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也谈螺纹返工,这个方法可行否?

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1#
发表于 2013-9-26 23:26:08 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
看图,一目了然。没有机会实际应用,求高手求拍砖

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2#
发表于 2013-9-27 00:19:08 | 只看该作者
我是菜鸟先声明2 S+ L! }8 O. q2 H' m* `+ T( D
我只是好奇,为了这样一个零件的返工,特意去做这样一个螺纹值得不?毕竟你得保证不是这个螺纹反而被搞坏的话,材料就要求比较高了
& J g0 m3 K8 ^: Z: C! B不考虑这些的话,我觉得可以,本质上和重新攻丝一样的吧
3#
楼主 | 发表于 2013-9-27 07:42:48 | 只看该作者
爱上笨蛋的混蛋 发表于 2013-9-27 00:19
8 N) f. B+ ?! r我是菜鸟先声明
( e5 E, j P: L5 n, l0 _3 t! p我只是好奇,为了这样一个零件的返工,特意去做这样一个螺纹值得不?毕竟你得保证不是这个 ...
6 E* D- ~ p- t( F
用于批量,对牙型是保证重新车牙的轨迹和原轨迹一样,即不乱牙。是重新在原来的牙上车牙
4#
发表于 2013-9-27 08:01:37 | 只看该作者
为什么要返啊 ? 螺纹精度达不到??
5#
发表于 2013-9-27 09:31:37 | 只看该作者
我觉得不可以这么做,肉眼判断能达到什么精度呢?这样的返工一不留神就会导致螺纹牙型不良。再者,很多时候,返工的成本是很高的,甚至超出重新加工的成本。还是从从严抓巡检和自检吧(或者叫制程检验)。
6#
楼主 | 发表于 2013-9-27 10:28:24 | 只看该作者
yulei5237 发表于 2013-9-27 08:01 : ^- T+ N! t8 Z+ s. C1 m& ^6 o
为什么要返啊 ? 螺纹精度达不到??
: V$ g1 ^+ W: t W: d* G0 e6 V
是尺寸没到位,牙刀磨损。
7#
发表于 2013-9-27 10:36:14 | 只看该作者
看来螺纹要求高的情况下,以后得在零件上不重要的地方加工一个基准,以后用来对刀
8#
发表于 2013-9-27 10:38:32 | 只看该作者
螺纹的返工,一般两种方法/ k1 Q5 A/ H" ?* T
一:标准螺纹,使用板牙或丝锥手工返工3 k, q: P' J! S9 @2 u) O5 X
二:非标螺纹,定做板牙或丝锥不太现实,这个时候,需要花的功夫就必须花了,校正螺杆本体,螺纹刀对刀,再次加工;
+ g$ [+ Y% |/ F/ P3 a$ p! P8 [7 G楼主说的方案我个人感觉还行,主要是在对刀时更方便更准确,不过建议刀具的齿高不应一致,如果齿高一致会导致切削量大,刀具阻力大导致螺纹杆的震动或刀具的损坏。
9#
楼主 | 发表于 2013-9-27 10:43:26 | 只看该作者
大灰 发表于 2013-9-27 10:36 ) @( }8 Q y6 K3 Z# U& v7 q
看来螺纹要求高的情况下,以后得在零件上不重要的地方加工一个基准,以后用来对刀
) Q# h+ J' B) P+ E2 N8 e& L5 G7 S0 V/ R
你用车的话,加工出来的是回转体,没效果。你用钻或是铣的话,每次装夹还得定位置,麻烦且多余……
10#
楼主 | 发表于 2013-9-27 10:48:59 | 只看该作者
孙建si 发表于 2013-9-27 10:38
+ |% _2 i B4 ] \, f螺纹的返工,一般两种方法 3 W3 I1 s) S, V0 T# D% B
一:标准螺纹,使用板牙或丝锥手工返工
; c, e8 [) C9 Z& f二:非标螺纹,定做板牙或丝锥不太现实 ...

% Q" p& Q# w2 K- B这个只是放置工件的时候用,还是用螺纹车来车,刀架的牙可把牙顶磨点一些,要的只是牙距和部分牙型
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