最近设计一组直齿传动，遇到一个困惑

苇间风

小弟最近设计一组直齿传动，遇到一个困惑，希望群里有大神能解答：
( c, A; X' G# Q0 v0 T' ^
/ X' F5 ]* q+ o1 c已知 Z1=25 , Z2=41 ，Z3=42 ，怎么分别确定三个齿轮的正变位系数，保证通过第一级计算和第二级计算，得到的惰轮（Z2）实际齿顶圆相同， 且Z1与Z3中心距为整数。
0 `3 b" ~7 w$ _$ k
$ Q! e! o% Z2 V7 G我看前人做过，取X1=0.48 ,X2=0.35 ，X3=0.57 ，Z1与Z3中心距为609 ， Z2齿顶圆：348.599
' a( U  V( U) o- H' b/ y我百思不得其解，这样的取值是怎么计算出来的？？？

9 [; v  H  w9 f. s, K$ N
+ P$ O5 r1 P- ~- v' ~+ i# I

智能中国

模数是多少，这么重要的参数都不提供。

icekk

这东西没啥讨论的必要吧。。。

害怕伏枥

这是个纯粹为了凑中心距为变位而变位的设计，无道理可说，无方法可言，愿意怎样就怎样。
不必困惑。

qdtruck

模数是8.

好方案

作为工程师内心提升心态最自我膨胀用的设计，楼主拍拍脑袋就好，当然不要告诉外行。
+ c+ A! I1 J' b. |0 B8 z1 `1 [


: g/ T& ^' D& N8 @4 F2 _5 i
俺的地盘，俺做主！

苇间风

目的：设计一对中间带惰轮的变速齿轮。
描述：我看前面人设计的参数如下： m=8
# C: J' z* c/ E, s; x% Z4 PZ1=25  Z2=41  Z3=42
       可能是出于壳体加工精度考量，Z1与Z3中心距为609，没有后面小数点。
他定的变位系数分别为：
* ]9 P4 T. p$ E' G3 v; Q* }0 VX1=0.48  X2=0.35  X3=0.57
他是要保证通过第一级（Z1-Z2）计算和第二级（Z2-Z3）的计算后，惰轮的齿顶降低系数相同，即△y1=△y2
计算结果：
第一级实际中心距为270.14 ，△y=0.0625
第二级实际中心距为338.86， △y=0.0625
% Y( @6 G- A7 z" |  t. J同时为了适应不同的变速比，还提供另外一对变速齿轮对，中间惰轮不变（通过增加偏心套实现）
; M1 m5 [5 t/ c; o7 T" B- EZ1=27   Z2=41   Z3=40
$ p6 k- }& Z9 d* h3 [Z1与Z3中心距不变，仍为609
; S% p7 ?/ C7 C5 [变位系数分别为：
7 c) V) [" r2 a4 q. X. \X1=0.491  X2=0.35  X3=0.559
! [2 g# k4 j, j8 X, O3 l计算结果：
/ O, q. Q6 r; ]第一级实际中心距为278.228 ，△y=0.0625
第二级实际中心距为330.772， △y=0.0625
4 ^& k- P$ d9 V问题：
这样神奇的变位系数是怎么得到的，使得刚好满足Z1与Z3中心距609的同时，中间惰轮的齿顶高降低系数不变！

苇间风

大神们：
/ p% Z9 v: ?  S) A9 D" _9 t
你们说的拍脑袋凑中心距，我是考虑过的，比如我先大致算一下总变位系数，确定好中心距609，关键是后面的变位系数我怎么反算出来？？第一步中心距可以拍脑袋，后面这个神奇的变位系数，恐怕得是技术活儿了吧？
3 Y) n3 _% }- z* \& m还请大神们拍拍脑袋，解答一下啊。

luhaidong818

齿轮