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楼主: jaychan19891
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怎么避免海上作业设备生锈问题,

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11#
发表于 2013-12-12 09:15:20 | 只看该作者
材料腐蚀的一些数据R1 m/ k* R3 f1 k
1 结构用钢铁材料一般腐蚀为0.1-0.2 毫米/年,但在飞溅区,腐蚀较大,可达0.3 毫米/年,# x, m1 P" F L) W0 ^2 L
2 有点蚀发生的时候,材料腐蚀速度可以达到正常速度的几倍甚至几十倍,0 S6 C" @" k! ]4 U/ t& u* F
3 腐蚀和海区域有关,不同区域,腐蚀速度又有差异,对特定钢种,厦门附近海域,腐蚀更大,9 v" l: g+ P3 m; `$ x
具体腐蚀特性可以看区域图。1 N4 _ F' r# G7 _' o$ I5 m- l
4 腐蚀的类型有:
; N( }- u$ b4 J( e7 H9 J. p均匀腐蚀,一般碳钢,0.2 毫米/年," v8 \8 k* \0 i, [
点蚀,深度纵向发展,破坏严重,不锈钢常有点蚀,点蚀是隐蔽性破坏,后果严重。
. B; d% W" v! p5 |& E/ I缝隙腐蚀,对一些不锈钢和合金钢破坏特别严重,常发生在钢缆、螺栓、套管等位置,
$ Y5 Z2 ^: ?) I7 K; b% X2 I湍流腐蚀,有些金属对水流速度比较敏感,当到达一定速度以后,腐蚀速度加快,空泡腐蚀,又称气穴腐蚀,对许多材料都有作用。主要是气泡破裂以后的高压冲击。
; Y1 Y, T F6 ?7 F电偶腐蚀,发生在两种金属之间,由电位差造成,可以采用镀层和喷涂加以保护。* ]( ~ P. H( X+ F" k7 c
5 特别要注意的是,海水腐蚀下的疲劳破坏比陆地上的疲劳破坏更加迅速。1 b6 g: [4 w% L8 I9 t4 r
6 钛及钛合金的保护膜非常稳定,基本在海洋环境中不腐蚀,采用钛合金壳体是一个选择,但成8 E" G) _' C. q) ]1 r
本高。$ x; @1 }- J* }8 H8 _7 x: x: Z. m% R
7 普通不锈钢和铝合金由于保护膜不稳定,当表面供氧不足,也就是水流速度不够的时候。使后) a7 s$ Y/ u4 N' \' v
续保护膜形成不足的时候,易发生点蚀等破坏,要特别加以注意。" A* m4 @( |/ p* x/ T8 t/ {
8 铜及铜合金,有保护膜,一般是稳定的,但海水氧含量增加,腐蚀加快。除去锰黄铜外,一般
4 k7 K) C! p! `2 }* L# ^4 P黄铜耐海水腐蚀能力均较好。在飞溅暴露区,黄铜耐腐蚀能力较好,可以做轴套一类材料,有* u+ G1 B0 Y3 b! G. \
一定使用寿命。青铜的腐蚀问题有专门叙述,可以参考。
0 } ^5 M9 h; ?4 `$ ~9 一般耐海水腐蚀的钢材,如10CrMoAl 等,初始腐蚀小于一般碳钢,但4年以后,平均腐蚀速
* Y$ _) X3 Q$ I' T7 G, p( x' X度大于碳钢,这种现象称为‘腐蚀逆转’。哪种材料有‘腐蚀逆转’要看具体材料和实验数据。
" K5 G* W3 l% D" ?! E8 P8 [ u- x关于10CrMoAl 等材料,使用的时候有专用文件夹有全部资料。包括材料性能与焊接,设计前
7 Y# ?) u; p2 V; {6 b参考。" }4 a, o5 s2 ~" I0 s( m' Q& [
10 不锈钢在海洋环境普遍被采用,从阀门到螺旋桨都有,不锈钢的腐蚀,主要是点蚀和缝隙腐4 e, b/ q$ s+ [% R# L
蚀,不锈钢的晶间腐蚀和应力腐蚀不常见。是否发生腐蚀与材料成分与使用环境有非常大的+ u& X* w. H0 M* B/ V
关系,总体说,不锈钢在海洋大气暴露中表现比较好,一般是轻点蚀,但在海水全浸区,18-8! H* u+ j, _$ d. B) F
类不锈钢有严重的腐蚀。当流速大于1.2 米/秒时,由于供氧充分,点蚀减弱。当发生高流速, \7 w7 f: m9 I0 U
的时候,一般为缝隙腐蚀。' O- q& l H0 u7 s
60年代开发的耐海水腐蚀的不锈钢以AL-6X为代表,为20Cr—24Ni—6.5Mo 成分。现在有新
