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首先，楼主的工件加工其实不算复杂。我就粗略说说，权当抛钻引玉。若是让我来编写工艺，我会这么写：
6 l3 y$ `1 B. f% f; N" X普车-热处理-精车-数铣-钳-涂覆；因为这个工件如何装配不清楚，还有他要实现的功能也不知道，所以不知道要不要留装配余量。还有楼主说只要装夹三次就能加工出来，我可以肯定的说楼主粗精车放到一起加工了，工件的热处理产生的变形不会影响工件的精度吗？
0 x! z; C" O3 O# E0 j% w具体说下8 Y% B; @; U6 j/ k4 c+ }6 C5 b
普车：普车部分是大概车出工件的外形，所以切削量比较大，产生的切削应力比较大，需要进行热处理消除应力。普车一般是单边留1-2mm余量，零件车成台阶轴的形式，里面的台阶孔也车出来。粗车需要装夹两次。其实细节还有很多，就不一一列举出来了。) J s) S) N5 D
精车：精车的作用就是保证工件的尺寸公差和形位公差以及形状公差，这里面可以看出工件的形位公差要求很高，工件孔的精度要求也蛮高的。工件其实是车加工出端面的斜面，然后通过铣床加工出两个缺口。+ E% p7 S% V6 S
热处理的作用就是消除工件的切削应力。
" M) Q. O1 `/ C" q普铣：若采用普铣加工的话，工件无论是装夹还是加工都显得很麻烦，而且对操作者的技能水平要求比较高，装夹次数至少两次。很明显楼主这里采用的是数铣，可以通过搭压板的方式一次加工出缺口以及底部的腰形形状，同时加工出两耳的孔。不过这里孔以及工件的外形都不能加工穿的，通常会加工的留底部薄薄的一层。5 t. b/ i \* U$ C6 ]1 E; [
钳：，钳工的作用是修毛刺、将孔打穿以及孔口倒角等等。最后工件酒精清洗下。
" u+ W8 f3 _, X1 o涂覆：根据材料的技术指标，工件最后进行涂覆处理。
8 ^# H$ P* s. i7 d% n( O1 {) N所以这里我想问下楼主，可以介绍下你的加工工艺吗？工件的加工方式多种多样，最关键就是保证精度、保证成本以及保证产品能实现功能。楼主的毛坯是棒料还是管材？还有上面的工艺是以棒料为坯料写的。我估摸着楼主工件可能会选择精密管材，冷拉精抽的型材，这样成本可能低些。亦或是这个工件是大批量生产，楼主特地设计了专用刀具、专用工装或者直接是专用机床。2 H4 l* c% J3 u% U0 c
高手们赶紧跳出来发表自己的见解，别看了一眼就闪了。 |) B3 U& W, z5 a1 J8 U
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楼主: yefuwang
楼主
发表于 2013-9-14 11:29:54
