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转动惯量J

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1#
发表于 2013-8-8 16:34:06 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-8-8 16:39 编辑+ f- b5 t6 T, R' B( |) ?

4 E8 O/ f6 y8 Z; M/ q! s1 e“转动惯量”不过是转子动能表达式中的一个 “缩写” 而已。3 N0 i; | w- A
平移物体动能:E = 0.5*m*v^2
7 z$ `; r# `8 z% s8 b- N转动物体动能:E = 0.5*J*ω^2
+ |: t( x* K3 Q7 Q# p为了追求与平移物体动能的表达式相一致,就凑出了一个中间量,即转动惯量 J。这么凑:把转子动能的表达式除以0.5ω^2,结果就是 J。
. |( L$ o! n3 G( K在步进电机选型中,要做“惯量匹配”。其实转动惯量只影响转子加减速的时间,平稳运转时这个概念是无用的。
. F' @4 l0 f# R3 S1 ^+ J( g9 w6 l
# ~1 ?1 q7 J5 N8 y3 `. e- M
4 N6 I: b6 X' t
: b: K; J, Y7 e! S

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点评

惯量惯量,惯性的量,所体现俺的就是运动状态的改变难易性。平动质量,转动就是转动惯量。 发表于 2014-5-20 18:22

评分

参与人数5 威望+5 收起理由
风追云 + 1
yinzengguang + 1 质量其实是平动惯量
zerowing + 1 推导
Michael0576 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
zh39204128 + 1 思想深刻,见多识广!

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • ·基础|主题: 801, 订阅: 87
2#
发表于 2013-8-8 16:37:30 | 只看该作者
逍遥大侠最近可是迷上mad了?我也蠢蠢欲动的
3#
发表于 2013-8-8 16:39:37 | 只看该作者
逍遥大侠,记得大学物理,理论力学,材料力学,机械原理里面都有涉及到这一概念
$ }4 A( e4 O$ o# m! }) _" @" q w再结合高数的微积分,就能全面了解关于转动惯量的一系列公式

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参与人数1 威望+1 收起理由
逍遥处士 + 1

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4#
楼主 | 发表于 2013-8-8 16:43:34 | 只看该作者
kenily 发表于 2013-8-8 16:37 7 X, B8 f3 V7 A& q# z4 o8 Y2 R V
逍遥大侠最近可是迷上mad了?我也蠢蠢欲动的
% S% u. @' p8 k6 A4 `/ l8 H J
“虽有嘉肴,弗食,不知其旨也。虽有至道,弗学,不知其善也。”——《礼记·学记》, A' ^4 i% i# R1 S

点评

可与古人同心,难得。 发表于 2014-4-23 20:46
5#
发表于 2013-8-8 17:13:54 | 只看该作者
逍遥大侠,用用mathematica,神器。但还是手工推倒好

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参与人数1 威望+1 收起理由
逍遥处士 + 1 谢谢推荐!

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6#
发表于 2013-8-8 17:37:36 | 只看该作者
关键是如何算角加速度,这个容易做错
7#
发表于 2013-8-8 19:43:22 | 只看该作者
运动,就是有起有停,就有变速,何来独立的平稳运动一说?
" V3 D8 O* S, p直线运动系统,就有个如如不动的固有特性-----质量m
( o& T4 T' p0 o% Y' C旋转运动系统,就有个如如不动的固有特性-----转动惯量J
% I8 ^: B, W8 e$ w7 m4 |7 O& Hm类J

点评

哈哈哈,螺旋大侠见笑了 发表于 2013-8-9 13:25
惯量对于运动系统是极其重要的,大侠搞高速高精当然会有深刻的体会。 发表于 2013-8-9 11:40
地球自转跟公转是相关的。如果自转反向,太阳将从西边出来~~~ 发表于 2013-8-9 09:12
何为系统?就是有始有终,关连变换方成系统。地球绕太阳,一自转和一公转,各成独立系统,前者生昼夜交替,后者生四季变化,互不相干。 发表于 2013-8-8 23:24
就直线运动来说,m是不变的;就旋转运动来说,m对于不同的转心,其J不同。对兄台而言,此皆易事耳。 发表于 2013-8-8 20:49
8#
发表于 2013-8-8 19:52:23 | 只看该作者
“因为转动惯量是从机械能守恒定理推出来,且转子的机械能表达式有ω^2项,所以转动惯量比就是速比的平方倍,yes? ”--逍遥大侠
4 U1 G! }( `# \* ~3 g$ w* o' x& m$ K2 d
经典力学里F=m*a,转动体T=J*w,J相当于m,变换公式得到J=T/w,现在通过减速机后T增加5倍,而转动速度减少5倍,所以得出J放大了25倍,如此而已

点评

r变大5倍,m也会改变,所以不是简单的J变大25倍。 发表于 2013-8-9 10:46
以齿轮传动为例,小齿轮带大齿轮,看到的现象就如Zerowing侠所说,转心变换,半径变大,但如果输入轴和输出轴直径相同,如果用J=m*r^2来看,就不直观了,还是要回归速度和扭矩这两个直观的对象上 发表于 2013-8-8 22:57
让Zerowing侠见笑,鄙人惭愧惭愧,关公面前耍大刀! 发表于 2013-8-8 22:39
大侠,首先,T=J*a。 a=dw/dt。其次,讨论减速问题就以为着讨论不同研究对象。T变大,a变小,是因为观察物体的旋转半径变大。因此,与其这么兜一圈,不如直接用J=m*r^2看。r变大5倍,则J变大25倍。 发表于 2013-8-8 22:29

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参与人数1 威望+10 收起理由
老鹰 + 10

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9#
楼主 | 发表于 2013-8-8 20:46:55 | 只看该作者
solo0352 发表于 2013-8-8 19:52
2 j L: |, h5 r5 @0 S“因为转动惯量是从机械能守恒定理推出来,且转子的机械能表达式有ω^2项,所以转动惯量比就是速比的平方倍 ...

. }% R) X, z5 _) ]. N. d' p“天下同归而殊途,一致而百虑” ——《周易·系辞 下》
- u% m3 `- ~" S* m7 [- N0 k8 S6 l# j- _
善哉!

点评

金刚经:一切贤圣皆以无为法而有差别。赞 发表于 2014-4-23 20:48

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参与人数2 威望+2 收起理由
hitzek77 + 1 思想深刻,见多识广!
solo0352 + 1 思想深刻,见多识广!

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10#
发表于 2013-8-9 08:35:06 | 只看该作者
受教了,机械能守恒是机械运算最大的定律……
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