8 B: t) R. Y4 [2 g$ b型号。在飞溅区的腐蚀是一个特殊研究范围,1Cr18Ni9Ti ,00Cr19Ni10,等耐腐蚀性能都很/ b% Z+ U: m3 {% U1 a
好。点蚀发生和点蚀孔径随时间增加而增加,当暴露16年,点蚀深度可达0.2 毫米。
' h! e" J" z. L4 q; l+ c当不锈钢在海水腐蚀中的稳定腐蚀电位较正,耐腐蚀能力较好,电位较负,耐腐蚀能力较差。
# C. F8 T7 k7 P. N: W# f, K表现为低碳的耐腐蚀能力较好。
; b) {6 E" k1 p9 S采用双向不锈钢也是对抗腐蚀的有效措施。奥氏体对氯离子的腐蚀能力较差。要特别注意。; x7 D F. N* g5 A
11 海洋环境防腐种类很多,喷锌铝证明是非常有效的措施。使用寿命一般可达16年。一般设计3 o. E( P. P. y: \' h: p/ @/ l F
寿命为10—20年。具体要考虑热喷涂的设备,孔隙率等多种因素,孔隙还要考虑封闭措施,% T$ f. l$ N/ {# B2 U1 K
封闭种类很多,比如环氧封闭,但要具体考虑其工艺性。
3 {% E# A- S! g6 W$ J2 V另外,还有采用有机或无机方式在不锈钢表面形成保护膜的措施,保护膜致密而坚固,可以: _; ^ J9 z3 [7 ~' f; G
同时起到保护和滑动摩擦的效果,各国都有研究,这对于既要保护表面又要做导向的结构有/ ]2 }6 P4 Y. g6 e [; Q6 [2 d
帮助。具体方式参考不锈钢热浸涂层的问题。
5 ^$ g# Y/ Q" n: i) m1 D) B3 d | ]12 普通钢材可以采用热渗铝处理,Q235 钢材,热渗铝处理以后,耐海水腐蚀能力提高6倍,
7 V+ y- E' _5 ~* M n; h腐蚀的形态主要为点蚀,腐蚀的速度随海水的温度升高而升高。实验数据有专门论述。渗铝$ k; e$ x% i4 y+ _
时间为4-6小时,设计前要先问是否有设备。$ K8 Q3 v- f( |/ J/ K' |: K
性能特点:! }( |6 ]( S' |% {5 @
表面铝含量≥20%,渗层厚度0.05-0.5mm,抗高温氧化可至800℃,显著提高钢铁抗硫化氢、& s' Z" q5 A. w
二氧化硫、二氧化碳、煤气、氨水及海水腐蚀能力
- `; n( V6 B% V# t/ z; W9 k% p& Z海水、深水设备设计经验总结" g1 N X% q( h' i2 N. A/ |" {
1 严格分析使用工况及实际使用条件,水深、水质、地域环境、浸入式使用、飞
# |+ R2 G* n% N7 f0 f溅式使用等客观条件。9 h+ {% Z4 I8 { {( z- R
2 使用寿命的确定,腐蚀与寿命有很大关系,过长的设计使用寿命将使得设备笨* N* y0 v2 N- w, |' e
重而庞大,成本增加。: [# S: u& x$ ]0 e) s6 E5 ]
3 材料的确定,必须严格按使用工况选择材料,海用工况时,材料的错误选择将. t) U- K0 w1 t5 F1 ` {
是致命的。由此而导致设备提前报废或重大责任事故的发生。
4 y3 k8 w/ {2 m, K2 R6 [4 设计计算时,首先确定材料,确定材料以后,按强度、刚度的计算法则计算,
/ N2 I- C0 n2 i7 E% L" @) y5 }再按使用寿命年限的腐蚀行为增加结构厚度。当结构与材料及腐蚀问题有冲突
, ~& ]. Y) G, Y* r的时候,应当优先满足材料与腐蚀的问题,牺牲结构特点换取使用性能。
2 D% ~' Q( w( I: S. O5 使用同种材料设计结构,尽可能避免缝隙,尽可能多用焊接结构,少用铆接与1 s# k, P/ m- p$ R
螺栓连接,当必须用铆接与螺栓连接的场合,要合理封闭缝隙。封闭缝隙的方! h% [ {/ q# B U, g$ i4 d
式很多,尽量多参考现有成熟措施。当无法避免缝隙的场合,要使缝隙尽可能
" X! C! Q' {5 J7 h p保持敞开状态,即尽可能加大缝隙。
- f- o! a% y5 }# i避免凹槽与盲孔,当无法避免时,用非金属材料实行严格封闭,当必须使用金# J6 j- R' a/ C3 M, x
属材料封闭时,应加非金属垫片保持绝缘状态,避免使用异种金属材料而导致9 L9 u# {+ V% x) A
电化学腐蚀。2 p. C; \7 z6 u* X% q; j# x
对于异种接触结构,比如滑道、滚轮、轴承等,必须考虑其电化学性能及抗腐 蚀能力,确定整个结构的使用寿命。; ]/ N/ i; @! e1 B' p
