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液压冲击很大,有什么好的卸荷方式?

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1#
发表于 2013-5-10 22:29:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位社友,之前做的压力机的液压油路系统中,只用电磁阀换向,在高压换向时有很到的压差,冲击特别大,请教有什么好的卸荷方式,谢谢。

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2#
发表于 2013-5-10 23:00:23 | 只看该作者
压机,油缸大,油液要考虑压缩性.因此当换向时要考虑泄压现象.否则会引爆鸣现象,可能将密封圈损坏,严重时会破坏油缸.9 T2 S1 U, c4 u5 ^) X
解决办法
7 I( ^, B+ L5 r% m1.一般是采用先泄压再换向回路
2 i+ J+ c1 T# ~* I1 @# w  u% g+ a2.电液阀上加节流控制,降低换向时主阀芯速度/ X) [9 Y" [1 H2 v2 Q6 j; R4 N
3.电液阀上主阀芯加眉毛槽,此法不建议用,因为得做试验,不清楚阀原理的是搞不灵的..呵呵% d( h* q; W2 x( q" U, L( m
4,是插装阀么,就考虑一下阻尼孔的匹配问题.防止阀芯动作太过灵敏

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谢谢,都是普通的板式阀,选用的,所以只能先泄压在换向咯 ,就不知用什么样的卸荷阀  发表于 2013-5-10 23:04

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3#
 楼主| 发表于 2013-5-10 23:00:53 | 只看该作者
如图简单的油路图,电磁阀换向时,压力释放冲击很大,应该增加什么样的阀可以消除冲击,谢谢" e$ [: `" b& Y' r( |

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点评

主要内压冲击 有炮鸣现象  发表于 2013-5-10 23:08
是否和内压有关 现在一般用的阀内压都不超过31.5MPa  发表于 2013-5-10 23:07
电磁铁从交流的改成直流的有时就能解决,因为换向时间增加了  发表于 2013-5-10 23:04
油压冲击和油缸大小也有关,和电磁阀换向速度和中间过渡位置结构也有关.和压力也有关  发表于 2013-5-10 23:03
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4#
发表于 2013-5-11 09:06:25 | 只看该作者
xlf63 发表于 2013-5-10 23:00 " G- |5 G$ ~# O3 w) j+ |
压机,油缸大,油液要考虑压缩性.因此当换向时要考虑泄压现象.否则会引爆鸣现象,可能将密封圈损坏,严重 ...

# I  p& o: V7 }- w7 T谢谢学习啦,虽然毕业不从事液压啦,但是很喜欢液压,设备上基本都是气动,偶尔有个气液增压缸。$ h+ _* L  }' G1 m' Z8 P6 K
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5#
发表于 2013-5-11 11:56:20 | 只看该作者
2楼说的很在理。关于换向之前先泄压问题,泄压可考虑用电磁球阀,而且要流量不能大。
! q4 G- ]6 T5 T  Q另外楼主照抄过来的原理图,如果是高低压泵组合,低压泵出游口必须加单向阀。
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6#
发表于 2013-5-11 22:55:08 | 只看该作者
哦 可以搞一个对称的相反力卸荷
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7#
发表于 2013-5-12 15:43:44 | 只看该作者
有专门的卸荷阀  可以试试~
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8#
发表于 2013-5-12 15:44:26 | 只看该作者
我以前用过一个效果很好的,没有大的震动了
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9#
发表于 2013-5-12 20:19:50 | 只看该作者
回路中加节流阀,可以防止冲击
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10#
发表于 2013-5-13 15:07:12 | 只看该作者
如果不差钱的话,就加个蓄能器。要不就用导阀带阻尼孔的电液阀。最后一种有点画蛇添足,成本高还复杂还是别考虑了
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