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油缸内壁,活塞被严重刮伤。

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1#
发表于 2013-11-24 12:21:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 看我发挥 于 2013-11-24 12:37 编辑 / \2 }3 t' {# ^

' K! b$ j4 s% S$ ?* k4 n如图所示:* O# q8 w+ V7 w& p# k

5 E! r& s+ Y0 r, Y2 P
9 S8 J( ?6 x- [一共想上传4张图片,但是上传第二张的时候总是显示附件无法保存,不知道该如何解决了。( g) V4 T% m9 P2 F0 U6 |
所上传的图片1为缸筒,内壁从头至尾端都被刮花(活塞运动行程部分)
$ d% x& @" U+ L2 F图片二为活塞,活塞由两道导向带中间加一道格莱圈组成,被严重损坏。一面被铲了两道槽,转180°被刮花。' b' v* H3 v. _# @2 n$ }
图片4为从脏的油污中找到的微粒,不知道是怎么来的。
+ Y( a$ \, |5 e- P0 a
* m$ ?$ L! X" ^$ o6 m

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2#
 楼主| 发表于 2013-11-24 12:44:40 | 只看该作者
我们所有的零件完全按照客户给的图纸加工的,客户反映其客户仅仅用了一天就出现了这个情况了,就说我们的油缸中存在鉄屑,退回来了。我在想就算是油缸中有铁屑的话,也不会与出现这么大的损伤的吧,工作压力为14Mpa。
- a0 e( V1 i2 {4 u" x应该是收到了偏心力的作用了,但是磨损的话,也不致如此啊,活塞上面就像是被铣了两道槽子似得(从无杆腔至有杆腔)。2 U# f, U7 \( M4 ]7 h0 @; H  U7 a
回来后,我们仔细的检查了一下,发现油非常的脏,油中存在微粒,大小课件,摸着就像是小钢珠似得,但是很小很小的。1 |6 _8 v4 A! ~
但是就算如此,也不会有这么大的损伤的呀,不明白了的。
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3#
发表于 2013-11-24 12:59:10 | 只看该作者
装配过程中缸内要保持清洁,油液清洁度也很重要,百分之75以上的液压故障都是油液污染严重引起的。
9 O0 w7 Y$ G3 g* C3 ^另外检查活塞杆是否偏心,导致犁耕现象,缸体硬度是否达标。

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谢谢指教。  发表于 2013-11-25 20:00
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4#
发表于 2013-11-24 16:42:11 | 只看该作者
油缸行程多长?如果行程长的话,活塞及支撑环材料需更换,3 F: g; ^: \+ w# Q( |+ g1 p; R" @4 Z, }
以前与到过

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行程不长的,活塞上面两道导向带与格来圈沟槽全部坏掉了。这次的太夸张了。  发表于 2013-11-25 20:01
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5#
发表于 2013-11-24 20:19:23 | 只看该作者
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6#
发表于 2013-11-25 08:09:14 | 只看该作者
估计是混入杂质了,挂的这么厉害

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很有可能,不过就算不偏心了进杂质也有可能弄成这样,我就试过。不过我的那次杂质听大块的  发表于 2013-11-26 08:04
就算是杂质也不至于如此啊,搞不明白。难道说是偏心厉害外加进入杂质么。  发表于 2013-11-25 20:02
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7#
发表于 2013-11-25 08:26:58 | 只看该作者
液压油污染啦!

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我见过叉车的柴油缸抹掉了1mm  发表于 2013-11-26 08:20
可能吧,环境也不好,粉尘较多。  发表于 2013-11-25 20:03
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8#
发表于 2013-11-26 13:18:29 | 只看该作者
缸筒的材质是什么  尽量在液压系统中加上过滤 在油缸实验的时候油品也需要小心处理
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9#
发表于 2013-11-27 15:28:29 | 只看该作者
只有一张图也看不出和导套的连接方式是什么样的?还有客户怎么知道里面有铁削?他们拆过?
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10#
发表于 2013-11-29 10:18:07 | 只看该作者
混入杂志不会这样严重,肯定是吃到侧向力了,看看活塞和缸体的两端的连接是否合理。
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