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轴承扒不下来了,抱死,颚式破碎机

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1#
发表于 2013-5-15 18:11:12 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
有图片总是最吸引眼球的
' B) ]% G! h8 i7 }7 a刚刚测量了一下 轴径大概180mm 左右8 \. i3 U# W' }3 @% G! d
这样的轴承与轴的配合过盈量很大么?
- b: t% V: ^; _* A靠近飞轮的那个轴承也没扒下来 , 最后割掉了, 可惜的很。
, Y b( u! \5 y& [3 P; \' ^0 z/ p
. C) r, P7 V6 k" i6 v& [( _请高人指点扒下来的方法

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评分

参与人数1 威望+10 收起理由
老鹰 + 10 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
楼主 | 发表于 2013-5-15 18:12:42 | 只看该作者
第一幅图右侧颚板左侧的那个轴承坏了 想看看型号 然后把它换上
3#
发表于 2013-5-15 18:21:13 | 只看该作者
以前说过了,最土的方式就是直接火割,这个我都会,上大氧,时间尽可能短,免得伤轴,
7 i3 a0 ?% {+ l# t! U% L
" H4 x+ q& G# s2 _& h斯文的方式有米国或德国的切割机,切个口,用锤敲,对轴没有啥损害,
) a2 d1 a! V- z: n
! I8 W5 O: n# S没设备,就只能动火了,假如经常有这类维修,自己做个压力机也行,量少不值得
4#
楼主 | 发表于 2013-5-15 18:56:32 | 只看该作者
2266998 发表于 2013-5-15 18:21
! J& N, M; {+ ? x: R6 e以前说过了,最土的方式就是直接火割,这个我都会,上大氧,时间尽可能短,免得伤轴, ( S7 K) K: D" Y
6 b, T5 `: [7 Y7 K
斯文的方式有米国 ...
% _2 A4 z; u, m3 P8 P* s8 B
估计用多大的液压顶做个拉马能弄下来?
5 l% ~1 N( ~; H1 l0 r50T or 100T?, i! p, C/ Z0 s
; g$ U! S$ N: c1 I2 P8 q
还有 手册上写的 重载的破碎机 轴承与轴配合P6 按200mm查 只有0.05啊 这么大力么?2 C, i" }9 U6 j# U/ B2 A( w
8 B1 h. w8 a( J" k
还有 手册上还写 为了便于维修 应该用锥套 或者拆卸套 或者用内外圈可以分离的轴承
8 F, [+ l' a1 l这个玩意 是否有设计缺陷的怀疑?

点评

而且破碎机属于重载荷,游隙选择C3更合适。 发表于 2014-6-23 20:30
50T压机可能不够。我们设备22336安装(过盈3-4丝),用了3台50T的压机,压入过程中用的力不算小。大侠你那5丝甚至8丝的过盈量1台50T的压机可能不行。 发表于 2014-6-23 20:24
压力不仅和配合有关,也和轴径以及轴承尺寸密切相关。 发表于 2013-5-15 22:21
这个轴有没有油孔,有油孔的轴用高压泵加油后方便拆除 发表于 2013-5-15 20:35
手册上说的没错,确实可以用那种轴承,仅仅5丝的过盈已经算很大了,就算不大,时间长了拆不下来也很正常 发表于 2013-5-15 19:36
5#
发表于 2013-5-15 21:07:31 | 只看该作者
水水5 发表于 2013-5-15 18:56
2 U, y% \% Q+ W% T) M估计用多大的液压顶做个拉马能弄下来? . N! e l' q" z& r
50T or 100T?
7 Z. j1 r, `# L& \1 A2 O( e, ~7 H8 u
我们公司的设备上风机轴承也因为温度高,容易卡死,取不下来。4 I2 s$ A" F2 s" ?; Q! x
后来换成 锥套和带锥度轴承,拆卸方便多了
6#
发表于 2013-5-15 21:21:58 | 只看该作者
我检修过很多这玩意儿,遇到过你上说的锥套式的结构,的确检修方便,只需一把大榔头就可完成撤卸到装配的全过程.不过结构有点复杂.要在轴上车锥度,车丝套子内锥外直,但像你照片上的这种结构要保护性的撤比较困难,但拉具做好了也有可能.另外,靠近飞轮的那套轴承可能22336<3236>.

