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楼主: 郭山
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减振超强的油动自行车-美国

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11#
 楼主| 发表于 2013-10-2 09:51:50 | 只看该作者
liujiaoce 发表于 2013-10-1 20:33 9 _& I4 r6 x' p0 ]
好像是方管里面套方轴,45度放置,然后四个角是四个橡胶棒。。。。。我做过类似的东西。
  o* L( g& T# w/ R4 n1 l9 @
这个方法不错,不知效果怎样,橡胶材质,及失效速度很快,寿命有多长,做过类似的东西,是哪一类的?) k$ U" s4 O# N; s& B; c
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12#
 楼主| 发表于 2013-10-2 10:05:08 | 只看该作者
LIAOYAO 发表于 2013-10-1 23:18 $ k6 O" J! |  p4 b7 ^  _4 F
很佩服能在这么有限空间做到减震器的效果。
5 |: N+ c3 A. B目前想法是转轴液压阻尼器+扭簧# D8 ?5 j" c& k" e
找到的资料也是如此,还可以调 ...
$ h1 D5 d) ~1 p. C! C, G- k' W
果然有高人,怎样实现这种结构呢转轴液压阻尼器,相对于汽摩,一个是径法向一个是轴向阻尼?原来曾考虑过用液压旋转器,来转换为轴向力来实现,是不是有点傻?

d043ad4bd11373f0695aa484a40f4bfbfaedab64034f2478.jpg (24.99 KB, 下载次数: 36)

d043ad4bd11373f0695aa484a40f4bfbfaedab64034f2478.jpg
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13#
发表于 2013-10-2 10:36:16 | 只看该作者
有三维实体的模型的就好了

点评

你去邮购一台回来测绘,三维实体的模型就有了呀。 够简单和有效的方法吧!  发表于 2013-10-2 12:05
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14#
发表于 2013-10-2 12:03:22 | 只看该作者
再对扭簧的刚度和图片里的空间做分析,应该是不足够给出工作所需的力度,
" n9 N& B. X& p9 f( D1 R4 E( u. u3 E( B1 h) }9 f$ g& ~
若使用碟簧则足够在这个空间里产生足够的工作力度," z# w4 T7 ]# a
* A0 e# j/ R& e$ k; P3 O$ W
再搭配凸轮和活塞及油路,则实现图片上用螺栓调整减震器软硬度的机构则可实现。. {5 F1 l/ \, y8 F, B3 G

' j* Q2 J8 P8 f. c调整螺栓应该就是一个节流阀,改变流量就可以改变阻尼。
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15#
 楼主| 发表于 2013-10-2 13:27:01 | 只看该作者
LIAOYAO 发表于 2013-10-2 12:03 " W8 s/ {' m% |
再对扭簧的刚度和图片里的空间做分析,应该是不足够给出工作所需的力度,
( Y9 ~& N/ V  A' ]! \$ Q1 O7 P
9 a% w) j) R* O2 ~+ Q1 N" Z若使用碟簧则足够在这个空间里 ...
! s3 M" m: E' L! g/ c
大侠您好!; a1 P# q8 G& R+ a$ [$ x
1凸轮可以把蝶簧的轴向力转化为径法向力?怎么样的一个结构?
- g8 V# k' W2 E2转轴旋转阻尼器,是类似于叶片泵一样的结构吗?% w( S% q8 l% a# E3 b# d
3液压的阻尼器和机械阻尼器的差别?
. I  }1 ~8 y% V3 G# m0 X- X" O, J
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16#
发表于 2013-10-2 22:53:41 | 只看该作者
回复 15#( c8 F) g$ X( P# a: A
1、凸轮机构可以将轴线之旋转运动转成轴向直线运动,% d) V$ S) ]* v; H* o" E9 c4 M

# e: D/ }* i3 l: g' g  J2、俺构想的阻尼器是由活塞、弹簧及油路、阻尼油和节流阀等构成,  a; [8 S$ g7 l, V% j6 P
5 m& o  f# Z0 d% \- S
3、液压的阻尼器和机械阻尼器的差别在网上有很多资料说明的很详细,请自行查找。
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17#
 楼主| 发表于 2013-10-4 08:36:45 | 只看该作者
顶起来,有兴趣的朋友做出结构看看!
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18#
发表于 2013-10-14 17:19:23 | 只看该作者
LIAOYAO 发表于 2013-10-1 23:18
# A7 R: \/ Y8 W% g/ X很佩服能在这么有限空间做到减震器的效果。
) V" o, [  L6 C* r- V1 a7 l目前想法是转轴液压阻尼器+扭簧4 B+ F1 t9 J3 M, _4 z9 {
找到的资料也是如此,还可以调 ...

1 G3 @: J" Z: [2 @/ V天籁的机爪垫和大侠说的那种东西类似,电控液压,可调阻尼;
: n# @3 X7 o( }3 E+ z. [急加速时自动提高阻尼和整体刚度,有利于发动机动力输出效率,平缓行驶的时候降低阻尼保证舒适性。
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19#
发表于 2013-10-14 20:57:23 | 只看该作者
太复杂了吧
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20#
发表于 2013-10-15 11:19:22 | 只看该作者
不错。
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