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分享:今天找SEW要了个扭矩和功率的计算公式

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1#
发表于 2013-7-29 21:39:49 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

6 _8 S4 J& r# C. t8 HM = P x 9550 xη/ n
( [' H4 E8 f/ |% A$ z3 PP = M x n / 9550 xη" @! x5 L- O+ {2 c6 }# K) j
M:扭矩Nm,P:功率Kw,n:转速r/min,η:效率(1级η=0.985,2级η=0.97,3级η=0.955,4级η=0.94,5级η=0.93)# A4 C! H! v9 H% \; e& w
此公式只能作粗略计算
' S- {" L% z1 M; t5 y% y4 d$ ~4 w
$ L/ Z% m9 W. i5 d* S0 E" q% \, ^8 kThanks & regards!7 H5 s( }5 ]! [0 [ n: Y6 v
-------------------------------------
2#
楼主 | 发表于 2013-7-29 21:41:55 来自手机 | 只看该作者
说实话。真心有用。你要设计什么设备用的上
3#
发表于 2013-7-29 22:56:26 | 只看该作者
这个公式大学教材上就有啊
4#
发表于 2013-7-29 22:58:41 | 只看该作者
这是SEW减速器的数据吧?
+ Z+ T2 B! F% n& o' ~9 n- [
3 H' @6 Q& o$ N. U/ v' O5 R; { s难道今天的学生都不会计算正常的数据了?
2 C/ i( l. _2 u) A' l" x; y4 d0 n. l7 D
俺设计尽量不使用SEW的产品,原因就是当年他们送了俺一整套他的减速器样本资料,而最大的问题就是根据这个资料,你很难再进行任何创意性的设计了,——连计算也是他的., I( o/ v: N* z2 I# V! m

& d4 S2 S `" W9 f
# [9 v" |3 ]+ f7 P5 y

点评

这样下来还是你的设计吗?毕竟这是国内,用欧美的价格体系衡量国内市场的购买力,我们可以提供相对最好的产品,但是购买者会怎么想? 发表于 2013-7-30 10:11
呵呵,当时看错了,也懒得改这个回复了。积分玩笑吧。但是对SEW的公式看法不变。因为当时他们拿资料时不断强调,“用我们的减速器,一定要注意按我们的方式计算”,这个到没错,但是不用那?有时很悲哀,这样下来 发表于 2013-7-30 10:08
楼主怕是连这公式怎么来的都不知道啊!为啥我感觉如此的悲哀呢! 发表于 2013-7-30 01:08
5#
发表于 2013-7-29 23:34:40 | 只看该作者
想当年,哥设计减速箱时就用过这个公式
6#
楼主 | 发表于 2013-7-29 23:43:50 | 只看该作者
好方案 发表于 2013-7-29 22:58 * r8 t3 Z* S+ U# c) v8 Z
这是SEW减速器的数据吧? / b, Z9 d, G9 }+ R$ x

$ B9 x2 ]4 H7 e3 f难道今天的学生都不会计算正常的数据了?
( y9 f+ X% ?$ e
我觉得你说话有点搞。你的依据在哪里?
! ~9 U. v' D! H. s4 ]5 n1 p$ i2 o2 b5 w4 X" @# ]$ E

点评

LIAOYAO 没什么,错了就是错了。呵呵 发表于 2013-7-30 10:22
懒得改了,因为开始没细看,后来发现时,感觉老兄不提教材,到拿某公司的广告册说事。呵呵,你懂的。 发表于 2013-7-30 10:21
感觉是献曝了呀! 发表于 2013-7-30 08:12
7#
发表于 2013-7-29 23:47:03 | 只看该作者
这个公式,搞机械设计的都知道,不过愿意拿出来分享我还是挺你。
8#
楼主 | 发表于 2013-7-29 23:48:57 | 只看该作者
好方案 发表于 2013-7-29 22:58
. q2 o& c4 W+ w1 N9 ], z! C这是SEW减速器的数据吧? 9 X/ m/ u( |, B

+ j; ]8 O/ w; m+ T9 ?0 \难道今天的学生都不会计算正常的数据了?

& f/ b ^5 O& ^0 {不按别人的要按自己的。别人几十年的经验和你几年的经验设计出来的东西。你认为多少人会选择你们。说实话。国产的东西我真心不看好。同样metso的齿轮箱我国产68万买个替代结果故障率6次/年。同样sew帮我替代只要50万。我连续用4年没问题。你设计出来能用多久?
- `6 U4 ^( A3 U( M+ B# p

点评

当年SEW的销售工程师和俺讲的也是楼主的这通道理,俺和他胡缠。俺反问他西门子的洗衣机卖多少钱?那可都是重载频繁启动,但是人家的结构可比你的复杂多了! 发表于 2013-7-30 10:18
你做出来的产品国产货还是算 进口货发表于 2013-7-30 08:09
9#
楼主 | 发表于 2013-7-30 00:04:40 | 只看该作者
LXNZJL52 发表于 2013-7-29 22:56
2 D& Z |6 a3 P1 J/ \( w这个公式大学教材上就有啊

& d* e- w6 ~9 S6 g教材上国家要求的效能有吗?! K- O+ f$ q, o1 |, F- ]9 G

: p. c& |4 l" W+ } a6 Q7 B5 N7 b% C @6 w7 Q1 l

点评

哈,LIAO大认真了。楼主走好。哈哈 发表于 2013-7-30 08:27
你能给出 M = P x 9550xη/ n 中 数字部分到4位小数吗? 发表于 2013-7-30 08:25
10#
发表于 2013-7-30 01:14:08 | 只看该作者
楼主大侠,建议你还是去看看书吧。效率问题就是个传递效率,齿轮形式不同,减速级数不同,润滑不同,支撑不同,最后数值肯定不同。这没什么好讲的。基础公式也是功率和等效扭矩的换算公式,这个公式别说搞机械的指导,你去汽车必威APP精装版下载讲,也有一大堆人知道。
$ \( s, [: a! n: e- B, o所以,没必要迷信谁谁的东西。你看明白本质了,剩下的自己就能搞了。这才是4楼的含义。
+ n6 a _) q- u6 [& _

点评

齿轮的关键是修形,材料的关键是金相,玩技术就是玩结构 发表于 2013-7-30 11:43
俺也搞错了。 发表于 2013-7-30 10:25
材料和工艺,哈,你跟8爷谈谈,看看SEW能比8爷高多少?按8爷的话讲,齿轮的关键是修形,材料的关键是金相。哈,只要你肯玩,SEW明白的你未必不明白。所以,没必要迷信谁! 发表于 2013-7-30 08:30
其实计算都没什么问题的,关键就在材料与工艺上。 发表于 2013-7-30 08:20

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