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轴承箱的透气帽老是冒油,请高手讲讲透气帽作用

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1#
发表于 2013-5-23 12:31:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最喜欢上图啦:6 f) ~, I- \9 x
3 [: v( h0 p& u' z- |

. K; Y9 x! ?' A- z
6 l2 U/ a# I2 H: u2 ~" F- e4 c1 S
' x4 n. |. @+ x3 A' ~' J9 H: S% P
! y" [7 @, o3 m: H- P0 b! O图中轴的选项是向上的! f0 j2 i% o3 ~
右侧那个轴承箱的透气帽老是帽油  拧下透气帽有油飞溅
4 ~6 }! ^0 ]: C推测是因为右侧的透气帽位置处于轴旋出方向 而左侧的那个透气帽处于旋入方向 但是左侧的那个也冒油最近帽的少了
* s2 V! @/ J6 l. m! L1 i8 i下面的油镜已经看不到油了?
: e$ R! Y$ T5 ]/ g0 R* j6 G0 S. _3 L) k6 y+ p# ^: G- A
问:这样的设计是否合理?透气帽真的那么重要吗?可不可以堵塞上?有没有更好的解决办法5 w  W, Y; @2 Z2 p/ E# E* h/ A
PS:我倒是想了个办法就是将透气帽的管道加高 接段管  但是觉得很难看
7 m% k$ n6 s  A  q- m# l* C- j4 t$ v5 W
希望高手抛玉  全方位的讲解透气帽的知识
  w5 Z+ {4 w- e1 A5 q! y

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2#
发表于 2013-5-23 13:01:20 | 只看该作者
是不是油太多了?透气帽应当是除气用的
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3#
发表于 2013-5-23 13:04:32 | 只看该作者
在出口接个L型管试一试。美观在其次。
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4#
发表于 2013-5-23 13:05:50 | 只看该作者
现在有加高的透明管,换个就行
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5#
发表于 2013-5-23 13:07:30 | 只看该作者
主要是在夏天,油温升高时,齿轮运行过程中会产生气泡,气泡会从透气帽中排出。
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6#
发表于 2013-5-23 13:18:20 | 只看该作者
通气孔位置设计不合理,按减速机设计规范通气口尽量在上部,如果在侧面必须距最高油位有一定的距离,大概是油位高度的1/3至1/2之间.
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7#
发表于 2013-5-23 13:41:48 | 只看该作者
一是位置相对油面低,二是与齿轮距离过小;三是开孔结构或内部挡油问题;接根管子弄高点将就吧。
. Q6 M# S# g( i1 Q
$ e& q) x4 P* z4 X5 K$ {8 J如果无通气的,气压过大,把密封胀坏了,或直接把油从密封压出,轴承将烧坏。

点评

没有凸台啊 倒是见过减速机的透气帽里面有凸台 我这个旋下来能之间看见雪白的轴承 不过这个思路也提醒了我 我可以做个凸台  发表于 2013-5-23 23:56
毛毡也可能有效,但如果里面油的冲击大了,也会冒出来,以前碰到过。毛毡脏了容易堵。关键看冒的有多厉害,先用简单方法试验下。实在不行,就查看里面挡油块(通气孔旁边有个凸台将直飞来的油挡住)、箱体与齿轮间隙。  发表于 2013-5-23 17:09
我弄了点毛毡赛在透气帽里面行不?这样也透气的吧 产生不了那么大的压力 我也见过透气帽帽“烟”的毛毡应该阻挡不住吧 况且我这个轴承还有冷却水  发表于 2013-5-23 16:20
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8#
发表于 2013-5-23 14:52:30 | 只看该作者
1、通气帽应该在最上部,这是设计上的小缺陷。
+ ]0 P! N+ ^2 X2 k+ n2 [2、如果原先不漏油,就不能简单的用加高出气口的高度来解决,因为油面高轴承温度会升高有负面影响。
$ C" e& }2 c& v排查思路:5 c" w. x3 n* m  I& L5 s2 p
1、油品是否变质?因为油品中有消泡剂,当消泡功能失效后会起泡使油面上涨。6 s3 a" c0 @  f, U5 h
2、油液回路是否遇阻?因为回油管路遇阻后也会使油面上涨。6 X8 e4 H9 j3 u3 V4 t  G- ]* r2 I
只有找到真真的原因,才能使问题从根本上解决!
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9#
发表于 2013-5-23 14:56:39 | 只看该作者
另,甩油环边缘有毛刺搅动油液产生气泡也会使油面上涨而漏油。
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10#
发表于 2013-5-23 15:04:57 | 只看该作者
告诉下处理过此类问题的经验
/ p0 F* W0 L! d+ [+ e/ C1 L) T/ t/ y! U7 h+ N3 \. b# d4 [
在透气螺母下焊根小圆管,长度么150mm (紫铜管也行,可弯曲)
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