避免使用滚动轴承,当必须使用时,必须考虑密封,不合理的密封措施,导致
' Y0 @8 B. S+ y/ J! u. m% z整体使用寿命降低。
# ~5 U# e6 H* W. A. ]对于异种材料焊接在一起的结构,首先应当避免使用,当不得已必须使用时,: @. ]2 l1 U6 x. E
考虑腐蚀和寿命问题。
- k1 `5 y* V( B9 W7 B使用不锈钢要特别注意种类,奥氏体抗空泡腐蚀能力好,但点蚀、缝隙腐蚀能
9 K1 A& s) E- |力差。高镍不锈钢抗缝隙腐蚀性能好,双相不锈钢的各方面能力都比较好,但
0 Y% c+ f6 x+ D7 T+ w' E有些类型其焊接性能较差,要特别注意焊接问题。' F# x0 Z+ h/ F$ j- ^, {
不锈钢的点蚀是个非常严重的问题,不能加以轻视,有时表面看来非常小的腐0 K% X o2 d+ P- X1 ]' V
蚀点,下面的腐蚀已经非常严重了,有时甚至到了足以引起整个结构破坏的程' U1 B1 u* a$ X; R% P- |
度,设计时必须非常重视。
2 n- g& I. B m有铸铁材料时,尽可能采用高镍铸铁,高镍铸铁的耐腐蚀能力较高。4 X" Y/ p' M2 [& b7 q& v
使用铜合金材料时,要有针对性,对应使用条件查材料性能,确定耐腐蚀的性# ~; u/ {% ~6 h" o* W' ?) |* U
能。
, A: z/ l* u$ H( b! U1 ^1 Q6 f镍--铜类的莫耐尔合金,耐腐蚀能力好,但价格贵,看场合使用。6 Q8 m1 U" }' A9 J2 k
钛合金的耐腐蚀能力非常好,耐各种腐蚀,对于污染腐蚀、缝隙腐蚀、空泡
' K$ H2 I/ e6 k7 d8 j; V1 f' E腐蚀、应力腐蚀等等,效果都非常好,但有些特殊场合要特别注意,注意与
7 ^. q8 D G; t: D( ^其他金属材料的问题。
" R1 v1 ]/ ^2 A b; f6 防腐与封闭问题,静止结构,可以通过表面涂装的方式防腐,金属结构可以采
9 P# I$ N/ T; M# W用热喷涂锌-铝材料处理,但喷涂材料有一定的气孔率,这些微小气孔必须加
7 i+ \9 ^% }' R+ O# v以封闭,封闭可以采用环氧类树脂处理。金属材料热喷涂的涂层厚度决定使用
5 o# P$ }1 X" R h u寿命,设计时按使用寿命加以考虑,数据可以查表。" I3 L' M) ^3 o( ], d: N
对于运动结构,既要考虑结构的防腐又要考虑运动性能,采用的方式比较多,
( Y( g3 R' |8 Q2 d9 E9 V3 j/ o可以采用金属表面钝化后,在滑动部分贴装非金属减摩材料,比如减摩带等材
! M+ \. w& l2 B: H* d料。但材料在使用前一定要事先咨询生产厂家,确定可以在海水环境中使用,
/ u7 l( h+ D! t7 Y$ P# j4 `并且有可靠的贴装措施,保证牢固可靠,及合理的使用寿命,比如可以保证使
$ ?" f, l$ A/ N9 ~用5年,这样可以在使用周期到达之前做妥善处理。
- e$ U0 C, N0 ?8 `- J1 t, y. @对于有些运动结构,负荷比较小,或使用次数较少的,可以考虑在金属表面作
/ s; D% _+ Z2 s0 F' W" L自身的加厚钝化层,这种钝化层要有实验数据加以支持,保证使用。
1 [+ ]$ u% [* E2 ~9 @9 R. V

点评

在此,感谢久久发与前面的大侠! 发表于 2013-12-12 09:17
12#
楼主 | 发表于 2013-12-12 16:29:32 | 只看该作者
AZ2012 发表于 2013-12-12 09:15 . C9 u( W. S( K5 I2 l3 N: v
材料腐蚀的一些数据
5 w( n/ G$ ?. n$ j1 结构用钢铁材料一般腐蚀为0.1-0.2 毫米/年,但在飞溅区,腐蚀较大,可达0.3 毫米/年 ...

$ y/ C5 e9 K# y# _. V. u非常thanks; c; X5 J3 X, ?0 U3 v9 B2 ]
13#
发表于 2013-12-14 21:44:57 | 只看该作者
表面电镀也可以的 镀铬
14#
发表于 2013-12-15 15:56:05 | 只看该作者
涂环氧富锌的底漆,
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