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发动机缸盖机械检具(平面尺寸)

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1#
发表于 2013-6-19 09:23:51 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
发动机缸盖机械检具

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2#
发表于 2013-6-19 10:55:30 | 只看该作者
被检测零件不好放进去吧?
3#
发表于 2013-6-19 12:58:07 | 只看该作者
这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要求非常高,定位误差即使0.01,对测量结果影响也会比较大,这类测量零件的公差带一般就2到3个丝。
4#
楼主 | 发表于 2013-6-19 17:40:33 | 只看该作者
mixin0756 发表于 2013-6-19 10:55
& R; e: v& O% |; a2 D, s* @7 ]被检测零件不好放进去吧?
v2 X, B0 ? k
很好放,所有带表的,都是可以放在一边的部件,放完零件再测量。图示是测量状态,所有看起来不好放。你应该可以看明白的啊
o, v0 s0 O% T: x
5#
楼主 | 发表于 2013-6-19 17:56:43 | 只看该作者
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:00 编辑$ n" K' ]+ x( x( A) Q
123456cm 发表于 2013-6-19 12:58 , g# u! d5 x7 l7 V
这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要 ...

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点评

零件与检具的定位一般是一面两销吧,如果采用传统的销子间隙小了是不好取放,但是现在有那种液压膨胀的销子就不存在你说的问题了,取放的时候销子外径缩小,定位时在膨胀,可以做到很精确的定位的 发表于 2013-6-26 14:42
是不是你以前公司用的?供应商方案没有和你们使用部门协商吗? 发表于 2013-6-20 08:55
关键问题是零件与检具严格的定位精度,保证了,取放难,没保证,误差大,这种我们用过,最后封存了。 发表于 2013-6-19 21:05
呵呵,我没说用百分表啊,肯定用千分表了,标准件在不在图片里关系不大,校准和测量分开,4小时校准一次,那你随意定的,你可以说一天,或者一周一次,关键是生产现场人多手杂,随便哪个表不小心动了,你敢用吗。 发表于 2013-6-19 21:02
6#
楼主 | 发表于 2013-6-20 08:38:47 | 只看该作者
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:01 编辑
+ E. w d. Q0 e! h$ c, X- p7 K/ R& }# ~9 q6 _ N+ N% D0 H

/ k, B, Z2 J# x3 P& s$ \6 F; x1 X7 h

点评

还有,我提到了“当然用上传感器、动作执行机构、计算机等等,是可以自动”,甚至精度高于普通的三坐标都有可能。比如,测量发动机缸孔度曲轴孔垂直度的检具,精度就比普通三坐标高 发表于 2013-6-20 08:41
7#
发表于 2013-6-20 10:13:16 | 只看该作者
这样的检具很常见。9 ]7 I3 K* L8 S' @9 g# v8 R
发动机缸盖端面尺寸测量,含有校准块。
, N, v% [; d+ Q" f, B就是表多了些,应该是为了显示测量位置而放的表座。
2 G, H5 a0 i- L5 q/ m7 A! G8 a( [表可以减少到最少,对加工要求严格了些。
! l5 V" f; P) @* }; z% d9 H

点评

你说得对,无非是成本问题 发表于 2013-6-21 08:33
8#
发表于 2013-6-26 16:45:55 | 只看该作者
看不懂
9#
发表于 2013-12-4 19:02:58 | 只看该作者
请教:(中原精密)主动量仪的“自动量程转换时…”和“固定量程时……”分别是什...i+ G4 h2 H e
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=344982
. j; M: L9 M+ T* G, |t. w& a+ n$ L0 H4 D. p9 P
感谢大侠的点评,就不发消息了,消息太贵。

点评

好,大侠QQ多少,我的474956508 发表于 2013-12-4 19:31
以后直接电话我,或者qq都可以,省钱哈哈哈 发表于 2013-12-4 19:10
10#
发表于 2013-12-4 19:32:28 | 只看该作者
读值比较麻烦,要一个一个的看,放置也麻烦,容易压到表。

点评

给航天三菱发动机的,日本人考虑性价比。加传感器和动作,自动读数,不是一个数量级价格 发表于 2013-12-6 13:03
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