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楼主: tr596
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可变体位和轴距的骑坐两用自行车〔发明专利〕

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171#
发表于 2015-7-25 08:35:15 | 只看该作者
很好。
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172#
发表于 2015-7-26 00:23:24 | 只看该作者
tr596 发表于 2015-7-25 01:12 7 R' z9 N+ W* ~) U8 `( r' ~
你是从事什么专业的?

% ?0 }$ m" H) S5 i! ]  t4 n) m产品设计
) m( i! I/ m  z) ]6 t! R
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173#
发表于 2015-7-26 23:57:40 | 只看该作者
最初的记忆 发表于 2015-7-26 00:23 # g/ I$ D. |3 k% A; t4 r, Q( n' \
产品设计
4 {4 N& d" a5 I" j* x6 G0 C
困顿迷茫中,路不知怎么走下去,求助。
! p3 `2 m% r- F6 m5 `9 ~9 K

点评

翻翻我的老贴…可能会给你一点启发。  发表于 2015-7-28 00:17
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174#
发表于 2015-7-27 15:11:19 | 只看该作者
轴距越大,乘坐舒服,抗俯仰和横摆性能越好,长轴距在提高直路巡航稳定性的同时,转向灵活性下降、转弯半径增大,车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点.

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
tr596 + 1 思想深刻,见多识广!

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175#
 楼主| 发表于 2015-7-28 00:58:24 | 只看该作者
本帖最后由 tr596 于 2015-7-28 22:58 编辑
3 j& O- d$ r2 B+ m
哆嗦使人落后 发表于 2015-7-27 15:11 0 S) Y3 L& B5 V& V% P9 `
轴距越大,乘坐舒服,抗俯仰和横摆性能越好,长轴距在提高直路巡航稳定性的同时,转向灵活性下降、转弯半径 ...
; \3 m9 m9 z( ]5 d5 M
' d' A1 m+ Z% g7 ~
你对轴距大小与车辆行驶特性的理解相当专业透彻,这些就是引起我研发变轴距自行车的原因之一,这款自行车其实就是一款普通小轮自行车,只不过在看似普通的车架中内含一套巧妙的变形机构,可以让用户在骑行中根据不同使用要求适时改变形态…,其中的优缺点在我之前的回复中可以看到,这里就不在赘述。谢谢你的回复这才是必威APP精装版下载所需要的交流心态…再次感谢你的关注。
5 P9 ^# _, x+ n% m  U9 {* z
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176#
发表于 2015-8-9 16:44:41 | 只看该作者
最初的记忆 发表于 2015-7-26 23:57 4 U* ^1 W5 x) k$ Z) X
困顿迷茫中,路不知怎么走下去,求助。

; Q9 U, |7 n" M) m+ ^! L# v; G看了您的这个贴:初中没读完如何被训练成行业高手,感触很深,怎么才能向您多讨教?
4 {! O; v+ I  n5 Q$ F) y; L( C( Q! F$ M: B% l  m: G5 z

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这个要看你预期的发展方向了。  详情 回复 发表于 2015-8-9 18:10
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177#
 楼主| 发表于 2015-8-9 18:10:23 | 只看该作者
最初的记忆 发表于 2015-8-9 16:44 - @, A6 b4 c" n: H4 W6 g: [
看了您的这个贴:初中没读完如何被训练成行业高手,感触很深,怎么才能向您多讨教?
7 ?& M0 _. ?7 o9 J3 L$ q+ N
这个要看你预期的发展方向了。
. V! L0 H8 }2 D( b3 z
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178#
发表于 2015-8-9 20:16:58 | 只看该作者

- Q0 W: n+ q: q" b
谢谢,学习啦
: s- M3 E( x4 S; p' P3 d7 s- Z8 V+ {1 I

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互相学习多交流  发表于 2015-8-10 23:34
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179#
 楼主| 发表于 2015-9-9 03:41:21 | 只看该作者
本帖最后由 tr596 于 2015-9-9 03:48 编辑
( k, N; R# W: l. f3 S. J
tr596 发表于 2013-5-3 17:32
  I; @3 R4 e2 D. {1 [3 ~* n明白…谢谢,仅仅是想做成一个适应性更强的车子,在专利申请检索过程中看过大量的在先技术或产品都存在着 ...
0 \' B/ T* ~. W( Y" r& F( N
# ^$ N  w+ U" |+ Y3 B* b+ t4 Z) o/ A

" W0 K$ |* O* b% Q还有谁看出来该款设计没有产业化的问题出在哪里了没有…详见23楼" Y, ?% Z  L, `* x  e7 R1 Q! U
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180#
发表于 2015-9-9 13:24:04 | 只看该作者
关节不要太灵活吧、能不能加上阻尼

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会带轻度阻尼增加转向润度… 在第二状态中十字轴上下端的转向速比不是1:1的只要一小段时间适应就能熟练掌握自由骑行。  发表于 2015-9-9 19:28
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