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用普车如何加工才能保证两端内孔的同轴度

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1#
发表于 2013-12-13 20:17:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
怎样加工保证内孔的同轴度
. J- d7 n- R- d" M* N% G

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2#
发表于 2013-12-13 20:26:33 | 只看该作者
一刀!
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3#
发表于 2013-12-13 20:32:46 | 只看该作者
上进的娃 发表于 2013-12-13 20:26 * [) g! I( @2 ^# z
一刀!
2 \/ d% C0 T& L! q1 [" D  L" f
长度1150啊
; @! S( V" U; R6 K, |, k- o2 g
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4#
发表于 2013-12-13 20:58:14 | 只看该作者
一次装夹完成,调头的话就打表
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5#
发表于 2013-12-13 20:59:10 | 只看该作者
这东西就不能这么设计,谁设计的?
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6#
发表于 2013-12-13 21:11:32 | 只看该作者
fan418774192 发表于 2013-12-13 20:58 / U. c2 _, m' ?/ I  ~6 F& W( @
一次装夹完成,调头的话就打表

& k2 J) r% \! ]: j. B对,打表,如果要求不高,只打外圆,如果要求高,端面一起打* J5 n& A+ n7 e' @
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7#
发表于 2013-12-13 21:13:53 | 只看该作者
要不直接上立车吧,加工装,或者在普车上面加工装也可以,先车好一边孔,在以这孔做工装定位,可以校工装外圆,再中心夹护住车另一边孔!可以试试,我们车间有这么做过!

点评

这个确实,有可能,最好是短孔,但是我们做工装的时候可以把定位止口车短一些呀!  发表于 2013-12-13 21:56
不知他的孔深度多少。弄个不好的。欠定位。  发表于 2013-12-13 21:53
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8#
发表于 2013-12-13 21:48:11 | 只看该作者
打表吧,不过我感觉这1150的长度你装夹后很难保证工件稳定啊,尤其是用普车的话。
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9#
发表于 2013-12-13 22:17:08 | 只看该作者
很简单的,在车床上(具备托Φ500的强迫式滑动中心托架),用一夹一顶车两端车头处外圆车托架档,然后调头,采用一夹一托方式,继续车车头处外圆,不断调头车托架档,根据你所需的同轴度要求,加工托架档的圆度。
% G; m$ p* `: e4 m  V& f' v% Z托架档完成后,那么就采用一夹一托(托工艺托架档)吧,车两端内孔即可,托架档做的好的话,两端内孔可以做到同轴度0.01mm
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