我制作的直升共轴机，欢迎拍砖

zmstc1988

最大的承重是多少呢
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jackyzuo

祝你飞天梦早日实现。

非你不娶

想法挺好的

秋叶枫红

共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂，而且安全性不如旋翼机，唯一的优点可能在于场地，加油吧，希望你早日飞成功。
- t. f0 x7 g& n9 N+ f% N1 u另外你的四个发动机应该是并联输出吧，然后正反转通过齿轮来同步实现？

ldf9766

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16
" r9 O, I" P. h6 E4 \8 T5 m7 B9 l衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

8 L- @) o7 c8 y2 g8 ~* a H$ W我也是门外汉，感觉应当加些和飞行姿态有关的传感器。
- v( T4 w s3 h2 A, q

杭州-老董

秋叶枫红 发表于 2013-5-24 13:59
共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂，而且安全性不如旋翼机，唯一的优点可能在于场地，加油吧，希望你早日飞成 ...

. a- g( q% I2 J# W是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

jl352

杭州-老董 发表于 2013-5-23 11:33
你好首先很高兴在这里能得到你的;指点;不过我不知道你多直升机懂得多少;1000转是什么慨念;1000转翼尖超音 ...

1000转的话，桨尖也就218m/s左右，音速近似340
* j- _& {7 t% c* @# E$ M

wugamp

4台发动机并联？并联是提高扭矩吧？感觉不太必要

fffmysmbkn

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16
- z5 T K5 F. V" N |' E衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

个人认为应该在背后那根轴上加应力传感器。以检查受力，不用实时看，只为分析在起飞降落加速的结构强度
8 j$ B5 P/ Q' c5 x% p9 }

zhulongxin1986

杭州-老董 发表于 2013-5-24 14:33
是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

% h$ L4 r8 ~+ Z安全性提高了