半自动智能换挡的装载机

英德康

装载机半自动换挡变速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑 " k6 W7 {" g+ b& ?9 L 目前国内装载机的电液换挡变速箱多是机械减压缓冲换挡阀+电磁换向阀，而半自动智能电液比例换档系统电液比例+电磁换向控制和全比例控制两种，前者为零偏置比例减压阀+电磁换向阀，后者所有离合器均为比例控制。操作方式一概传统换挡拉杆方向盘一体模式，而是采取换挡手柄与工作机构手柄的组合。操作员可以在左手打转向的同时，用右手操作换向和加减速，甚至可以同时操作动臂升降、铲斗倾翻。工作模式增加了智能自动换挡模式。例如：装载机有F1R2换档模式，即：铲运装车时一档，后退进入工位时二档，操作时，驾驶员直接拨动手柄实施换向操作，ECU则自动实施减速换向，一档进二档的操作。 7 h0 G- y3 t0 h3 \ n% n/ x s半小时前 上传 下载附件(109 KB) / a' a- ?& s) w1 n: q变速箱电液比例换挡阀块 动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组，为T059零偏置比例减压阀+先导电磁换向阀组合。 ) _& G( j! a w8 n! N, ^ 半小时前 上传 下载附件(107.27 KB) 变速箱动力试验台 变速箱试验台，利用PC实时调试软件程序，可以对离合器各档接合曲线进行实时检测和调整， ! J O. b6 P$ n8 S, ~ 8 p! f$ F+ V3 S: \1 `* T0 @半小时前 上传 5 A) N6 H) f0 r" s! C W. T- g下载附件(78.2 KB) 9 G. I2 ?$ } g) q- L8 S 对单个离合器加压，进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测 8 h! N3 D- i `! c( I半小时前 上传 下载附件(148.43 KB) 对变速箱各离合器加压，用千分表、塞规和压力传感器检测离合器的脱档分离点和接合行程及压力变化 1 J9 O* ?& Y& ]) H5 ]6 A% A" z 半小时前 上传 下载附件(116.44 KB) 变速箱智能换挡手柄，行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现。 - s/ \' |7 D+ Z9 o# m8 i 半小时前 上传 # v( m6 X# H5 b1 k7 C下载附件(80.93 KB) / i; j5 e# r: n/ [, I) E2 Q9 ]发动机电液伺服驱动器调节油门大小，实现发动机功率与工况的自动匹配。控制方式简单，类似伺服阀，控制电压：0-5Vdc。具备“故障保全”功能，即断电自复位功能。 装载机台架试验，对于没有动力试验台的厂家，将整车架起来，利用制动器，可以做装载机变速箱的变速换挡的动力模拟试验。

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hc2003

太详细了,呵呵

烧砖的

绝对要支持下！！