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楼主: 杭州-老董
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我制作的直升共轴机,欢迎拍砖

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61#
发表于 2013-5-24 21:30:59 | 只看该作者
wugamp 发表于 2013-5-24 16:30
0 v) l8 R% |. z4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要

2 |0 |4 E. g3 b, L# r安全第一,考虑到了发动机失效
62#
发表于 2013-5-24 21:38:28 | 只看该作者
杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:20 6 ?* X9 U7 R8 B* n! |4 f
衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;首先向你表明;我不是飞行天才;我需要地面练习;估计地面练习还需10多天;自 ...

0 z) M0 c9 ~( O1 v1 a1 v) x完全赞同,自行车那么简单,我都学了两个半小时才学会,何况飞行呢,空中的安全很重要,不比地面。& W* A7 k/ d4 R; ^* x
不要在乎别人这么看,自己练习好。
63#
发表于 2013-5-24 22:01:29 | 只看该作者
双桨共轴式布局:在使用相同发动机的情况下,两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式,不存在各轴之间互相交连的影响,机动飞行时易于操纵。只不过地盘有点大!改旋翼机,在使用相同发动机的情况下,两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式,不存在各轴之间互相交连的影响,机动飞行时易于操纵。
64#
楼主 | 发表于 2013-5-24 22:23:59 | 只看该作者
wugamp 发表于 2013-5-24 16:30 - U) [% Y- ~; \6 Q, g% P
4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要

- V0 f8 I' O( }4 `1 M有数据表明60%的飞机故障是发动机照成的;也没有那家发动机制造商敢保证他的发动机空中不会自然停机;4台发动机在空中飞行时万一那台空中熄火了;可以照常飞行;你说有必要吗?/ b4 z1 T- ^ c% L+ s |
65#
发表于 2013-5-24 22:29:38 | 只看该作者
这个和俄罗斯的那个同轴反转直升级是一样的吗
66#
发表于 2013-5-24 22:33:30 | 只看该作者
顶楼主 ,加油。。。。
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发表于 2013-5-24 22:49:37 | 只看该作者
楼主好强大
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发表于 2013-5-24 23:04:48 | 只看该作者
玩玩可以,不错!
69#
发表于 2013-5-25 00:03:49 | 只看该作者
有点震撼 静待
70#
发表于 2013-5-25 01:07:06 | 只看该作者
转速太低了吧..旋翼设计得不是很合理

点评

具体的说说看。。。。 发表于 2013-5-25 10:05
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