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对粗糙度的疑问

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1#
发表于 2013-11-3 22:16:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大侠们好,有个问题不是很明白,车削 铣削 钻削 刨削 都是靠金属接触加工,为什么他们达到的粗糙度Ra不一样呢,车削为什么比他们的好,还有磨削 为什么能达到的精度很高,线切割最好能达到Ra多少呢?* `/ |; H; k9 s, U4 S: s3 @; @
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2#
发表于 2013-11-3 23:06:09 来自手机 | 只看该作者
是不一样的!
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3#
发表于 2013-11-4 03:07:22 | 只看该作者
本帖最后由 781995655 于 2013-11-4 03:10 编辑 " X; N# @; ?! a
+ T8 l7 |5 @, p) n8 Y, V
     这是一个无穷小的极限问题。( J' |5 c7 k. \1 I, g! E  o7 V- |! n
    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有径向进给,从工件的中间车下去,车出的面是锥形的。只有轴向经给的时候,车出来就是一个螺旋的锥面。螺旋的锥面的间距趋近零时,车出的就是面就趋近圆柱面。这只是理想的状态。
& H3 }- u4 \0 }8 O  R+ Y6 h    也就是主轴转速越高,刀进给越小,光洁度就越好。
8 c# [$ s( d. }8 Q/ l0 ~6 l4 B    铣销、钻削、刨削的转速不高,进给很大。光洁度就很差了。& i8 J! ?0 V/ Y6 X6 {$ Y3 v
    精车的粗糙度能达到1.6,淬过火的能达到0.8-1.6之间。# q0 b' e) d! p8 H7 h" V" U
    磨销的相当于很多刀在销,粗糙度能达到0.4。淬过火的会更好。9 _8 W5 w' e- U( v$ I. V
    线切割快走丝的也就3.2左右,慢走丝会好点,0.8左右。
( A& _, T" _; B* S1 x    现在用的是粗糙度,可以前用的是光洁度。楼主知道是为什么吗?

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学习了  发表于 2013-11-23 10:45
学习了,顺便说下你最后的问题  发表于 2013-11-4 17:29
说得很好。  发表于 2013-11-4 08:38
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4#
 楼主| 发表于 2013-11-4 07:49:50 来自手机 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:07
4 y9 v! X2 e5 k& U$ G这是一个无穷小的极限问题。$ M7 V* x0 W% {
    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...
; `4 x& E8 F# r9 X6 \/ F* ~" z
这个还真不知道,可否赐教下
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5#
发表于 2013-11-4 09:07:30 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:07 4 q1 G3 s" N% L: s( C
这是一个无穷小的极限问题。# s' B* {9 k- j% ~
    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...

! b  H5 O+ h3 ^% R* F非常好,我记得一个老师对我说过,图纸上标注粗糙度其实是确定加工者的加工方法。
: T* f. T/ P$ C( Y) n9 D/ B

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对头,明明标注光洁度在0.8,搞死他用线切割也加工不出来  发表于 2013-11-23 10:45
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6#
发表于 2013-11-4 09:19:37 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:07
, `9 y9 p* I' a5 o% f; S0 x! |: v这是一个无穷小的极限问题。
3 o5 }# V8 F5 |, O6 v: |/ Z$ F    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...
8 M; \9 g$ b- M* ]4 m
说下为什么改用粗糙度了
8 z. p3 }$ B2 v8 D还有,问下,淬火后,为啥车出来的粗糙度能更好,淬火后表面硬度更高,能加工吗) R* K+ {& {& }+ N& Q9 i
+ T! Z8 Y( s; q
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7#
发表于 2013-11-4 10:56:16 | 只看该作者
首先表面粗糙度有三种计算方法,Ra,Ry和Rz& L7 e: I7 ^* b+ P
我们一般选用Ra,也就是在取样长度l内轮廓偏距绝对值的算术平均值。4 ~0 ^: p$ q( w7 C: h
Ra的数值大小,直接跟轮廓跳动有直接关系。
: r' Z- o8 a2 g: n1 ]3 f车铣钻刨这四种加工方式虽然都是接触去除金属的方式进行加工的,但是其原理完全不一样。
( S1 O( r1 v. H3 ~车铣两种加工方式,刀具是不离开加工点的,也就是连续加工方式。这种方式加工出来的轮廓线跳动必然要小。同时车削加工属于单点加工,而铣削加工为多点加工,因此同样的工况条件下,车削加工的粗糙度要高于铣削。
& h9 C" R. \2 W! A! ^9 j钻和刨都属于断续加工,他的切削刃间断性的切削金属。所以其加工出来的轮廓跳动要大很多。刨削的刀具每次切削都会产生很大的跳动,因此即便是精刨,也很难达到Ra3.2以上。* a" G/ T1 [, }, \: y
至于磨削,其实磨削从微观角度来看,可以看做是无数把车刀在做车削加工,所以磨削加工出来的粗糙度,在同样工况下是最高的。* b2 L! y9 I: `5 O
而且磨削的多点加工跟铣削所说的多点加工并不一样。磨削是无数把车刀重复加工一点,而铣削则是多个切削点同时加工一个面,每个加工点只过一次刀。
( \* l) O8 K" ^/ o2 s0 ~

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说的很好,学习了。。。  发表于 2013-11-4 11:16
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8#
发表于 2013-11-4 11:09:44 | 只看该作者
淬火后,淬硬加工。对刀具和机床都有严格的要求。在同样的加工参数下,刀具强度高,机床震动小,加工出来的工件粗糙度就小。如果不考虑刀具和机床的因素,在排屑顺畅和冷却充分的情况下,其实硬车和普通车削加工效果是一样的。
! F9 F4 a* q0 A5 C$ E. _很多时候产生差异是因为排屑不畅造成刀尖积瘤造成的。淬硬件因为硬度高,粘度低,较容易产生断屑,不容易出现积瘤。
! M" _5 q3 v- w- o/ i6 k; l, ~  {/ }
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9#
发表于 2013-11-4 11:15:06 | 只看该作者
至于为什么用粗糙度取代光洁度。' B  d' c# V3 F8 b
我觉得粗糙度更加准确一些。光洁度更有一些光亮程度的意思。但是在实际应用中,经常碰上看起来很光亮,实际却很粗糙的情况,反之亦然。粗糙度则摒弃了人为的感官认识,量化了表面质量情况。
1 N/ Z% {) R$ m1 X* T! \+ @
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10#
 楼主| 发表于 2013-11-4 14:24:32 来自手机 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2013-11-4 10:56+ b, c- Q: p' o, o; y
首先表面粗糙度有三种计算方法,Ra,Ry和Rz$ A2 z6 u& N/ e% Q4 ~+ i
我们一般选用Ra,也就是在取样长度l内轮廓偏距绝对值的算术平均 ...
: y3 R$ s4 @" F! w
大侠,我觉得铣削是断续切削呢,还有大侠你能讲下绞削吧
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