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关于中国齿轮生产的一点疑问

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1#
发表于 2006-5-13 14:01:20 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式

前一段在杂志上看到关于我们国家齿轮生产的现状,上边说中国齿轮生产线欠缺,特别是高精度的齿轮,大部分需要从外国进口,不知这是不是真实的现状????请各位帮忙探讨一下!!!谢谢!~~~

* z7 z! T2 J6 m" w) U, _- u

N, A: q& ^. V* W' b2 E8 ]
+ {3 Q: h7 c! a2 V+ E' |4 F
2#
发表于 2006-5-13 14:09:21 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

咱们国家不光齿轮,几乎所有的高精度和精密的机电产品都是进口,半进口,和进口关键部件的方式..
3#
发表于 2006-5-16 22:42:07 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

中国也有高精度齿轮,比如磨齿的精度可以达到较高,但是效率太低。高效的加工方式比如剃齿不太流行,因为大家的产量都不大,除汽车工业外用剃齿的不多,当然国产刀具相对外国来说也有一定的差距。而进口刀具又太贵。据我所知,汽车工业级别的齿轮日本主要是剃齿方式,欧洲主要是研磨加工,但不是传统的低效的研磨,而是使用与剃齿效率相当的叫做TRG Tool的工具,精度比剃齿刀还要高些。
: M0 p, [4 V7 s- Z: R个人意见,大家继续讨论。
4#
发表于 2006-5-22 23:34:40 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

是呀。目前一般来讲,普通企业能生产六级精度的都不错了。五级精度都算高的了!
5#
发表于 2006-6-6 14:05:45 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

我们是专业生产齿轮的工厂。中国单件齿轮的加工精度与世界同步。关键是总体技术不如人,差距是基础工业太薄弱。
6#
发表于 2006-6-6 14:18:25 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

原帖由 大齿轮发表 ! h9 K& k. p. j# t我们是专业生产齿轮的工厂。中国单件齿轮的加工精度与世界同步。关键是 总体技术不如人,差距是基础工业太薄弱。

; E! n8 P) S4 h) o3 o+ d5 B a; P

总体技术指什么?

7#
发表于 2006-6-6 16:48:05 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

鹰先生:我觉得应该是指从齿坯开始,到最终的热处理和精加工。

. [2 I( V) e' w1 s3 P: H" u; {+ O

首先,我国炼钢水平和国外有差距,具体到齿轮用合金钢,其纯净度较差,硫、磷含量偏高,合金元素含量欠准确,最终会影响到使用强度、抗冲击性能、疲劳寿命等因素。

* s" i8 {6 k# d- Z1 S

其次,加工设备、检测设备的水平低。我们设计的高速线材轧机,一般其末架出口速度为100-120m/s,齿轮精度为4级或更高,一般是在哈飞或西飞加工,一般的齿轮厂、机械厂的设备不行。

% Q: D+ v0 }: D! f1 |) `

热处理不配套,许多机加工厂的热处理设备不全,象离子渗等做不了。

/ e* g: }9 u/ G/ p1 b4 ~1 g) m1 d$ v

所有,我认为,这是整个生产环节上的事情,要达到世界水平还有一段路要走。

: k' A# E0 _4 W8 N) J' f* N" R6 q

提供一点国外的参考:

V3 y$ Z0 [! G `3 m

美国模式,大而全,先期投入高,后期业务多,大投大赚,以需求为前提。为了锻造大型船舶的轴类,先设计一套水压机给客户看,以赢得订单。这在我国是不能想像。许多年前,做一个项目的时候,闲聊时美国人很得意也很认真的说:日本人和我们打仗怎么能行,生产能力根本就不对等。的确,美国是需求先导型国家。鹰先生,你可以查一下,只有美国的航空母舰是采用蒸汽弹射钩的,其他国家采用的都是倾斜甲板或垂直起降。可以想像,一旦在海上开打,其他国家的飞机无论是起飞重量、载弹量都不能和m国相比。

, R8 `: Z6 s" O8 |- {" R

德国模式,多厂家精确配套,我非常熟悉的一个德国公司,也就100多人,做全世界的活,其供货的非标齿轮箱无论是高速性能还是重载特性都很好,了解内情的都知道,只有齿轮箱的箱体是它自己的,其余都是配套件。配套件的质量非常稳定。

* K: l1 |0 Y2 s

在现实的条件下,如果你非常熟悉某一行业的生产特点,费点力气也能做出好活,但是你要是按照理想的一面行事,可能就不行了。

~6 s) v7 P, F

我做过出口的齿轮件,你要从齿坯的化学成分开始跟踪,经过下料、锻造、调质、粗加工、切齿、热处理、齿面硬化处理、齿面修正等,哪个环节你疏忽了,你就等着以后的问题吧。

% Q+ }, q% k+ C

所以,看了大家的议论,我认为,整体质量的提高是多方面的事情,针对某一件活还是有可能作好的,关键是认真对待。

+ U# ^3 h6 y! N/ B; q7 J% @+ s

特别要指出的是,在齿轮行业就一般的工程应用(包括重型、高速),只要你熟悉你的行业情况,你认真,就会找到合适的配套件厂家,如果你刚毕业、刚进入某个行业,做不好事情很正常。

) J' j7 K3 `0 t, d6 Q9 O

+ M+ ]: `) H. L: Z4 R# ~

8#
发表于 2006-6-6 16:57:21 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

佩服熊侠的深刻见解!还请大侠常来指导啊,这里工程师很多,十分需要熟悉国际市场国外企业的资深高手介绍一些情况。我们究竟落后在哪里,什么原因,如何去追上,还是永远都追不上。。。。。。我们不仅需要具体的技术交流,也非常需要探讨更加纵深层次的问题,因为工程师对这些问题有许多困惑。
' t" s. y+ u" |8 {3 V感谢熊先生!
9#
发表于 2006-6-7 15:40:57 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

“总体技术”不是一句二句能说清楚的。举二例,例1.齿轮箱的着色问题,我们的教课书要求齿长方向70%以上,越长越好,而我们在加工组装日本人兼制的齿轮箱时,要求齿长方向在40-50%之间;例2,高速箱150m/s以上,齿轮箱达不到使用要求。(我们生产的齿轮精度达到DIN3级,箱体也达到图纸技术要求,包括动平衡都能达到要求)
10#
发表于 2006-6-9 17:16:39 | 只看该作者

Re: 关于中国齿轮生产的一点疑问

不能以偏盖全。在大型齿轮加工上,我国就有优势,如洛阳矿山机械厂可加工最大10米以上直径的齿轮;洛阳柴油机厂的磨齿机齿面粗糙度可达到0.4以上,设备是进口的。
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