做非标累在何处？

liushaobo1989

没有参照，会犯很多错误，不断修改！

lanran0315

方案总是改来改去
一人一个看法
很累

zgsdcrc

设计是需要相关基础知识的，对于不是自己很熟悉的非标设备，设计起来难度肯定大，要想设计好，肯定很累

zgsdcrc

搞非标的一般利润也高，但如果搞不好会赔钱的

zhangrongkk

坐在办公室里改新方案，去客户现场看未验收的设备。

车车175

作为员工来说，非标设计负责的范围很宽，是以满足用户要求为出发点，大到非标自动化设备，自动线，工程类，小到工装的设计，设备的改造，维修。大大小小的项目种类比较多，对于机械设计新人来说可以学习的东西比较多，由于非标设计一般都是小企业，跟电气方面接触的也比较多。对于小设备来说，很多FA自动化的应用器件比如米思米，基本能想到的，常用的零部件都他们都已经提供，设计人员布置结构，应用气缸、电机、电缸等实现动作。
个人感觉非标自动化的初衷是解决生产问题的，让生产环节不再过度依靠劳动力，用机械来实现生产的更加精准、省时，提高效率，实现人工智能。这可以解决我们国家人口红利逐渐减弱，劳动力成本快速上涨带来的成本问题，感觉像这个方向不错。同时，对于非标行业来说，个人感觉也有一些顾虑，第一，非标设备由于针对性较强，可能不会进行大批量，所以设计成本可能比较高，相较来说产品周期长。第二，个人感觉非标设备公司大多都比较小，没有行业内可参照的发展模式，包括设计业也经常没太多参照，工程师只是在中小企业里跳来跳去，后期好点的自己单干，工程师没有个大企业可向往，不清楚自己个人的发展方向。最后，由于这个行业设备针对性强，同时品种繁多，不比标准机械产品，设计人员跳槽频繁的话，后面如果做同样或者类似产品的人，会浪费很多时间和精力在前人所走过的路上，犯前人犯过的错误，影响了整体效率。
既然选择了机械，就努力做下去，工作两年了，学到不少，但是机械行业要学的东西太多了，希望得到前辈们的多多指点。

zcd1992

狂欢的太阳 发表于 2013-10-11 16:34
发两个关于设计的搞笑图吧

团队合作就是这样..所以才有 美工 和 程序员 分开的前后台编程模式

122747557

我做非标设备维护。
由于是非标设备，所以网上有关非标设备的资源很少，基本上只能靠自己摸索和向非标设备制造商索取资源。
同时，非标设备刚出厂还是很多问题的，需要以后慢慢改善和改造。

小墨子

其实做非标前期还好，就是在现场安装和后期维修比较麻烦。大家都知道，现在国内有很多人从事非标，说实在的，有些设备就是专门为一个或几个客户开发的，所谓“开发”，就是几个甚至是一个人在短时间内匆忙设计完成，然后就开始下料做。几乎很少还会组织一批人进行验证。这样做完之后就拉倒客户那里开始安装调试。这样，从安装开始就发现这里设计不合理那里有缺陷，这样边安装边现场改动。遇到有些客户好一点，会让厂内资源赞助一下，包括人员和物料；（也有可能客户对这设备急需使用），有些客户就直接不管你，什么时候弄好了再给你验收。大家知道，有些做非标都是小作坊，派出来的安装人员就那么一两个，还要为设计人员设计上的漏洞进行现场补救。前一阶段，我们公司买了几台压铸机的喷雾取件一体机，听他们安装人员讲，原本这样一台设备顺利的话两三天就安装调试完了，就是因为设计上的缺漏，人后是客户那边根本没人配合，弄一块角铁或槽钢都很困难，因为这样，那一台设备硬是弄了三个月，把人都折腾得虚脱了。
还有就是售后维护，因为一般客户购买数量不大，不可能专门配一个售后人员长期做维护，一般是安装调试完之后机器正常一两周就撤了，但是一般设备合同的售后服务期至少几个月的，这样设备一出个问题，售后人员就要来回跑了。
这样，一般的设备，尾款都很难收回来的，客户会以各种各样的理由无限期拖欠的。

jiehengaixin

接触过一段时间轿车车身冲压件的焊接夹具、检具，这夹具最终要放到汽车产线上，几乎每套图纸只生产一套产品，应该算是非标行业，50+人的私企，从设计到加工出成品一条龙。设计出图的有6、7个人，使用catia，有设计总管把关。考虑到成本，每套图纸还有老板（老板人品不错，虽然不会catia，技术还是过关的）最终把关，看能不能选用便宜点的气缸、选用轻一点的钢板，最后再出成品。
毕竟产品是做的是夹具、检具，也是下游产品的基准，公司最大难点是精度没法保证，这儿的精度是指客户指定的、要和冲压件接触的夹具点的坐标精度要足够高，要是有气缸的地方、特别是行程还比较大的定位气缸、圆柱轴线精度也有较高要求。每套成品出厂的时候要加上faro的三坐标测量报告。
其实每套夹具的零件还是比较简单的，也就是大学《机械制图》期末考试题的水准，加工精度也容易保证。但是组装起来，精度就下来了。加上设计的时候预留了XYZ三个方向（有时会有转动的）上3mm的空隙，用于加垫片调整，精度就更没法保证了。这对最后检验、校正的工人也提出了要求。另外运输途中的颠簸也会对精度有很大影响。补救的办法就是每出一批货，就得有人跟着，到客户那儿接受人家的进厂检验，直到人家的三坐标检测合格才算完事儿。够麻烦的。
这就是本公司主要的难度了，另外一个就是前面提到的，每套图纸只出一套产品，没有重复生产，有时候会有镜像件的生产，所以师傅们加工时得一直盯着图纸，要不容易出错。
没有至于其他收款什么的，可能客户都是知名企业吧，没听说过收款难。
（ps，上次给老鹰的“小公司”主题回帖子，可能我叙述的比较详细吧，老鹰给了我80分，害我激动了好几天，呵呵。祝大家一起深入交流、学习，共同成长啊！）