本人从事航空发动机工程技术工作，长期潜水

microsoft_liu

我是啥也不懂，但也曾有过做理论研究的经历，深感打破国外垄断，闯出一条血路之艰难，我个人觉得，楼主还是很有责任心啊。发动机这东西零件，我们也从没接触过，但是工况肯定是高温，高压，高速，还得要有高精度，撇开这些不说，还有更难的问题，如流体问题，材料问题，热力学问题，无论哪个问题其实都是深似海，这东西一看就不得了。属于最典型的高精尖的东西了。 我个人觉得这东西一定要理论派和实践派共同来搞，首先假如没有人懂高深的理论，任你设计高手一大堆，照样不行，因为这个需要基础，需要厚积薄发，大家想想火箭导弹那么复杂，如果没有钱学森这种理论派，能成功吗？根本不可能。 其次，则需要真正的实践派高手，懂设计的，懂工艺的，懂实验测试的，这样才能把理论付诸于实践，不然，也是个百搭。复杂的原子弹基础理论邓稼先等都能攻克，这个航空发动机照样可以。同样，飞机火焰稳定器，高歌同志硬是攻克下来了这个国际难题。所以只要有决心，一定能搞定，只是，这需要多少人的共甘共苦，多少人的心血才能成功。

黄海是我

microsoft_liu 发表于 2013-5-8 14:18
3 H& `* C+ F0 @3 y% S我是啥也不懂，但也曾有过做理论研究的经历，深感打破国外垄断，闯出一条血路之艰难，我个人觉得，楼主还是 ...

交给国内的央企，军工，8辈都搞不好！

shenwuqang

军工太官僚，民企太现实，飞机发动机都是烧钱烧出来的。不外呼是。设计，加工，装配，试验，改进，再试验的过程。钱烧的够了。就会出成果了。我想国家可能就是这么想的。

Opposite

hanabc12345 发表于 2013-5-8 15:38
9 o; H/ Q5 I2 @: X最近有些迷茫，希望大家给点意见，1.毕业到现在工作4年，工资由3000到现在3500。生活压力很大，要结婚了，还 ...

先说明自己是在校生，懂的少，随便说几句，不对请轻拍
1： 一些客观现实你没法改变，比如发动机这个东西，个人感觉国内不可能弄出来（好像998大侠讲过，当然他不是直接这么说的，高晓松的《晓说》里也讲过）。你自己肯定知道这不是技术难不难的问题。
& i' R% z( Q e( i% R1 I2：你是航空的，发动机的，这应该是机械里面的高端（毕竟先进的设计方法都是从这开始的，有限元，疲劳分析、精密加工等等），你这些东西到别的机械行业去优势一下就明显了，不过一般的行业你又肯定不愿意去。但如果你愿意去的话，许多公司应该都可以进。
4 L6 U# ?1 Q0 f) t' A1 b( t: Q/ R

1 o% d) m9 y/ e5 V) f. x6 }1 }& |

舞飞扬

hanabc12345 发表于 2013-5-8 12:37
先讨论技术的问题，现在能做好的是二代机和二代半飞机的发动机，三代机和在研制的四代机都不行，设计方面没 ...

门槛高吗?我想从事航空或者造船~你们单位有苏联的工程师么?
我在俄罗斯学机械,有个朋友学航空发动机的...

孤酒

看了你的帖子，深有同感
我是做机车发动机的，几十年就守着几个老型号，根本没有研发，也不会研发。
但抛开这个不说，工艺的落后更是严重。
像楼主说的，没有先进型号，老型号能做好也行啊，问题是老型号都做不好。这些基础没有，还谈什么新型号的研发？
1 j" D" R( X/ B4 X N之前还对军工抱有一丝希望，希望最终还是变成了失望。
7 c7 f+ @( o2 B5 q* P但凡封闭、垄断，必然会带来愚昧、落后、官本位。

非常

我想知道，我们的发动机里有多少材料要用进口的。。。。