可变体位和轴距的骑坐两用自行车〔发明专利〕

鑫森淼炎垚

很好。

最初的记忆

tr596 发表于 2015-7-25 01:12
你是从事什么专业的？

5 ~8 I& P" }, Y+ Y产品设计
O2 B; o7 K" Q9 P4 z7 C

最初的记忆

最初的记忆 发表于 2015-7-26 00:23
6 d' G9 Q3 r: |; |9 h产品设计

困顿迷茫中，路不知怎么走下去，求助。
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哆嗦使人落后

轴距越大，乘坐舒服，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,反之都是短轴距的优缺点.

tr596

5 {& m. J. ^- y8 _: o" q! w

哆嗦使人落后 发表于 2015-7-27 15:11
$ X1 I- a6 [: |7 O轴距越大，乘坐舒服，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径 ...

, K6 _- p' V7 q- N! t) s# }你对轴距大小与车辆行驶特性的理解相当专业透彻，这些就是引起我研发变轴距自行车的原因之一，这款自行车其实就是一款普通小轮自行车，只不过在看似普通的车架中内含一套巧妙的变形机构，可以让用户在骑行中根据不同使用要求适时改变形态…，其中的优缺点在我之前的回复中可以看到，这里就不在赘述。谢谢你的回复这才是必威APP精装版下载所需要的交流心态…再次感谢你的关注。

最初的记忆

最初的记忆 发表于 2015-7-26 23:57
困顿迷茫中，路不知怎么走下去，求助。

; ^. M, { }1 ]- D# R% ~. k看了您的这个贴：初中没读完如何被训练成行业高手，感触很深，怎么才能向您多讨教？
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tr596

最初的记忆 发表于 2015-8-9 16:44
7 d/ d1 M! X5 L% ^0 n& ~: h看了您的这个贴：初中没读完如何被训练成行业高手，感触很深，怎么才能向您多讨教？

' S; K! \! Z8 l* q, _( ~这个要看你预期的发展方向了。
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jimmyltb

谢谢，学习啦

1 ]3 b+ j" l8 @" V, l3 A! I% |# f

tr596

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tr596 发表于 2013-5-3 17:32
明白…谢谢，仅仅是想做成一个适应性更强的车子，在专利申请检索过程中看过大量的在先技术或产品都存在着 ...

8 ^; D& B( ~1 O/ g } o还有谁看出来该款设计没有产业化的问题出在哪里了没有…详见23楼

英雄所贱略同

关节不要太灵活吧、能不能加上阻尼