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楼主: 逍遥处士
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转动惯量J

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11#
发表于 2013-8-9 12:24:36 | 只看该作者
我是不是进错房间了??????
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12#
发表于 2013-8-10 15:01:23 | 只看该作者
高手膜拜,留个记号,以后好好研究!
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13#
发表于 2013-8-10 17:16:59 | 只看该作者
这个好,正想复习一下物理,只是现在还是看不懂,收藏备用
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14#
发表于 2013-8-10 23:04:52 | 只看该作者
建议大家对旋转运动(马达加上减速机)、直线运动(电机带动丝杠或者同步带轮带动丝杠)做一个惯量的分析!
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15#
 楼主| 发表于 2013-8-11 10:40:11 | 只看该作者
yancnc 发表于 2013-8-10 23:04
: `& z- |. T6 k& J0 N2 ?) e建议大家对旋转运动(马达加上减速机)、直线运动(电机带动丝杠或者同步带轮带动丝杠)做一个惯量的分析!
, u$ N3 n- t- ~5 m) h2 [  L+ W
鄙人认为,“惯量”只是在加减速阶段有影响,在平稳运行的时候没有作用。
1 l! c) Q# u5 x4 g! b5 t5 c9 o
- o' S2 {& m* I- u由角冲量=角动量方程: 6 t( S( u( F! f# w" _- x# p5 ?
) h; c  [# z* A6 m* p. l) C) X
T * t  =  J * ω
/ f+ m7 A& a' }5 }  f6 K$ W9 F3 Y, D7 \8 b
可知,在相同的加速或减速扭矩 T 下,要达到将转子从 0 加速到 ω,或从 ω 上降到 0,转动惯量 J 越大,需要的时间就越长,即时间 t 与 J 成正比。
& M5 e. ^- K$ B9 c5 |3 R' g
1 Q& g+ y  o3 B, g4 m5 m当然了,在平稳运行的状态下,速度如果有波动,那么经过波动回复到平稳运行的过程,也是一个加减速过程。当 J 越大,回复的时间 t 越长,在这个时间 t 內,转子转过的角度,或者丝杠螺母走过的路程也较长,这是否意味着定位偏差也会越大?(我对这些不怎么熟。)
- _8 d$ W  D. m

点评

大侠这种精神令人敬佩。我认为这一点应该从另一方面考虑:在外部干扰一定的情况下,惯量越大,运动状态越不容易改变。因此精度会越高。不知大侠认为如何?  发表于 2015-5-29 14:57
"当然了,在平稳运行的状态下,速度如果有波动,那么经过波动回复到平稳运行的过程,也是一个加减速过程。当 J 越大,回复的时间 t 越长,在这个时间 t 內,转子转过的角度,或者丝杠螺母走过的路程也较长,这是否意  详情 回复 发表于 2014-6-5 21:06
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16#
发表于 2013-8-12 18:53:26 | 只看该作者
演算的很到位. H" g* n3 H" ]: G5 }! A' u6 m
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17#
发表于 2013-8-13 18:57:09 | 只看该作者
本帖最后由 yinzengguang 于 2013-8-13 22:55 编辑 ' l3 H' Y' C( s. h3 J/ k

& F+ N. J& h: |' L+ h* [/ f公式类似,可以这样理解:质量是平动惯量,转动惯量就没那么高深啦
, o6 b) Z3 I9 i9 j“质量是平动惯量”我在大学在图书馆的一本《理论力学》书上见的,但是学习时,看不同版本的书,会有不同的收获,前提是你懂了书上的内容,这样看其他的书就像看杂志似的,总会有新的发现。4 d  E. K3 x2 m/ b. d
3 {8 u& ?- n. d! }$ N$ H% G' ~, Y
直线变成旋转,大家就适应不了,要克服惯性思维哦,要叛逆

点评

大家都被惯性思维给铐住啦,人在地球上呆久了,如果处于失重的环境,地球上的思维仍然存在  发表于 2013-8-13 18:59

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18#
发表于 2013-8-14 14:57:11 | 只看该作者
分析稳定性的频域分析,超调量,上升时间等时域分析中,惯量是很重要的参数

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19#
发表于 2013-8-16 15:21:24 | 只看该作者
转动惯量跟物体惯性一样,是其本身的特性,主要就是在转动加减速的时候会产生影响,具体算法在大学物理和理论力学中都有。
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20#
发表于 2013-8-16 23:54:54 | 只看该作者
明白
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