水水5 发表于 2014-9-25 07:27 . x9 b. d1 X( ~; Y
就是说,从图片看你也不能确定是不是点蚀?
$ z4 Q% k4 M! D你肯定没看前面8爷的回复。 y$ J1 Q$ ^' ?8 q- z; G
第一,我这个不是点蚀,是纵向滑 ... ) G8 u+ |+ |' t! J; F
首先,我们仅仅是友好的探讨和学习!
0 o6 o2 A% i& p, }* V4 W) e8 f8 N我们所说的齿轮疲劳强度主要分为接触疲劳强度和弯曲疲劳强度,这两项指标作为齿轮传动设计的重要指标之一;
! z; [) b8 h0 {/ h* B6 f7 v6 Q看到你发的图片后,我联想到的两点就是我上次评论所说;+ B/ b: R$ g/ r; j1 f3 p# t
如果齿轮加工没有问题的情况下,不是点蚀那请问是什么原因造成的?正常齿轮啮合传动不会有这种现象出现;
5 P. S) E1 d9 r( C0 O9 A1 f! ^& A齿轮箱用了几年,若是我说的那种黑皮的话,这种可能性比较小,再说重齿加工能力还是不错的;, E5 {. K' o0 j$ M
若是点蚀,点蚀首先出现在齿轮齿根表面上,原因我可以给你解释,如果需要的话;然后从齿根沿齿向扩展,最终发生全齿折断;4 ^, a: h7 O' {$ j
防止点蚀或减轻点蚀的主要措施有:9 I: u: q( I# V3 i' O/ b1 n. H
1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度值;
$ h( P- D* ]& k$ w e2.采用粘度较高的润滑油;6 _; L) h, {2 K7 |
这里我给你发几张图片仅供参考,有你图中那种条纹,只是你图中的点蚀还不明显,不便判断,当然,上述只是我的分析,不一定是正确的,楼主若需要看图片的话,我可以提供些。
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