目的:设计一对中间带惰轮的变速齿轮。! O. V& I2 O4 e7 x4 _: N" v" G 描述:我看前面人设计的参数如下: m=8. z" o0 K& P+ L& l6 Z! p8 ] Z1=25 Z2=41 Z3=42 1 r/ t- B' ^3 @1 G# X A. n. Q G+ f可能是出于壳体加工精度考量,Z1与Z3中心距为609,没有后面小数点。! j! I' W# ^0 q( T) d6 ? 他定的变位系数分别为: , ^4 | W# p+ s2 C1 CX1=0.48 X2=0.35 X3=0.575 \, e- K) N) \+ T8 Y 他是要保证通过第一级(Z1-Z2)计算和第二级(Z2-Z3)的计算后,惰轮的齿顶降低系数相同,即△y1=△y2* k# U! x$ \$ v1 Y& Y1 D 计算结果:' B) Z7 N9 T G 第一级实际中心距为270.14 ,△y=0.0625- C& x8 p9 P: N3 j, o; a 第二级实际中心距为338.86, △y=0.0625" l! v* F: }0 l; E. r, t$ c' ~* v 同时为了适应不同的变速比,还提供另外一对变速齿轮对,中间惰轮不变(通过增加偏心套实现)7 \4 V6 q6 o# R! N5 N! b }8 z Z1=27 Z2=41 Z3=40 0 C% l3 L2 u q- h8 b$ b5 uZ1与Z3中心距不变,仍为6098 \; a% g" f. F- w6 N 变位系数分别为: 2 O% g& l1 f$ S9 T& v: m$ F8 PX1=0.491 X2=0.35 X3=0.559 8 [. @ K3 E6 Z' L4 R计算结果: , C4 B/ _9 g* A/ ?8 w8 T7 v) |第一级实际中心距为278.228 ,△y=0.0625 9 d( O- J4 R4 h4 _8 r* ^0 r第二级实际中心距为330.772, △y=0.0625 , p" c1 ~9 e: d( ~1 W问题:! g! v3 h+ | ^, P5 J& Y1 [2 X 这样神奇的变位系数是怎么得到的,使得刚好满足Z1与Z3中心距609的同时,中间惰轮的齿顶高降低系数不变!0 O6 o3 S" I! l7 Q
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