普车加工圆锥面方法：1、转动小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需专用工装）；4、宽刃车刀（只能加工较短圆锥）。
! ^' h3 I! ?* A2 R: b; D7 {所以你只能从1、2两个方向考虑，其中调程序的方法应该是第一种原理，既然行不通，那就是第二个原因了。7 R: Z! v5 S$ _' q' s+ l
至于尾座调整：
5 F- y1 P7 R1 T7 L% x2 O+ g5 K3 X% o, {& Q2 ]
1.误差2um/直径 级精密样棒一根。 Y- G! m, T1 V/ i! u" E f8 Y' D8 F
3 E0 P# ^5 ~2 J. \4 d
2.精度1um级千分表一只。: }* A7 f# V0 m @* E7 p
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3.磁性表座一套。
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4.专用拖板一块。 e) v$ W# m6 `3 ?" B
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测量步骤：% K3 [6 [9 ]% Z. A) a6 n- r4 @6 `3 P
3 V2 d& O y: u2 R/ q' K% S! j5 K1. 两顶尖顶样棒。
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! {+ L0 z$ j9 \7 d- K8 D2.分别在主轴端和尾座端（一下简称二端）测跳动。
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3.把专用拖板靠在导轨面上，千分表吸在拖板上，测样棒二端与导轨面在X、Y二个方向上的平行度。
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4.误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其达标。# Z& }) L& K3 w- E/ {: s8 y/ m
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5.在样棒中间位置检查。
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6.改变尾座滑筒伸出长度，复校。; p* {: E# m, M- y2 `5 _& J' q; m7 G: L
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7.把千分表吸在刀塔上，测二端在Y方向最高值，控制在5um以内。
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, v. I) T* g& n8..测X方向，控制在2um以内。! K [( ^" @2 b) B6 x& `! E
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9.在样棒中间位置检查。: k- c1 q6 R. K9 g# Z
4 g- n) U: E* I& a" Y) J
10.改变尾座滑筒伸出长度，复校。, A, N! k6 x% A, Y
( O0 r$ c8 X- |11.都能达标后换装一个棒料，试车。根据情况微调。' }9 H6 J7 ~) b8 z8 C$ a0 F
" ^+ c0 x1 p# K d4 G- O# S) h至于调整主轴，那得先研究主轴结构了，方法如下：
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数控机床主轴轴承径向、轴向间隙过大或过小都是造成数控机床故障的主要原因。间隙过大会使主轴跳动，车削出来的工件产生椭圆、棱圆或波纹等，间隙过小在高转速时会使主轴发热而损坏。数控机床调整时，先拧松锁紧螺钉5和螺母4，使轴承7的内圈相对主轴锥形轴颈向右移动，由于锥面的 作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将滚子与内、外圈之间的间隙减少。数控机床调整合适后，应将锁紧螺钉5和螺母4拧紧。轴承3的间隙可用螺母l调整。一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才调整后轴承，后轴承能调整主轴的轴向间隙及精度。$ k5 {$ v$ E+ n Z6 Y5 U- w
2．数控机床调整前轴承的操作步骤; | ^$ S) O- F2 d
(1)准备一把勾形扳手、一把锤子、一个起子，打开主轴箱盖并放置平稳。
4 L2 O: z6 J! I, U0 e3 t (2)用勾形扳手钩住主轴前端螺母，逆时针方向扳动。若扳不动，可用锤子轻击勾形扳手，拧松螺母。
; f$ I0 h0 S# r' f0 r3 K8 C' o. S (3)旋松锁紧螺钉，再用勾形扳手逆时针方向扳紧调整螺母(图1-8)，调整完后，用起子拧紧锁紧螺钉，拧紧调整螺母。. h' s# l, @3 e' L/ e5 D' z8 E
(4)检查主轴轴承间隙大小，用手转动灵括，无阻滞现象，再 攻测量主轴的径向跳动和轴向窜动，使其≤0 0imm，关闭主轴箱盖，使主轴高速运转ih，轴承温度≤60℃即可。 |
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发表于 2013-7-18 22:50:41
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