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转环表面磨削的一些怪现象,高手帮我分析一下

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1#
发表于 2013-11-28 21:38:54 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
磨削内圈有很多鱼尾斑,外圈没有,但是鱼尾斑处粗糙度还是能达到Ra0.4以下) n$ e" ]! R9 X% l J
请高手帮我分析分析怎么造成的?如何避免?$ w0 E$ R+ d( f9 u( K% Y* z
(砂轮:46粒棕刚玉砂轮): Y, c+ v* ]; ]) |' E2 {. ]
(全景照)
. ?% j7 \& C9 r. X1 ]8 r(局部照)2 \ u- z& h- k$ B
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2#
楼主 | 发表于 2013-11-28 21:57:43 | 只看该作者
自己顶个,不要沉了,静等各位高手解答!
3#
发表于 2013-11-29 09:52:40 | 只看该作者
你的局部照不是端面吗?$ S! z \& K( B' n
4#
发表于 2013-11-29 10:51:24 | 只看该作者
我认为问题出在磨之前的车削工序上。* A* T0 H7 Z3 s+ J' I8 U. S0 ]
0 }& u9 l1 M+ B! C+ Z: j* Q* v
1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并且是恒转速切削,这样就导致了越往里切线速度越小,切削纹理越差,车削完看不出来,一磨刀纹就显出来了。用恒线速切削最好。" j% ]5 V+ ^8 `: S% M; p* `
# Y, c# D, Q2 b
2.冷却和断屑没有做好。 从外向里车削,车削到里圈的时候,车刀的工作状态就差了,比如温度升高,刀瘤等等,都会硬性光洁度。做好冷却和断屑光洁度也会有改善。

点评

我认为磨削前这个端面是车削的。另外装夹不好刚度差的可能性小,否则怎么解释圈外和圈内纹理的差别呢? 这个工件是端面单刃磨,双刃磨工件光洁度会更好。 发表于 2013-12-1 15:53
这纹路明显跟车削的不一样。 发表于 2013-12-1 12:40
5#
发表于 2013-12-1 02:16:54 | 只看该作者
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
6#
发表于 2013-12-1 11:12:42 | 只看该作者
好像是刚性不好,震动
7#
发表于 2013-12-1 12:38:46 | 只看该作者
刚性问题。
8#
楼主 | 发表于 2013-12-1 21:04:31 | 只看该作者
董小峰 发表于 2013-11-29 10:51
+ U5 \- ~; v) c0 O我认为问题出在磨之前的车削工序上。
6 p- i F+ b- @" l 8 ~$ C+ i$ B3 E6 m5 S! {1 b
1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并 ...

7 s1 l# N; E8 f1 Y% d" k6 L这纹路不是车削刀纹啊,朋友。
9 c/ ?; d* b ]' M& E _你看,外圈圆弧一丝丝是圆砂轮的纹路。内圈是一簇簇刀纹路,这也是砂轮的纹路,但是内外圈如何造成,至今未想通。4 c+ B! q; h5 {$ o

1 O, F$ T3 z9 J: b# ^6 M( T6 S6 E# h9 O0 ? u; \: ?: v/ ~; v
9#
楼主 | 发表于 2013-12-1 21:06:57 | 只看该作者
幻雪蓝 发表于 2013-12-1 02:16
0 _ { d/ B( d% _: H! Y这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。

6 [" c" @4 c2 X5 V9 _# y圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
5 K+ @7 F7 @$ K4 t; p
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楼主 | 发表于 2013-12-1 21:08:24 | 只看该作者
zss123 发表于 2013-12-1 11:12
5 G2 y2 C, y, p l, A, D! I好像是刚性不好,震动
$ ^7 Z, A. B( k8 P
圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
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