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楼主: LIAOYAO
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曲柄滑块机构相关计算题,讨论

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21#
发表于 2013-5-23 10:51:25 | 只看该作者
本帖最后由 WWLL13 于 2013-5-23 10:53 编辑& A# ^4 C+ n* b
0 I% }9 r* W9 p, s3 ~% ?9 M D0 Z
曲柄连杆很经典的结构,机械原理教材有很详细的讲解,
7 Y+ S1 P& s; C; _/ A$ M: _连杆一般46分,精确的好像3 6 1有了速度加速度可以知道力,具体还得仔细计算,) Y \" H7 d8 g7 J3 p

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22#
楼主 | 发表于 2013-5-23 23:09:46 | 只看该作者
滑动部动量简易计算 得 53.3 kg·m/s
! d. y& ?% `$ x: {' s0 S和输入到曲柄轴之最大转矩 94.5 N.m# U: M/ J, k' k$ e& g: L; B
因单位不同而不能用动量来做比较,因此要改用动能来做比较。3 L5 v9 w+ G: [6 `! B
滑动部动简易计算 得 142.2 kg m2 s-2
+ y& q; c7 r' I$ O5 u
8 @% b1 l( ]4 c+ u7 b# g0 {从以上数据得知,条件给出的平键不能满足 2000 转速所产生的动能,需要再优化。
# l/ g1 ]; ?, S经再核算后,单圆头平键需要用32长以上才能满足,又先前平键所核算为许用挤压应力,未有安全系数,- E" q# X+ ~& ?) N5 E) k
安全系数若取为2,则键长需选用63长。
, d9 g, E1 O$ ?2 {或是需将转速降低到 1150,或者加长平键与降速同时为之。
8 g& W# |. o2 l# V
5 E9 T( L9 o! w( V# j' }+ f7 g! I4 q8 o- A. Y5 C

8 u$ x& a6 Z0 w! ^! u2 l3 V8 ^9 o9 x4 J+ t% s4 ~& E! D. B" l! m
6 r {# [3 @7 d, {' p, K

% H! E! Z1 b6 wa& `; A0 b( w) R' i! ^2 }

# ^, x q; Z1 J6 j- p; }. a1 s4 s# l( r# `

点评

或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。 发表于 2013-5-24 09:14
或将偏心距缩短使行程在25以内。 依据这些互动条件,则可以绘出安全满足条件的一条曲线。 发表于 2013-5-24 09:13
23#
发表于 2013-5-24 09:29:53 | 只看该作者
抱歉,最初的数模建得有问题,于是顺手翻了翻内燃机设计,换个方法。' i: M. J" I! L

' _& K3 @* `: X3 R4 }8 F- ^0 H; i: w) v. O- O* x
扭矩大概就是这些。
: n' b* i3 { e* y9 L* f

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24#
发表于 2013-5-24 10:02:55 | 只看该作者
2。关于径向分力的部分。
3 I: n d' t' d" q9 s8 N, w6 y- u! X1 @1 C& c! r. u

1 s! r" d1 G- J" ?! i8 t# _+ g8 h

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25#
发表于 2013-5-24 10:24:53 | 只看该作者
关于铜套紧固力。' f# Y+ X+ r5 g- o: E
铜套紧固力(Fau)
( L6 u& p. D0 H0 M% Z) wFau*u>fmax
; z p/ M3 g3 T9 |3 i6 w. q/ v, o/ F$ c: q

+ G9 @2 r0 L* ]* k: W取Fau=1.5*fmax/u,( s" n1 U8 B/ u% L
则Fau=5466.562463
) a% l( z' z2 m- g( ~8 B# O
9 N% K$ T+ b+ R; V! w就这样了。后面三条没搞过,不乱说了。哈哈。

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俺从您身上也学习到很多知识。 发表于 2013-5-24 11:50
呵呵,受教,回头找找相关资料看看,还没接触过这种滑动领域。 发表于 2013-5-24 11:45
因润滑油在轴上的附着力,当铜套移动时会产生撞击推力,所以需要一定力量来紧固。这不同于活塞环的作用。 发表于 2013-5-24 11:37
为了降低零件倾翻才加上铜套的。又要防止类油缸效应,因此油沟排油速要快,还得考虑滑动时的油膜维持,铜套寿命等等。 发表于 2013-5-24 11:36
这个周期性倾翻会对线轴承的寿命有影响,但是我没用过线轴承,这方面只能你自己计算了。 发表于 2013-5-24 11:11
另外,关于线轴承,如果我上面的数模计算没有问题的话,你的线轴承的径向承载也就是4-5KN左右的样子,貌似不会有什么大影响吧。唯一可能影响的就是你的零件倾翻了。 发表于 2013-5-24 11:10
所以我才说,没搞过,不乱说了。呵呵。但是如果说你的铜套的作用是相同于活塞环的话,我就比较好奇,你为什么要做紧固了。做成活塞环形式不是更好? 发表于 2013-5-24 11:08
32# 轻油循环润滑,油泵出油量 1.2 L/分,属于低压轻油润滑系统。您是按正常思维考虑,俺说的是实际发生的情况,因此才需要考虑油沟排油的问题。排油速低,倆铜套间形成类油缸效应,铜套端面视同活塞面。 发表于 2013-5-24 10:51
不知道你打算用哪种供油,我只考虑单纯无油条件而已。呵呵。 发表于 2013-5-24 10:40
三、无直线轴承时,铜套需要多大的紧固力? 这个不单是用摩檫去算,还要考虑油压冲击的问题,速度越高则冲击压越大。 发表于 2013-5-24 10:36

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qinghuap123 + 1 热心助人,专业精湛!
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26#
发表于 2013-5-24 15:39:03 | 只看该作者
个人认同呐喊与彷徨的计算方法,只是呢,当连杆在呐喊与彷徨的那个图的另一个位置时,是压力与重力的和时,是最大值 ,而不是相减时是最大值。

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27#
发表于 2013-5-27 10:14:12 | 只看该作者
高手啊,真是高手!一般的数学早就忘了!
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