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轴承与轴的配合公差,太难搞了,总是出问题

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1#
发表于 2013-9-25 20:05:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
轴承与轴的配合公差,太难搞了,总是出问题。尽管有理论上的支持,但实际做起来到装配的时候就麻烦啦。* ?* [& l7 s: E' y. g! X

2 p$ Y5 P( D& c1 p# F请问轴承与轴的配合怎么给才合适,希望有这方面的老师傅能指点下。比如30的孔,这个轴与孔的公差该怎么给较合理?
, P2 p& ?) ?" i' j6 c. a2 b
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2#
发表于 2013-9-25 20:17:44 | 只看该作者
使用条件不同,公差不同,建议楼主找本公差与配合的书先看看,再了解一下轴承的使用情况。
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3#
发表于 2013-9-25 20:33:47 | 只看该作者
关键看用途,你需要什么样的配合,这样回头照着标准选是没问题的,标准都是经过科学计算和实践检验的、
; z4 N5 U5 C  D4 S9 B
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4#
发表于 2013-9-25 20:48:24 | 只看该作者
用精车和精镗,有条件还可以用磨,这样容易保证尺寸
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5#
发表于 2013-9-25 20:54:14 | 只看该作者
30 的 应该0.01 就可以了 能轻轻拍进去又能取出来  关键是看你用在哪里有什么要求
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6#
发表于 2013-9-25 21:43:03 | 只看该作者

2 c2 f! m  q6 B' b& y6 j, I选基轴制,H7(0.021/0.000),小间隙配合,抹上油,能旋进去。如上。
8 F2 `2 E. ^! L9 ?$ j/ `: D* X0 j. q
或选K7(0.006/-0.015),过渡配合,得用手锤打进去。
: y. x" b' y3 h0 \& Z' ~+ L7 O
! b) x2 j+ r+ _. ^2 x# y得根据使用条件定!; o& U: T& ]3 U( l2 D/ Q2 z9 K

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7#
发表于 2013-9-25 21:50:06 | 只看该作者
配合无非松紧。松紧之间,谓之过渡。需要相互运动,必须松;需要传递扭矩的,必须紧;不传递扭矩,也不相互运动的,谓之定位;这是几本偏差。0 {6 e  g7 O. t; l4 U
然后就是定公差等级。

点评

对,根据需要来确定配合  发表于 2013-9-29 11:36
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8#
发表于 2013-9-25 22:42:54 | 只看该作者
设计选择正确配合,加工的尺寸误差、形位误差和粗糙度是否达到图纸要求是重、难点工作。
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9#
发表于 2013-9-25 22:57:28 | 只看该作者
最近也在设计轴、轴承、轴承座。回帖,也是在回顾我的设计思路。
' Q* E* L! J4 f2 \- [' |首先,是用在什么位置。; v! C: V' E' |% [+ n8 A" K7 S  s
第二,使用精度确定多少,轴向是否有作用力,选择轴承的种类,精度,2 v' |$ e' z9 B) L; {& Q
第三,用什么样的配合,间隙,过渡,过盈。  转速,轴旋转的跳动精度。
, `1 h" A% K! d7 ?8 ]5 [: R  Z+ g查完书,就忘记,这该怎么办。。。。。
' G8 S; C7 r# d用NSK的轴承,7001,6001p4.
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10#
发表于 2013-9-25 23:44:45 | 只看该作者
GB/T 5371-2004 极限与配合 过盈配合的计算和选用
2 [4 a; _$ L) o" x' P简单点看《机械设计》过盈连接,复杂点看材料力学,弹塑性力学,铁木辛柯、加道林。
' `' b/ t0 m2 i" \: y7 m实际点,敲吧,没人看力学。
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