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为什么叉车的提升油缸底座都做成固定式?

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1#
发表于 2013-10-27 21:15:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
所有叉车的提升油缸 底座都是焊接在基座上的,但是这点是不是太不符合设计了?
& J! b2 S! \# d4 W5 Y, P9 O- y如果叉车门架收到横向的力发生微小前倾 那么油缸岂不是受到弯矩。( z7 ?5 r& q- C  R. o# R8 z
既然门架在C型轨道内行走,为何不将油缸设计成铰链结构?应该是铰链结构才合理啊?
2 @# B+ r* h% @) O' ~0 S; h1 l- ^
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2#
发表于 2013-10-27 21:19:41 | 只看该作者
也不全是,我厂买的东方红叉车油缸底座就用一根M12螺栓拉近在底板上。
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3#
发表于 2013-10-27 22:25:27 | 只看该作者
看到连接处用自润滑轴套的
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4#
发表于 2013-10-27 23:23:12 | 只看该作者
提升缸不是焊接在底座上的,而是插在圆口座里的,两油口两管连接对一管时有液控单向阀。
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