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楼主: 黄海是我
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新到大连的CL-15数控车床,明白为何日本不担心中国了

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楼主 | 发表于 2013-11-5 20:00:58 | 只看该作者
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楼主 | 发表于 2013-11-5 20:07:08 | 只看该作者

4 w8 Q/ f u" ?谁能告诉我这是什么,功能就是编码器的功能,上面有两边有毛刷。和编码器比,哪个成本高& c( j: {5 [0 Z4 n. u

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楼主 | 发表于 2013-11-5 20:10:17 | 只看该作者
本帖最后由 黄海是我 于 2013-11-5 20:11 编辑
5 {2 N1 N& e0 z$ _; ]9 W) o/ x6 ?3 G1 D9 a' C$ |! B
3 b' V' S' ?+ C6 e3 S
. q6 M5 s: P5 R, i# v; r' h, J
再看看这个主轴皮带,竟然用的极小的三角带,而且这么小,我当时看到感觉比正常的A型的三角带还要细小,而且深度又浅,还很长。。浪费了原装的Fanuc伺服电机。(这个主轴的电机不是一般的电机,是伺服电机)5 b: q4 A3 T3 t/ H; p/ w1 X

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点评

正常应该用多条多楔带的 发表于 2013-11-5 22:28
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发表于 2013-11-5 20:50:05 | 只看该作者
这个编码器好,是磁感应编码器
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楼主 | 发表于 2013-11-5 21:10:15 | 只看该作者
☆小面油☆ 发表于 2013-11-5 20:50 1 k6 D8 f4 \" x& ?0 E
这个编码器好,是磁感应编码器
9 ~9 c" {1 |3 e9 e4 @5 g; s
价格如何,如果贵就没价值,这种机床是没有机会用到高精度的编码器的c+ j' `" X$ e# G: e# y9 S4 G

点评

又扯淡,这是车削中心的功能,不是入门级产品! 发表于 2013-12-11 09:39
数控车床的主轴准停、测数、螺纹同步。都需要用到编码器。这样的设计我个人认为没什么问题。 发表于 2013-12-11 09:00
如果不用C轴功能,那这种编码器是没什么用。 发表于 2013-11-8 09:09
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发表于 2013-11-5 21:13:11 | 只看该作者
价格不知道,这个机床看上去比我们浙江玉环这边好很多了

点评

你说的很对,比玉环的好太多了,不过价格也好很多20W 发表于 2015-2-26 22:08
同感,哈哈 发表于 2013-11-7 15:53
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发表于 2013-11-5 21:26:30 | 只看该作者
没了那个编码器你面板上就看不到主轴的转速了
5 K8 k; j7 d# u/ _6 u
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发表于 2013-11-5 21:55:49 | 只看该作者
哎,真的是 无语了,看到楼主也是行家。能指出那么多的不足啊。
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发表于 2013-11-5 22:16:51 | 只看该作者
黄海,你这个比我厂的晚几年,看图就能发现外观漂亮了一些。我发过贴提醒过大家不要买大连大力的床子,现在你仅仅是开始,烦恼的日子在后面呢。
! v5 c2 |: C& s另外说一下尾座的问题,我厂的那台买回来后就卸掉尾座了,因为用不上,所以直接卖废铁了。, y4 a9 H N0 o& F8 ]6 K9 U! u# \
但是你说的情况有一点是正常的,就是尾座体不一定是靠液压推进的,也有人力推进后锁紧的。但尾座套筒必定是液压推进的。比如我厂的一台斗山数车就是这样。" T; w: ~. @& H( ~ `
另一种情况是尾座套筒和尾座体为一个固定整体,液压推进时使整个尾座运动。比如哈挺的数车就这样,这样设计的目的是为了消除尾座套筒与尾座间的间隙,使刚性更好。y$ g: ]6 Y2 p4 S
还有一种情况就是尾座套筒和尾座体能分别单独运动,比如我厂的一台乔福就是这样的。可惜很久没用尾座功能了,后面一堆管子收起卫生来就烦死了。
' T) D; {( k% q. s% S% j m6 l& o* h

点评

你买过机床吗,还选型???经销给你的选择是很有限的! 发表于 2013-12-11 09:40
这机床是有不带尾座的,楼主说把尾座卸掉是公司买设备的时候没有选好型。不能怪设备厂商。 发表于 2013-12-11 09:02
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发表于 2013-11-5 22:36:46 | 只看该作者
其实这个尾座这样设计也没有什么大问题。如果你的产品是比较单一又是大批量的生产话还是挺好的。只要把尾座调整固定在离工件不要太远的距离,接着就用液压推进尾座套筒就可以了。这样的话尾座的刚性会比较好

点评

可惜我们没批量!而我们当地比较喜欢宁夏新瑞的斜导轨!它的尾架是可以通过Z轴带动的 发表于 2013-11-5 23:01
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