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工作计划

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1#
发表于 2007-3-1 08:56:00 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

最近手头可做的事情:

* D! P- W& y1 x. e6 A4 `- s

1、弯管工装:里面的受力分析有点困难。设计时可能根本不做分析,但事后要写论文的话还是得做。

" Z+ t w3 V5 ]0 b' p

2、E型泵下体铣工装改进

) |( O, y6 L5 N/ c$ t) {6 z

3、E型泵下体车工装改进:想改芯轴为弹簧夹,液压做动力,这样可以提高精度,减轻工人劳动强度。

# p7 n6 W$ O- t: P, P" l- Z

4、E型泵下体车工序同轴度检具,现在还没思路,不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。

9 |8 f# D7 W& E

必威体育网址里有人有弹簧夹、液压夹具、同轴度检具相关资料及制做经验的请指教!谢谢

2#
楼主 | 发表于 2007-3-1 14:29:36 | 只看该作者

re: 工作计划

上午找资料发现的,一直以来对齿轮测量一直不是很清楚,收集了,呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx
; R9 i5 p5 p1 _. _步骤:$ t$ Q; S8 n" u8 w0 j- X
1、目测画出草图,并标出尺寸;8 ~% l0 e% g g& d
2、数齿数z;6 r" u5 G2 c3 m) w5 U
3、测量实际齿顶圆直径da'/ R& w7 ]5 {" {% \ n
偶数齿时:直接测出d顶(见下图a所示。)
- U. r0 i/ E5 k2 y& Y( S奇数齿时:da'= d+2e(齿轮孔径+齿顶到孔壁的径向尺寸,见下图b所示。)
8 B. Q, S* s! s0 T4、确定模数
* N4 `6 \, l' U3 L+ F/ [按齿顶圆直径计算公式,初步计算m'=da'/(z+2),查表选取与m'最接近的标准模数。
; {% z R9 w( b* \& s5、计算轮齿各部分尺寸, N8 C- p" x; d) ~0 s w/ v( h" b
根据标准模数和齿数,按公式计算出d,da,df,根据草图标注尺寸。
# N Y: o5 C3 }, y% B6、测量齿轮其它各部分尺寸。9 p% _9 z# ^/ y. }$ T u4 T
7、绘制齿轮工作图。
/ Q* u1 s& g7 D. t- a( j/ ^[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]
6 A$ M% [# Z2 P3 l
3#
发表于 2007-3-2 01:45:29 | 只看该作者

Re: 工作计划

孤酒 友好!
) O0 k! ]% |. _$ w
$ [% Z8 A) ]1 M$ W/ `' M: M4、E型泵下体车工序同轴度检具,现在还没思路,不知道有没有相关的同轴度检具资料可供参考。
( K% l( F$ \1 C$ j3 L
9 i! j( x2 q* A" [! @, P7 o/ o* Y//*************************************
- t% W6 }9 E8 m7 |, \4 ^5 g) A* I! b, D% J/ W7 K
画个草图上来并做详细说明,看是否能帮你想个办法。. o* e7 e3 B& w* R4 Y! b. l3 U
& U8 G: C" x4 y" @
syw 070302---01.45
# T# `) F1 F) u H9 F
3 j/ r; _; z. {8 O
( j- {1 ]1 {, y% s: g. [" T/ M) c5 C! ~
4#
楼主 | 发表于 2007-3-5 11:17:46 | 只看该作者

Re: 工作计划

先谢谢开门前辈
: W! k& o7 w1 p4 p图纸如下:

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x
5#
发表于 2007-3-5 18:02:52 | 只看该作者

Re: 工作计划

孤酒 友好!* \# V! _- ?: U' t! s
5 w8 i2 Q# m7 f1 c) R
图纸看明白了。有个问题要问一下:
0 R4 Q9 p9 _% v3 g9 e0 ]* \1?:这个工件用三脚卡盘车床进行车削,能做到自动中心定位,为什么会出现不同轴的问题?
$ a0 y" o+ M& q) c% T, h5 ]8 N2?:如果以一面端口为基准的话,另一端口最大允许偏移多少?8 [4 C, ~8 s. U, _- _0 F% }
3?:检测时,以哪个面为基准?
* U7 E1 z2 W; |; V7 l% \6 @% w, |4?:你现在用的是什么方法?
# V) t& _& c4 h* n/ r6 F1 c" w$ ~8 R- I# d
syw 070305---18.03+ F K, ~0 ~- ^, P
" _/ [, U0 ?0 P5 |) W v& i
6#
楼主 | 发表于 2007-3-6 16:59:29 | 只看该作者

