本帖最后由 猛龙C 于 2013-8-4 18:03 编辑 ( J; S2 ]6 k' m/ n
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998大侠长时间谈到的这个问题,但是其根源到底在哪里涅?仅仅是国民心性不好吗?还是还有更多原因泥?
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/ D- x T& Z8 |! l我本人曾经在航空行业待过几年,略有了解。那么我以此为例,说点情况给大家听听:( Q A: z: k, s$ C! t+ C+ k0 Z# x
航空业,广义的分为军用航空和民用航空,两者之间的分别大家都知道哈。, E+ q8 Y. d$ j
军用:开国以来,我们从苏俄引进了一系列军用型号的生产技术和设备,仿制改进了几十年,目前渐渐进入自助发展阶段,以JH7、J10、FC1、J20等为代表的一批型号说明这个问题。真TM是一个让人兴奋的地方,的确是。
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J10和J207 Y9 S# M, e0 j- q7 \6 M ^3 e
k7 j# v3 t* l. P( @但是,不得不说这个但是,大家一定注意到了我们说的都是TND小飞机,相比巨无霸的大型运输机、轰炸机来说,这些都是小飞机,这是其一。其二,发动机迄今为止都是大问题。就这两条就完全限制了一个国家空军的实力的拓展。* W/ W, T' T: q) R. ?. Q
而上述两方面都是对一个国家机械工业根基的严峻考验,你的材料、你的设计、你的加工、你的质量管控、你的试验体系,等等,这背后说到底都是人的考验,你有做这些事情的人吗?你有吗?啊?!NND" o D6 o/ K. b* |/ a0 k% {
998大侠担心的地方事实上应该在这里,你自己搞不了发动机,那还搞个鸟的飞机啊,再好的飞机,没有发动机不还是一堆废钢铁吗?你靠俄国人提供发动机靠得住吗?你没有个像样的打狗棍,还怪人家狗老朝你呲牙?这还TM有没有天理? D( O6 l3 E7 t* R2 m. N" S8 g, s7 t q
F22配用的F119-PW-100涡扇发动机0 Q& Z' n# T9 J3 ?, {
) e5 y# x; _* r$ {民用:问问自己,你出行坐的民航飞机是made in China吗?是originated in China吗?#¥@%……&……. b( ^4 O4 }- S3 w* S
也罢,习总和夫人的专机不也是大鼻子搞出来的吗?神马?@#¥@#2 X; p' h* }8 @$ @- \
汶川地震大型设备运不进山区,用的Mi26直升机又是谁的?@_@
2 S. j+ V P! c) v. _海军的舰载Kamov直升机又是谁的?>_<
9 x1 ^% V+ W' z* Q9 z习总和夫人的专机-波音747-4J6
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吊挂能力超过20吨的Mi26重型直升机, [$ L6 f$ Z; o7 g; V
' M6 K0 U3 a5 l, i* g* j4 a8 R尽管看上去繁荣,但是我们的差距——不是一点点。& V" b) x) c0 z6 o- M+ o* y
取得了一些进步,我们又去向何处,是一点点积累、追赶,还是坠向阿根廷模式?
, y& N! I' k: T+ `; S# a最重大的疑问:为什么发动机60多年了,搞不出来?最棒的汽车发动机为什么也还是进口呢?大家说说看那?别憋着,哈哈" t2 N4 m+ d2 v% P
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