水水5 发表于 2014-9-25 07:27 ![]() . n% A y, Y2 l; q
就是说，从图片看你也不能确定是不是点蚀？
" B: c. O6 F9 p! K你肯定没看前面8爷的回复。
7 e5 Q. D J, n2 q& L: B* s第一，我这个不是点蚀，是纵向滑 ...
首先，我们仅仅是友好的探讨和学习！: ]2 T% L' d& z5 S7 J# P
我们所说的齿轮疲劳强度主要分为接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，这两项指标作为齿轮传动设计的重要指标之一；
( x. h2 P8 E; B9 _- b% M看到你发的图片后，我联想到的两点就是我上次评论所说； b, K$ ~' j5 _/ a1 n1 ^! `: }1 D" B b
如果齿轮加工没有问题的情况下，不是点蚀那请问是什么原因造成的？正常齿轮啮合传动不会有这种现象出现；
& G9 d" O( h. G- G齿轮箱用了几年，若是我说的那种黑皮的话，这种可能性比较小，再说重齿加工能力还是不错的；( _, c# t' e1 [( J) d# t. v5 R3 d
若是点蚀，点蚀首先出现在齿轮齿根表面上，原因我可以给你解释，如果需要的话；然后从齿根沿齿向扩展，最终发生全齿折断；7 @1 `$ _/ |3 _9 W/ v. N
防止点蚀或减轻点蚀的主要措施有：8 r5 G% F* j1 Y& ~
1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度值；3 U; B5 H l: ?
2.采用粘度较高的润滑油；/ x8 z$ m4 w0 w8 k% o6 t# }- s
这里我给你发几张图片仅供参考，有你图中那种条纹，只是你图中的点蚀还不明显，不便判断，当然，上述只是我的分析，不一定是正确的，楼主若需要看图片的话，我可以提供些。
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楼主: 水水5
楼主
发表于 2014-10-4 15:12:56
