半自动智能换挡的装载机

英德康

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装载机半自动换挡变速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑 + `+ F" N# t U+ e) K 9 } r+ p5 @. z目前国内装载机的电液换挡变速箱多是机械减压缓冲换挡阀+电磁换向阀，而半自动智能电液比例换档系统电液比例+电磁换向控制和全比例控制两种，前者为零偏置比例减压阀+电磁换向阀，后者所有离合器均为比例控制。操作方式一概传统换挡拉杆方向盘一体模式，而是采取换挡手柄与工作机构手柄的组合。操作员可以在左手打转向的同时，用右手操作换向和加减速，甚至可以同时操作动臂升降、铲斗倾翻。工作模式增加了智能自动换挡模式。例如：装载机有F1R2换档模式，即：铲运装车时一档，后退进入工位时二档，操作时，驾驶员直接拨动手柄实施换向操作，ECU则自动实施减速换向，一档进二档的操作。 2 N6 D, I! O- j3 |半小时前 上传 ( K; r# b+ l8 R' B下载附件(109 KB) 变速箱电液比例换挡阀块 动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组，为T059零偏置比例减压阀+先导电磁换向阀组合。 3 {- a5 o9 ^. g半小时前 上传 下载附件(107.27 KB) 变速箱动力试验台 . k M% |. S- P7 R% ]8 d变速箱试验台，利用PC实时调试软件程序，可以对离合器各档接合曲线进行实时检测和调整， 5 R# d: i2 q3 @7 z! @ ( i% @- E- h. x" o! v) x% a7 y+ Y' `1 s半小时前 上传 下载附件(78.2 KB) : ^8 F8 m4 Q4 X: } - p6 v4 t+ @: X对单个离合器加压，进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测 半小时前 上传 下载附件(148.43 KB) 对变速箱各离合器加压，用千分表、塞规和压力传感器检测离合器的脱档分离点和接合行程及压力变化 % r7 q7 C2 b" w0 ]$ K" T8 V$ R半小时前 上传 下载附件(116.44 KB) # E; k+ @7 [( e9 D4 x变速箱智能换挡手柄，行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现。 & G8 P; ]9 \6 a& D' B6 B0 ] i半小时前 上传 7 _& [, S2 {. J/ n1 C+ p6 J下载附件(80.93 KB) ) U1 E( X: c; X6 F3 d1 G- N4 r* [- {发动机电液伺服驱动器调节油门大小，实现发动机功率与工况的自动匹配。控制方式简单，类似伺服阀，控制电压：0-5Vdc。具备“故障保全”功能，即断电自复位功能。 * X9 I% b- ^8 u" i9 K+ G6 O' v5 P( M7 v装载机台架试验，对于没有动力试验台的厂家，将整车架起来，利用制动器，可以做装载机变速箱的变速换挡的动力模拟试验。

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hc2003

太详细了,呵呵

烧砖的

绝对要支持下！！