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请教,压型结构、看书的时候遇见的

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1#
发表于 2013-7-9 17:08:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本人技术员一名,纯菜鸟,看到这么一句话:适当增加壁板厚度,以减少筋板数量,或者采用压型结构代替筋板结构,都对防止薄板结构的变形有利。那个我不知道压型结构是怎么样的,我百度了一下也没有明白,求赐教,勿喷。
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2#
发表于 2013-7-9 17:13:31 | 只看该作者
对于料仓类结构,就是一般瓦楞结构,你把你开的车,打开前机器盖子,端详5分钟,看看那个压型,或者看看车门,都是一个道理,
( Q- I+ c: G5 a. u& [
/ P$ T! u# H7 w+ k对于冷却腔体,一般采用‘碗状压型坑’,把坑对焊起来,提高整个刚度,
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3#
发表于 2013-7-9 17:24:25 | 只看该作者
楼上表述非常专业,但LZ自称菜鸟,所以你的话他怕是看不懂(其实我也看不懂>﹏<)
6 z) p5 m# {% C; _) y; d* }不知道楼主还记得小学时的科学课,有过这样的小实验:一张纸,它支撑不起一个鸡蛋。但是如果你把纸折成很多个3角,那么放两个鸡蛋,也是可以的。所谓压型结构,就是这个远离的实际应用。

点评

大侠 热熔钻做出那个平台也属于薄板厚翻吗?  发表于 2013-7-10 22:13
笑一笑,别认真,必威APP精装版下载正在讨论‘过劳死’,哈哈,玩化工设备,讲究‘薄翻厚焊’,大罐,厚的,看手艺,玩的是焊接,薄板,大箱子,就靠翻,翻边,翻角,翻门,翻孔,做胎具翻,  发表于 2013-7-9 17:38
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4#
发表于 2013-7-9 17:47:39 | 只看该作者
2266998 发表于 2013-7-9 17:13
( ]& \8 i# ]. A* _对于料仓类结构,就是一般瓦楞结构,你把你开的车,打开前机器盖子,端详5分钟,看看那个压型,或者看看车门 ...
; t7 W: Q. r( `
大侠不愧是大侠,既有理论又有经验。小弟自愧不如啊!
, `0 d* h: s2 n厚焊薄翻的道理,小弟匐地领受了。将来若有机会用到实际设计中,那是小弟的荣幸,先在这里拜谢了。
' ?, F* }# X# e  ^

点评

别太客气,你自己玩过几次,有业绩,有资历,有你自己的资料,就有底气,好好玩吧,早晚你会成为大爷的,哈  发表于 2013-7-9 17:51
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5#
发表于 2013-7-9 20:23:52 | 只看该作者
就是压制出来的局部突起做加强筋,应该这样理解。薄板成形结构中常用。典型的汽车覆盖件中为了提高板件刚度,设计设要有充分塑性变形,需要各种局部凸起
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6#
 楼主| 发表于 2013-7-11 08:46:44 | 只看该作者
angel1399793 发表于 2013-7-9 17:24
$ ^  F2 ]) f) x! D+ ~0 C8 U楼上表述非常专业,但LZ自称菜鸟,所以你的话他怕是看不懂(其实我也看不懂>﹏
7 b% X, s/ ^9 l8 m% e$ l
是薄壁零件,很多折子的这种东西吗?如果是的话,该怎么焊接呢?别笑话,想学习一下,不是学机械的,太多不懂了- E% O6 l4 f: m: m8 `+ R* e! W
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7#
 楼主| 发表于 2013-7-11 08:48:37 | 只看该作者
2266998 发表于 2013-7-9 17:13 0 X& Z4 b/ `9 V9 T* p8 d+ P8 w
对于料仓类结构,就是一般瓦楞结构,你把你开的车,打开前机器盖子,端详5分钟,看看那个压型,或者看看车门 ...

: {# a: b/ x0 z: y& Y: _4 i晕乎....百度下,下面说的厚焊薄翻。。。。。。谢谢!
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8#
 楼主| 发表于 2013-7-11 08:50:59 | 只看该作者
angel1399793 发表于 2013-7-9 17:24 6 @  j' [1 n3 D+ F
楼上表述非常专业,但LZ自称菜鸟,所以你的话他怕是看不懂(其实我也看不懂>﹏

, s7 l6 N( [7 J* \啊,我错了,理解错了买这个压型结构,不是用来焊接的,塑性变形,提高强度的对不?丢人了~~~~~~~~~
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9#
 楼主| 发表于 2013-7-11 08:53:26 | 只看该作者
成形极限 发表于 2013-7-9 20:23
, G* j' f; `  H" b3 N就是压制出来的局部突起做加强筋,应该这样理解。薄板成形结构中常用。典型的汽车覆盖件中为了提高板件刚度 ...

& p( |% U9 A' |& P9 K谢谢!+ ?1 c1 F# K$ n) B. ~- O
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