弹簧的种类和形状实在是太多了，想想常见的有螺旋弹簧，板簧，卷簧，碟簧，扭杆弹簧。" o4 K- j" ?7 e+ B4 a' z
弹簧的实效形式主要就是疲劳断裂、应力松弛、永久性塑性变形等等。9 ?. \! n! |1 _- K+ l, x/ |& q
2 s' x3 ]& w y% X3 A/ k
1.有些小弹簧直接盘绕后就可以使用，有些需要热处理。7 J7 d4 u$ k5 d" L0 y
而有些大的螺旋弹簧，处理起来就比较复杂，热加工成型后再进行热处理。0 @0 W- v8 K, ?3 C8 j6 R1 d
) E2 z4 N$ `0 w) P/ ]% A1 C5 ?
2.越大的弹簧越要考虑到材料的淬透性，还有就是弹簧在热处理和热加工时的表面脱碳。
. U5 n6 K% v3 S7 o" |9 b8 G) {# @ 一般大的弹簧在热加工的时候，脱碳是难免的，一般可以通过喷丸来去除表面的脱碳层，' A& E) |/ }2 D+ l; d
而且喷丸可以在材料表面形成残余压应力，提高疲劳寿命。5 j. {" F8 r8 }
% s, n; m# }$ n6 {4 T2 Q3.碟簧在淬火和回火的时候需要做好夹具，防止变形，还可以利用相变超塑性，达到回火校直的目的。& T2 P/ ` U2 O4 G! P$ ^
6 C4 F0 S2 C9 D4.在热处理上，保温时间过长，奥氏体晶粒过大；时间短，奥氏体转变不完全。
7 h0 Q2 {7 m# N 弹簧钢含碳量较高，在淬火的时候容易形成孪晶马氏体，造成工件开裂，应该尽量避免的。
, A5 V2 `; M' O# l3 T$ ~ 而且弹簧的组织一般为回火索氏体和托氏体，热处理过程中存在第二类回火脆性，也应该注意。
: q" v2 T, Z& p8 c, P7 L7 `
5 K* F: O M6 O b9 C, c- C5 g& j以上就是热处理部分了，不同的弹簧受力、使用工况也不尽相同。% w5 `3 w1 O: X! D6 {, T
8 ^- R& m [8 _; |' f3 [
, C& B+ K; j6 O$ f6 k; z' ]7 E# {. C) F
a.比如拉压螺旋弹簧、扭杆弹簧主要是受扭，板簧、碟簧主要受弯曲等。
' L* ?. _) ?6 g! y3 l8 c& G4 u* i5 Q- c3 h h5 D; ^# G. j
b.在高速运动中的弹簧（发动机的气门弹簧、离合器中的弹簧），还要考虑惯性力对弹簧的影响，比如受力和响应。
$ F4 @: U4 B) `, N; K
* Q( k. U# B, L- z7 ec.不同刚度和使用环境下的弹簧，失效形式差别也很大，比如是疲劳断裂、腐蚀断裂，还是塑性变形等。( D* N8 K( S7 F! b3 A3 f
) ^* {, W+ l* u6 p: ~d.弹簧最根本的作用就是蓄能，所以在设计的时候，还要考虑能量释放的速度，比如高压断路器驱动多使用碟簧等。
: ^- K# u, p( B9 C7 D! e% j9 r) O8 l$ }
e.设计时，不同弹簧的动态响应和承载能力，安装空间等，比如坦克用扭簧，卡车用板簧，轿车用螺簧等（可能不确切）。
% Z! ?9 a. j+ y. b" ~; t, m1 x- W9 m; t j! Y7 Z
f.弹簧使用的工作频率也不一样，比如变频率、变振幅（可调升程的气门簧），定频率、定振幅（冲压），瞬间释放（断路器）等等。' x) [+ ~7 C4 Z" W# D2 w
: \ n/ H, U8 B. j5 n E1 r
g.最后就是在特殊环境里使用的，比如高温、低温下、油水等介质里、腐蚀环境中等。% F& y& E, w) f0 T
& U% V' g4 |6 K: r+ M, W- r0 @8 }
6 Z q( n6 z# v3 h/ R- P
刚刚毕业，能想到的就这些了，可能都是最基本的，也有可能有些是记忆不准确的，还请各位前辈们多指点！ |
楼主: 2266998
发表于 2013-10-8 12:39:57
楼主
