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汽车差速器齿轮强度校核,求助

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发表于 2013-11-30 23:07:20 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
设计的一电动汽车上的差速器锥度齿轮,但对这个还不是很熟悉,请那位高手能帮忙计算下齿轮强度!!急!!!

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2#
发表于 2013-12-1 09:10:02 | 只看该作者
齿轮设计手册,很详细的
3#
发表于 2013-12-1 10:31:13 | 只看该作者
围观,求大虾附上详细过程
4#
发表于 2013-12-1 11:25:38 | 只看该作者
2楼正解
5#
发表于 2013-12-1 12:05:53 | 只看该作者
机械手册上的东西很多不可靠。
6#
楼主 | 发表于 2013-12-1 16:01:54 | 只看该作者
本帖最后由 chong20001124 于 2013-12-1 16:12 编辑
( j( q* L: d E- w
* B4 t% v: H$ R; q% B0 e1 F要的就是结果呀!!!这个是根据长安汽车的差速器基础上缩小的,原来的大端模数在3.75的样子,齿轮更大,为了车子减重而且车由于是电动的,承重肯定比烧油的要轻一半左右吧!把模数减小为2.75,这个设计有啥问题没???

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点评

人才!电动车以后坐着,得思量减速器是不是你设计的... 发表于 2013-12-1 18:36
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发表于 2013-12-1 18:07:05 | 只看该作者
今天正开始学这个东西。。。来观看一下。。
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楼主 | 发表于 2013-12-2 13:44:47 | 只看该作者
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发表于 2013-12-2 14:50:03 | 只看该作者
百度一下,你就知道
10#
发表于 2014-4-9 18:43:26 | 只看该作者
电动汽车两边车轮分别电机驱动,这样就不需要差速器了,效率更高
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