求油缸试验台设计图，如采纳必重谢！

詹三 · 发表于 2013-10-14 11:20:23

本帖最后由詹三于 2013-10-14 11:30 编辑

如题，在下现急需要一台油缸试验台，因为我是做机械这块的，对液压这块不是太在行，所以重金求一张设计图，此图不需要太高端，我的实验压力是25MPA，另需要做加载实验，实验流量４０L－６０L／S（可调）。实验的缸径大小

32mm---160mm。会设计的高人请留言或速与我联系13971796630
PS：需要试的都是专用车辆上的双作用活塞缸！

害怕伏枥 · 发表于 2013-10-14 11:32:44

本帖最后由害怕伏枥于 2013-10-14 11:38 编辑

看看这样的试验台能用否？
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53465
“要求的检测方法：油缸接上油管后，
A、油缸活塞杆全行程往复至少3次；
B、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，检测油缸前端盖密封和前端油口焊接是否有渗漏；
C、活塞杆伸出一半行程，后端油压到24.5MP保压，检测油缸后端盖焊接和后端油口焊接是否有渗漏；
D、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，脱开后端油管，检测活塞密封是否有渗漏。
当时的情况是静压检测方法不被认可，手工操作按上述方法进行又被认为效率太低，手段落后。该厂被告知10月份外方老总将来厂视察，能否有被认可的检测手段，将关系着油缸最终能否有订单。
不是液压行业中人，不知道这种检测方法是否合理。但客户是上帝，只能按要求去做。于是制作了首帖图片那样的东西。
能完成的动作如下：
打开防护门，双手持油缸放置，踩脚踏开关，气动定位销定位后抱箍卡紧，使油缸在正确位置垂直固定。
拧上油口接头，可以在三个方向微动的装置补偿油缸接口可能的焊接误差。关门。
按启动按钮，低压状态，油缸活塞杆全行程往复行走，次数可设定。完成检测要求A。
活塞杆退回到底，油缸前腔升压至24.5MPa，保压，停泵。油压由数字式压力控制仪设定并显示，保压时间可设定并显示。在设定时间内，油压如未下降，则完成检测要求B。
设备上端限位装置气动就位，油缸前腔卸荷，活塞杆伸出，抵住限位装置，升压至24.5MPa，保压，停泵。在设定时间内，油压如不下降，则完成检测要求C和D。
检测完成，活塞杆退回，限位装置复位。再活塞杆全程伸出，排去油缸前腔油液。同时有一个其油缸与油缸前腔相通的气液缸气缸推出，排出油缸油液。在检测油缸活塞杆全程伸出后，气液缸的气缸退回，使气液缸的油缸内产生负压，以尽可能排尽检测油缸前腔残存油液。
停泵，压缩空气进入检测油缸前腔，推动活塞杆退回到底，排去油缸后腔油液，也有一个气液缸完成上面的工作。
声光信号告示。打开防护门，解开油口，脚踏开关解锁，取下工件。一次检测工作完成。
如泄漏导致高压下降，设备以声光报警。
在设备点动状态，所有上述动作均可以点动操作。”

詹三 · 发表于 2013-10-14 11:49:23

害怕伏枥发表于 2013-10-14 11:32
6 p/ X' d I. A& P! y看看这样的试验台能用否？% g' ]2 I' S" z0 w5 U; D
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53465
+ | S9 g8 t! j. e# _“要求的检测方法：油 ...

谢谢您的回复！能设计简单一点的吗？就市面上最通用的那种！

冷水黄金 · 发表于 2013-10-14 12:27:32

詹三发表于 2013-10-14 11:49 5 k x7 v9 A: w
谢谢您的回复！能设计简单一点的吗？就市面上最通用的那种！

老前辈意思是直接把那台旧的买过来就是，便宜货也好。
搞新的很贵的。

詹三 · 发表于 2013-10-14 12:42:01

冷水黄金发表于 2013-10-14 12:27 ) H. k. M7 ^2 c* w/ S
老前辈意思是直接把那台旧的买过来就是，便宜货也好。5 t% Z% l q7 P O& q3 B
搞新的很贵的。

你理解错了，彭工之前的贴子说过了，这台设备虽然暂时弃之不用，但外方过来看厂时还是有价值的！另外，这台设备就算转让也不会太便宜，而我需要的也不要求那么精密！

wangqunfeng1979 · 发表于 2013-10-14 13:22:17

没有问题，完全按照油缸厂设备设计。3220357@qq.com
液压工程师

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