电机转矩的问题

Solada · 发表于 2013-6-14 20:11:35

请教大家一个问题：

我这里有一台0.2KW，减速比是1:25的三相异步减速电机，外接变频器，进行转速调节。由于机构的变化，负载增加，电机启动时常发生滞涩现象。这儿还有一台0.4KW，减速比为1:5的三相异步减速电动机，它的额定输出转矩是要小于上一台电机的，但我想一样通过变频器进行调速控制，是否可以使0.4KW的电机的最大输出转矩大于0.2KW的电机，使机构正常启动？（变频器调节都是在基频以下进行调节的）

东北制造 · 发表于 2013-6-14 20:27:19

设置变频器S曲线启动，增加力矩~~~！

891154223 · 发表于 2013-6-14 21:18:53

为什么回答都这么简单呢，不能详细点呃，像我们这种新人，很难懂呃

随X风 · 发表于 2013-6-14 21:32:12

对应该详细一些，我们这也有过类似的情况，减速电机增加变频器后电机发热出现跳闸现象，是不是减速电机不能用变频器，麻烦详解

Solada · 发表于 2013-6-14 22:02:33

随X风发表于 2013-6-14 21:32
对应该详细一些，我们这也有过类似的情况，减速电机增加变频器后电机发热出现跳闸现象，是不是减速电机不能 ...

减速电机肯定可以用变频器调速的，发热问题应该是因为调的频率太低了，线圈中的电流过大，相当于多次启动了，

zerowing · 发表于 2013-6-14 22:09:44

决定电机扭矩的因素无外级对数，磁场力度，电流强度。前两者对于一个电机来说都是固定的，那么0.2的能不能比0.4的大，就只能比较电流强度了，也就是功率。

Solada · 发表于 2013-6-14 22:15:04

东北制造发表于 2013-6-14 20:27
设置变频器S曲线启动，增加力矩~~~！

谢谢大侠，查了一下，变频器S曲线启动可以使电机启动更加平稳，冲击更小，适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢，我不是很明白如何可以增加转矩，可否请大侠详解一下，

Solada · 发表于 2013-6-14 22:29:08

zerowing 发表于 2013-6-14 22:09
决定电机扭矩的因素无外级对数，磁场力度，电流强度。前两者对于一个电机来说都是固定的，那么0.2的能不能比 ...

谢谢大侠，讲的很清楚，我还想请教一下，根据电机转矩公式 T=9550*P/n,电机转矩的大小与转速也有直接关系，不管是减速电机的减速箱，还是变频器，这些改变电机转速的方式，对于电机转矩的大小的影响是不是一样的？

随X风 · 发表于 2013-6-14 22:38:56

Solada 发表于 2013-6-14 22:02
减速电机肯定可以用变频器调速的，发热问题应该是因为调的频率太低了，线圈中的电流过大，相当于多次启动 ...

不错，的确是这样，当时是因为减速后还是达不到要求，又没有可替换的，只能加变频器了，可以办法解决

翔梦随风 · 发表于 2013-6-15 10:42:36

本帖最后由翔梦随风于 2013-6-15 10:59 编辑

俺的理解:额定转矩，即减速电机在此转矩下为最佳运行状态。而且，其机械结构及尺寸按该参数设计，在使用中最好不要长期在超过其额定参数的情况下运行，会影响使用寿命。当然在设计时肯定考虑一个安全系数，在一定范围内超出额定转矩也是可以的，这要看超出多少了。另外，恒功率调速应该可以在功率不变的情况下降低转速，提高转矩。来自: Android客户端

		自动登录	找回密码
密码			注册会员

电机转矩的问题

相关帖子

点评

点评

点评

点评