点评

贵人是破碎机专业厂家? 发表于 2013-5-15 22:48
7#
发表于 2013-5-15 21:22:26 | 只看该作者
本帖最后由 张聋子 于 2013-5-15 21:24 编辑. ]7 N/ X( }8 i2 T) c+ J2 J
7 q5 n1 e! T" S% k) t, r7 v! w k' i
把大吨位压力机放倒直接压拔,只暂时用一下,如果轴承已经烧结就动火。
8#
发表于 2013-5-15 21:35:29 | 只看该作者
P6的配合算过盈比较大的配合,主要用于重载场合。从第二张图看,轴承要保护性拆除比较困难。

点评

我们用过的最大配合时s6/H7, 直接拉到锻造厂,一锤下去,简单粗暴。 发表于 2014-6-12 15:56
第二张图上的那个轴承并没有烧坏,而是再向里那个轴承烧坏了,即使是烧坏 应该也不可能和轴烧一起,是外圈和内圈烧一起,我理解的对不? 发表于 2013-5-15 22:51
9#
发表于 2013-5-15 22:19:51 | 只看该作者
重载条件下,锥形滚子轴承的推荐配合是p6(-0.050/-0.086mm),而圆柱滚子轴承的推荐配合是r6(-0.068/-0.118mm)。根据轴承形式确定配合后,在根据轴径及轴承尺寸确定径向压力,根据径向压力可以估算轴向拉拔时候的摩擦力,进而推出需要的拉马型号。
3 i7 y) R6 I: P8 x0 g当然如果已经烧结了,就拉不下来了。

点评

大侠,小弟认为即使是重载,圆柱滚子轴承r6过盈量大了。如果不设计高压油拆卸,拉马既不方便有费力。 发表于 2014-6-23 20:39
10#
楼主 | 发表于 2013-5-15 23:00:25 | 只看该作者
工具人 发表于 2013-5-15 22:19 / f( L5 x7 d% j2 V0 Y/ U
重载条件下,锥形滚子轴承的推荐配合是p6(-0.050/-0.086mm),而圆柱滚子轴承的推荐配合是r6(-0.068/-0.1 ...

1 ^# _" z, y" s( H0 i突然发现想统一回复楼上各位还真不好操作- ~* }* X+ [, G3 A q/ {# H
借这里回复楼上各位热心的贵人,十分非常的感谢
8 s9 R, q. F" u1 ?% N2 D8 ~首先要说的是 第二章图上的能看见的那个轴承并没有坏 而是再向里那个坏了,. B u' y! Z, ^- s
上面范白的痕迹是 当时靠近飞轮的轴承扒不下来 没办法了 只能动火 用氧气煤气火焰切割产生的
# ]9 v: s; L. F6 Q' o. t即使轴承烧结 应该是外圈和内圈和滚动体烧一块 而不会是轴承和轴烧一块吧(不知道我这个分析对不对)8 a" h8 Y8 r0 T- x2 q' h: g
所以轴承坏了应该也能扒下来
. A4 e" R! s9 }, Y) C1 C: v- F( u+ \
什么压力机啦之类 现场都没有 只能去百公里外的兄弟公司借个50T的液压千斤顶 然后做个工装
% C H! w+ C6 B也差人咨询了设备厂家 曰保护性拆除的可能性不大 在工厂里都是压力机装配 即使拆除也是液压撞击 撞击 我的天
0 d% W5 r: p7 P1 M' O" g- Z
/ n, `1 |* B# Y2 F; ^, S' u好吧 看来要不借千斤顶 要不就只能动火了 可是外面的那个还好操作 里面的那个不好动火呢 操作空间不够' z+ [: }" \$ m

* ~: o( D' ^! b: U8 ~再弱弱的问一下 高手能从图片中分析出烧结的原因么?缺油? 我加的0#二硫化钼脂 不会缺吧
7 G+ V% r& _6 ~- n5 k: ]这样的破碎机工况 也不会存在负载过大的情况啊 记不记得我还发过个帖子 冬季的时候无法启动 只能用火烤' ^+ F. B7 V" y0 s5 W; B. ^1 T
那帮无知的 年前的时候加的是辊压机轴承专用脂 和这个有关系么?& @" ]: J. g3 a9 _

点评

轧辊轴承用脂的极大性远比不上二硫化钼呀,而且它的相似黏度大 发表于 2013-5-21 23:16
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