图片描述的稍有欠缺，小林期待与你们进一步的讨论！欢迎各位大虾莅临指导，予以指正哈~+ K$ N* W4 k* V
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End.1 ~$ H& y! a9 U& M
Via.广东肇庆隆鑫
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发表于 2013-12-28 13:18:02
最近在学校忙的要命，厂子里又忙各种各样的琐碎事。悄悄发个技术贴吧，求置顶！哈哈/ B; t1 H8 G- }# B5 s
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