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翔梦随风 发表于 2013-7-15 20:22![]()
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回大侠，图片已经copy，感谢大侠share，只是大侠相册中的图片用“图片另存为”方式保存时，默认文件名都是 ...
1、在图上看到两个气缸的有杆腔好像是联通的，是否两个气缸公用一根进气管呢？
' A8 x# f' f- D2、在图上没有看到大侠所说的侧面开的气孔，不知是否角度问题。
$ x( d6 ?, K t3、大侠文中提到的侧面开口处，是否添加空气干燥器，防止空气中水分进入呢？还是因为有油存在可以防止生锈？、
9 u2 K! E+ Q5 o* n* l( \4、大侠文中提到的公式Pv^n=pv^n中，n指的是什么参数呢，没有查资料，这里直接向大侠请教，望见谅。
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5、大侠文中提到的曲轴，是单拐还是双拐的呢？如果做成类似汽车发动机曲轴那样，在连杆径的对称侧加偏心配重，就可以使曲轴动平衡了，也就省去了计算曲轴偏心部分重量的过程，因为两侧的重力相等而抵消了。
1.两个有杆腔，分别有粗管道出来，连入旁边的一个大气罐，气罐在你下载的图片里没有画出。- z% }: U/ B. L: y+ z
所谓进气管是从空气源过来一根细管通往大气罐，从大气罐出来两根粗管分别通往两个气缸。
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2.图中剖开的那个气缸，活塞上侧，气缸壁上有6个圆孔，应该可以看到。图片建议重新下载一下。
0 S1 V, c! V9 w5 x$ M2 m) g) T进到zz961相册里，进入之后点击图片，打开后应该可以看清楚的。1 H/ Q3 Y( \ p- Y
事实上，下午在你的个人空间里找了一下你的信箱和QQ，什么都没写，所以就只能发在我的相册里了。
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0 y: g. u; I- h% O! }% C3.侧面开口处很大，未加干燥器，空气自由大量进出，里面的活塞上部加油润滑兼防锈，就是Y问我的那个问题。6 A" c& I" U; w. B
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4.你比较细心，注意到这个问题了，n是什么参数，为了这个问题我搜了半个小时，电脑太慢还重启了一次。$ W8 k+ m8 j8 d! }
先给你看一段推导：' j; o8 e+ @3 b4 Y) M5 I3 ]
( n9 |) W5 h- R7 P也就是说gamma等于定压比热容与定容比热容的比值。。。。。。2 O2 F% j+ L* [
绕了半天，告诉你答案吧，n取值在1.4到1.3之间。
2 I2 \ A* J1 l, M真应该让你自己搜一下，不过这个东西太不好搜了，4 ^- S# P$ k6 \& j- L O8 `
国内网站没有直接相关的知识，也许是我搜索的方法不好吧。8 b3 ^& j* h0 }$ ^
如果是蓄能器容积计算，n值会有变化，具体请参照厂家catalog。- C( u: t+ C% B" ]" P6 U$ G
话说上面这些公式推导就是俺读大学时学过的热力学课程，那时候根本不懂，现在也不是很懂，! \) I+ r8 R$ p# c! p* a/ q( ?
要是加一些怎么应用的内容，多好呀，教科书真该改进一些。2 _9 y7 U6 L3 x$ t+ M
这么有用的一个公式，到了工作才学到，如果在大学里就学到就更好了。) h' j& n8 C. ]% b% ^4 e q( [- G
# D' C4 z. {( S/ F0 a5. 曲轴是单拐，你能联想到汽车的曲轴，很有建设性。
$ S! _; U7 N* W) J" R不过俺们的设备暂时不能加平衡块了，尺寸限制，重量限制，结构限制。不过还是谢谢你的建议。2 i4 F! t, ]$ z8 }% ^: D
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楼主:
子子61961
发表于 2013-7-15 17:13:44
楼主
