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前些天搞维修店的朋友给电话来，说有空去他那里喝喝茶，也很久木有去朋友那边玩，就顺口答应这几天拨个时间过去。
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: o' g' V4 |9 _% g 隔了一天，近午又接到朋友来电，这次就不说喝茶的事，而直接劈头就谈轴承更换之事。事情是这样的，先前修了一部老冲压机，有20几年的使用历程，这次是更换飞轮的轴承，内径150外径225的6030球轴承。换了两个进口货新轴承，不到10天就挂了，客户电话告知冲压机飞轮卡死无法生产。再去维修检查，轴是带法兰的空心铸造管，轴承位有磨损，给焊补后车修至大2丝左右，轴承座在飞轮上，未被动过，尺寸是小3个丝左右。又换了同样轴承2个，也是在短时间就挂掉。朋友推测可能是轴上轴承位不同心引起的吧，于是将管轴再次处理，这次是用外圆磨来加工轴承位，尺寸公差都特别小心的确认过，也是大2丝左右，心想，这次应该可以搞定了吧。
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; E' ?8 ? E: F7 n! N# A4 n7 w 让师傅去给安装好，开机试运转，嘿嘿，情况良好，搞定收工。当朋友的伙计刚走出厂门口时，电话响了，又挂了，朋友给师傅打了电话，破口大骂“你们是怎么修的，已经换了3组轴承，是不是轴向内外圈偏位太多，套圈、压盖没搞正“，要师傅们再次仔细确认所有的程序和位置偏差等等细节，于是第四组轴承也给换装上。试运转前还特意用手去转动飞轮，确认轴承是否会过紧，还成，应该木有问题。好，开电动机使飞轮转动，先低速运转，再用手去触摸轴承压盖，有否发热。情况不错温度不高，再提速确认。搞了个把小时都还正常，终于是搞定了。/ k H; \ Y. G
& H1 h' t Y8 [' Q! H 已经过了5天，客户木有再电话来，嗯！应该是没有问题了，朋友心里这么想。这时电话铃响起，看，喔！是那家客户来电，应该又有生意要上门了吧！啥！又挂了？好好好，立马去处理。再去屌师傅们一大顿后亲自带队去修换。这段时间里也问过无数的同行朋友，也问过卖轴承的业务，为了烧轴承一事已经尽了一切可能的努力去探讨问题原因，应该木有其他的特殊因素了吧！这次朋友就自己动手换装轴承，一切都顺利的完成，试机也木有问题，请客户产线架模生产也正常，观察一个多小时确认生产正常后撤队回家。这次老子自己动手不会再有问题了吧！日子就这样过了10天，朋友就跟师傅们说 ”你们干活就是不够仔细，我亲自去修了，不就是正常给复原了吗。“ 师傅们一个个不敢吱声。
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7 `+ q) m2 H) s; {; ^/ D5 a 电话铃又响了，噢，还是那家客户。冲压机木有问题吧，有空就过来喝茶呀！客套话一落朋友的脸色立马变了很沉重，什么，又挂掉了。好的，好的，尽快会去处理。
. m; b& X5 r* s: M 实在木有办法了才想起给俺来电话，毕竟俺是半路学徒入行又没几年，并且只负责厂内机具设备，经验不足是肯定的。了解了烧轴承的情况，也确定了是球轴承，俺给回复是游隙太小烧了的，木有其他因素。毕竟已经烧掉5组轴承，且轴承来源是同一家的进口货，很多可能的因素便可以直接忽略不用再考虑。嗯，嗯，好的，晚上过去你那边喝茶。
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到了朋友那里便直接进办公室去泡茶，朋友也早就烧好水先喝起，还有一位俺陌生的朋友在场。俺便将电脑打开秀出轴承内部游隙和预压的章节来，问朋友买的轴承是哪种游隙的。回复是说问过卖轴承的，说是正常标准的，木有偏大。嗯！了解。于是找到将内径150的位置，俺说”从资料看得的数据，cn款式的游隙是在18~53μm，轴承座和轴管的预压量是5个丝，那么从数据来看就可以肯定是要烧轴承的，谁去换，换几次都是一样的烧轴承。再查了C3的游隙是43~91，C4的游隙是81~130，C5的游隙是120~180。嗯！用C3的有风险，C4比较理想，C5最合适维修用。建议选C4或C5游隙的轴承，买C5吧！9 G/ r) ~* Q& i
, f( Y' g9 E( v$ H* M- b' [ 到今天也就10天左右，朋友还未再接到他客户的抱怨电话，刚也再次电话去确认，轴承游隙是控制在CN~C3的范围，估计是可以结案。
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发表于 2013-12-13 14:11:26
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