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楼主: LIAOYAO
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曲柄滑块机构相关计算题,讨论

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21#
发表于 2013-5-23 10:51:25 | 只看该作者
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑
6 `" s, q' t) I+ j+ A
+ K+ j' @! I% k4 T5 G1 D曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解,
+ s% v! U' I: M4 f7 Q连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,3 C% H# }5 W. v8 Y& F. l! A

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22#
楼主 | 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 只看该作者
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s
' K$ w) H) |* J和输入到曲柄轴之最大转矩 94.5 N.m2 `2 u* ^! b0 E9 L# @
因单位不同而不能用动量来做比较,因此要改用动能来做比较。
' o4 P& n( T1 S$ T6 b' a. z滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-23 o: G! \9 V0 e5 x+ o" P! z K2 H4 h; u
8 `% r; i* E4 Q
从以上数据得知,条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能,需要再优化。) o5 |: k4 e3 ~$ Y3 e, P
经再核算后,单圆头平键需要用32长以上才能满足,又先前平键所核算为许用挤压应力,未有安全系数,
: I. r8 N9 h( p2 W% X9 h! l安全系数若取为2,则键长需选用63长。
- N* x* C/ x9 U( b* c6 ?$ {或是需将转速降低到 1150,或者加长平键与降速同时为之。
- z8 b$ h. p; D- {' o$ b5 K! {9 S" U% R5 U; f
8 L x2 o2 ]- }% b4 \
3 B! S, y) |! F, M/ O7 X1 }9 I
8 ~6 A8 x- c- x. J
; S: A5 S1 X3 h3 U* N `0 \; n0 a
u0 ?0 J" B6 O

$ `+ V* U: Q1 ~7 k8 [
7 c, M! ^& C! q+ H* @8 Q0 ^) h. t0 R' ] b

点评

或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。 发表于 2013-5-24 09:14
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。 发表于 2013-5-24 09:13
23#
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 只看该作者
抱歉,最初的数模建得有问题,于是顺手翻了翻内燃机设计,换个方法。% F8 L- k+ T& g1 e' q: k

9 Q( T8 q+ K+ I. `& W
/ U, i' ?/ a: B扭矩大概就是这些。
2 b3 t, R9 I! M( E

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24#
发表于 2013-5-24 10:02:55 | 只看该作者
2。关于径向分力的部分。( J9 f6 N* m7 |; g
0 h2 T% Q! ~2 l5 E; w# ]

4 C% p+ H* N4 h+ i( v

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25#
发表于 2013-5-24 10:24:53 | 只看该作者
关于铜套紧固力。
4 } w6 r4 r1 L5 I0 }- f2 @铜套紧固力(Fau)# a, V, k, @+ o' u2 U: p. O3 x
Fau*u>fmax- Z/ q# l2 S; m2 r" w. s8 p- c

# X3 y1 f5 V# k" B8 h4 j2 ]( @- q( } n* [: L0 e6 `, n
取Fau=1.5*fmax/u,
+ V3 ^/ E% f) L6 ^- D1 Y则Fau=5466.562463; N) ~" t' w6 F
W* U% C7 d. j7 l3 I9 |9 C. L
就这样了。后面三条没搞过,不乱说了。哈哈。

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俺从您身上也学习到很多知识。 发表于 2013-5-24 11:50
呵呵,受教,回头找找相关资料看看,还没接触过这种滑动领域。 发表于 2013-5-24 11:45
因润滑油在轴上的附着力,当铜套移动时会产生撞击推力,所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。 发表于 2013-5-24 11:37
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应,因此油沟排油速要快,还得考虑滑动时的油膜维持,铜套寿命等等。 发表于 2013-5-24 11:36
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响,但是我没用过线轴承,这方面只能你自己计算了。 发表于 2013-5-24 11:11
另外,关于线轴承,如果我上面的数模计算没有问题的话,你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子,貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。 发表于 2013-5-24 11:10
所以我才说,没搞过,不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话,我就比较好奇,你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好? 发表于 2013-5-24 11:08
32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑,俺说的是实际发生的情况,因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低,倆铜套间形成类油缸效应,铜套端面视同活塞面。 发表于 2013-5-24 10:51
不知道你打算用哪种供油,我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。 发表于 2013-5-24 10:40
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力? 这个不单是用摩檫去算,还要考虑油压冲击的问题,速度越高则冲击压越大。 发表于 2013-5-24 10:36

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qinghuap123 + 1 热心助人,专业精湛!
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26#
发表于 2013-5-24 15:39:03 | 只看该作者
个人认同呐喊与彷徨的计算方法,只是呢,当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时,是压力与重力的和时,是最大值 ,而不是相减时是最大值。

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27#
发表于 2013-5-27 10:14:12 | 只看该作者
高手啊,真是高手!一般的数学早就忘了!
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