楼主:
老鹰
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你都接触过哪些好国货? |
点评
什么牌子的
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点评
捷达不能比,有一款原装柴油机的专为出租打造的,人家啊按百万公里算账。一辆出租一年下来二三十万公里正常。
我听一的哥说他开的捷达出租车80多万公里了,都没有大修过,照样很好,小日本的车可开不了这么多里程,年份多说明不了什么问题。
上次我在莫斯科, 坐上客戶開來的吉利
吉利出口澳大利亚的车质量也很好。老外破坏性的造了半天,最后评价是这车不错!哈,你怎么想?中国卖好车不赚钱吗?没需求吗?
大侠的丰田绝对不是卖给大陆的产品
这车,到现在,冬天零下40度,打火就着。哈,F6敢玩玩不?
一辆丰田SIANNA,开了15年,异手三次,至今,电控无问题,发动机无问题,油耗不高,动力实足。唉。咱就算他25W。你开15年均下来是个什么价?
毛病多就不好啦,乘驾感觉稍差无所谓。
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点评
华硕用了三年硬件完好。当时买的时候同配置的联想要贵800左右。真心想说国产货质量如果过的去不要把价格也和国际接轨了。
同样作本,华硕玩成啥样了?三星玩成啥样了?回头再看看联想。你还能说啥?
哈,是。我的原装东芝用了12年。没事。MADE IN CHINA款一个星期硬盘坏了。哈,你咋说?
thinkpad可不算真正的国货啊,日本大和设计,牌子也是IBM做出来的,联想不想提他了,第一台电脑就是他家的,三年坏两块主板,刚过质保期显示器又坏了,到售后花钱修了下,用一个月又坏了,直接扔了
本本,东芝的,日立的,有几家是自己的线上下来的? 这点倒是海峡那边的同袍争气貌似除了联想,各大品牌都是那边公司的大陆厂的OEM产品了。
电脑就算了,我一个02年的东芝本,到现在还能用。这东西没啥可比的
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点评
至于企业的整体利润则是另外的一个问题,这两者有联系,但绝不是一个系统的问题。前几年的经典讨论,雨伞,出口,国人出国买回来。企业赚到钱,国外经销商赚到钱,国人在国外买到便宜的货。谁亏了?这是另一个问题。
这个貌似已经是税费的问题,我们探讨的是,货币实际价值不变的前提下,在企业质量提升造成的成本上升基础上,市场是否承认由此产生的销售价格提升。单一件产品拿出来的成本与价销售格的利润是一个问题。至于企业...
在中国,企业能赚钱未必是有利润。我说这话你同意不?不同意就是企业还没见识够。
哈,你自己都说了,决心上质量。他不搞试试?你说价格有利润?啥利润?你晓得?还是公司的帐是大侠做的?管厂有利润吗?看看天津大无缝,你告诉我他的利润在哪儿?
出口照样是5欧的皮鞋,还好意思说
这个就未必了,温州奥康皮鞋,前身是中国第一家纸皮鞋厂。可以这样讲是他领跑了温州的假货制造业。 被政府处理后,老板痛定思痛,下决心上质量,现在也是小有名气的品牌公司,价格没有利润?
就这么说,很多民企不是没有材料资源,不是没有工艺,而是自己把自己的价格玩死了,你再想玩啥都玩不了。中石油内部公司招标减速器,结果一群民企国企自己先把自己的价压了个0利润。你指望这些人最后用好材料?
还是说回支持国货问题。中国的国货都是自己把自己玩死的。压价是自己压的,人家进口货从来没跟你打过价格战。恶性竞争把自己的价格玩死了,回头开始砍质量。消费者不是傻子,凭啥买你这缺斤短两的。
也都是进口,没什么保证不保证的。真把军工国产用的材料拿来民用,没几个玩得起的。你民企自己先把自己的价格压死了,给你个高档材料难道你会赔着卖?
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