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转动惯量J

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1#
发表于 2013-8-8 16:34:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-8-8 16:39 编辑
& C8 \! v3 I# m* X' |( k! X- E% k* A
$ K1 W7 \2 l8 L6 ]- D, Q: u“转动惯量”不过是转子动能表达式中的一个 “缩写” 而已。3 t8 D* `8 g; H+ G
平移物体动能:E = 0.5*m*v^2
2 w) d- h  f4 a+ A- L- ~3 b转动物体动能:E = 0.5*J*ω^2
& J; j6 k+ I/ [( H为了追求与平移物体动能的表达式相一致,就凑出了一个中间量,即转动惯量 J。这么凑:把转子动能的表达式除以0.5ω^2,结果就是 J。4 k$ R1 |! c2 e  T1 \
在步进电机选型中,要做“惯量匹配”。其实转动惯量只影响转子加减速的时间,平稳运转时这个概念是无用的。
& w. r9 j' l0 h, T2 M* H1 T5 [; P% n( g- |& V8 |; Y

2 J& p& h+ N: {. P
% {  b1 O$ \3 Y: h* {3 D/ m. E" Y0 s: N- C/ m: \0 |2 ^. x4 E: P

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点评

惯量惯量,惯性的量,所体现俺的就是运动状态的改变难易性。平动质量,转动就是转动惯量。  发表于 2014-5-20 18:22

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参与人数 5威望 +5 收起 理由
风追云 + 1
yinzengguang + 1 质量其实是平动惯量
zerowing + 1 推导
Michael0576 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
zh39204128 + 1 思想深刻,见多识广!

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • · 基础|主题: 801, 订阅: 87
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2#
发表于 2013-8-8 16:37:30 | 只看该作者
逍遥大侠最近可是迷上mad了?我也蠢蠢欲动的
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3#
发表于 2013-8-8 16:39:37 | 只看该作者
逍遥大侠,记得大学物理,理论力学,材料力学,机械原理里面都有涉及到这一概念
! v2 H0 q; ]; N/ ]0 L) T9 R  }再结合高数的微积分,就能全面了解关于转动惯量的一系列公式

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
逍遥处士 + 1

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4#
 楼主| 发表于 2013-8-8 16:43:34 | 只看该作者
kenily 发表于 2013-8-8 16:37
* w; Z) A. B: j& r逍遥大侠最近可是迷上mad了?我也蠢蠢欲动的

1 g5 {# C- T  O/ E% Q“虽有嘉肴,弗食,不知其旨也。虽有至道,弗学,不知其善也。”——《礼记·学记》. \) M! a) b; u8 p

点评

可与古人同心,难得。  发表于 2014-4-23 20:46
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5#
发表于 2013-8-8 17:13:54 | 只看该作者
逍遥大侠,用用mathematica,神器。但还是手工推倒好

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
逍遥处士 + 1 谢谢推荐!

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6#
发表于 2013-8-8 17:37:36 | 只看该作者
关键是如何算角加速度,这个容易做错
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7#
发表于 2013-8-8 19:43:22 | 只看该作者
运动,就是有起有停,就有变速,何来独立的平稳运动一说?. [% `2 {6 S* i5 H! s  H+ ^2 I
直线运动系统,就有个如如不动的固有特性-----质量m5 Q' {% h4 z. @7 X
旋转运动系统,就有个如如不动的固有特性-----转动惯量J
$ L4 q5 v' k/ M: E1 Q, n1 o& `; zm类J

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哈哈哈,螺旋大侠见笑了  发表于 2013-8-9 13:25
惯量对于运动系统是极其重要的,大侠搞高速高精当然会有深刻的体会。  发表于 2013-8-9 11:40
地球自转跟公转是相关的。如果自转反向,太阳将从西边出来~~~  发表于 2013-8-9 09:12
何为系统?就是有始有终,关连变换方成系统。地球绕太阳,一自转和一公转,各成独立系统,前者生昼夜交替,后者生四季变化,互不相干。  发表于 2013-8-8 23:24
就直线运动来说,m是不变的;就旋转运动来说,m对于不同的转心,其J不同。对兄台而言,此皆易事耳。  发表于 2013-8-8 20:49
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8#
发表于 2013-8-8 19:52:23 | 只看该作者
“因为转动惯量是从机械能守恒定理推出来,且转子的机械能表达式有ω^2项,所以转动惯量比就是速比的平方倍,yes?  ”--逍遥大侠
1 F2 e# ?1 |6 h% q# d7 v8 v# h# l# g- O% Z; {- |3 G
经典力学里F=m*a,转动体T=J*w,J相当于m,变换公式得到J=T/w,现在通过减速机后T增加5倍,而转动速度减少5倍,所以得出J放大了25倍,如此而已

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r变大5倍,m也会改变,所以不是简单的J变大25倍。  发表于 2013-8-9 10:46
以齿轮传动为例,小齿轮带大齿轮,看到的现象就如Zerowing侠所说,转心变换,半径变大,但如果输入轴和输出轴直径相同,如果用J=m*r^2来看,就不直观了,还是要回归速度和扭矩这两个直观的对象上  发表于 2013-8-8 22:57
让Zerowing侠见笑,鄙人惭愧惭愧,关公面前耍大刀!  发表于 2013-8-8 22:39
大侠,首先,T=J*a。 a=dw/dt。其次,讨论减速问题就以为着讨论不同研究对象。T变大,a变小,是因为观察物体的旋转半径变大。因此,与其这么兜一圈,不如直接用J=m*r^2看。r变大5倍,则J变大25倍。  发表于 2013-8-8 22:29

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老鹰 + 10

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9#
 楼主| 发表于 2013-8-8 20:46:55 | 只看该作者
solo0352 发表于 2013-8-8 19:52
/ S- M9 P. b! O$ ~4 ]4 h“因为转动惯量是从机械能守恒定理推出来,且转子的机械能表达式有ω^2项,所以转动惯量比就是速比的平方倍 ...

2 B: j% j) j# J' T$ L“天下同归而殊途,一致而百虑” ——《周易·系辞 下》
2 Z4 ]" j- `. C& ` * L7 `. }& F. n& f5 E# q& |: [
善哉!

点评

金刚经:一切贤圣皆以无为法而有差别。赞  发表于 2014-4-23 20:48

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参与人数 2威望 +2 收起 理由
hitzek77 + 1 思想深刻,见多识广!
solo0352 + 1 思想深刻,见多识广!

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10#
发表于 2013-8-9 08:35:06 | 只看该作者
受教了,机械能守恒是机械运算最大的定律……
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