Re: 工作计划

开门造车前辈好:

8 U2 ?/ M6 O! a( Z6 \

1、这一工件有三处需要车削:两处内径,一处外圆,因此有一处必需掉头车,二次装夹出现了不同轴问题。

: n; D0 J+ X2 E: }

2、以法兰面端口内圆为基准,另一端口内圆同轴度应在0.08mm以内,外圆与法兰面内圆同轴度应在0.08mm以内

$ i. V* w/ c$ r) q$ ]

3、检测时我想以法兰端内圆为基准

' l, N# F" u7 }

4、之前没有检测,后出问题欲设计检具

; s1 O& E; D$ C7 C. |

另付个人设计简图,两种都是用芯轴与法兰面内孔配合,放上工件后在侧面打百分表测同轴度

4 W! o7 E6 [( V- P3 B

不知前辈有没有什么好的方法?

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x
7#
发表于 2007-3-6 22:19:59 | 只看该作者

Re: 工作计划

孤酒 友好!. F9 T" R, ^- O$ ^& Q. S
1 f6 l9 ?" K* w7 Z: x& d
你的方法:两种都是用芯轴与法兰面内孔配合,放上工件后在侧面打百分表测同轴度
& p4 U) h0 u* ~. {( c5 m- O% E ?8 ]9 |: B w' V. P/ ]7 [
我的方法:两种都是用芯轴与法兰面内孔配合,但我要让这个芯轴以其圆心为中心,
6 L& S: r# s" f$ A/ a& P/ d7 H使之旋转起来。放上工件后在侧面放上一探针,探针外接放大+振荡音响电路,并将
+ S: C, ?/ A' b z- r J) P5 T探针调到临界点上,这样就可用听的办法进行检测。+ I7 U% w* m, D) A# u2 q: v; x) K8 j

7 p4 a: F7 W' Tsyw 070306---22.19# o v. F+ U7 h w
& G3 }5 C2 w8 e' m+ Y( ?' h! e/ o( K
- ?7 e6 D$ r! Y, m! h1 s3 R
/ @& {* g+ g5 A0 K, R

" `+ J" \! B( g Y) b6 j, A
% @ C4 E' y7 h1 l# J ~' [+ i
" n# _- F- ]5 z R" w! \1 c. u
8#
发表于 2007-3-7 07:53:58 | 只看该作者

Re: 工作计划

我们是用专门定做的设备加工的
9#
楼主 | 发表于 2007-3-7 08:13:47 | 只看该作者

re: 工作计划

开门造车前辈好:% r5 [' M: Z# P( u5 X% A# G
, F( a5 p' D# X$ V5 y5 V% ~) M
我也考虑过用涨胎夹紧工件再同时旋转测量,但考虑涨胎芯轴的垂直度首先要保证。如果能旋转的话我想应该加至少两个轴承,这两个轴承的同轴度也要保证。我不需要用声音测量,只要能保证测出0.08mm的同轴度就行,呵呵) D: ~/ e6 [' v# \+ E: N' U3 \
我现在想再问下前辈,芯轴旋转的话垂直度好保证么?都有什么方法可以保证?谢谢
10#
发表于 2007-3-8 21:19:08 | 只看该作者

Re: 工作计划

孤酒 友好!# g+ i) t+ O3 z- C! j9 P

) y: G+ q1 a, N5 i$ e& m4 [我们的一个产品上为保证两个轴承的同轴度,采用的方法是:先将两个轴承座的毛培料焊在一个底板上,然后一次性装卡,再加工两个轴承的安装面。- j( \0 G4 C( Y' b8 @+ V
- ~3 n4 q( ?) ^! R
syw 070308---21.19
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