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标题: 关于电动汽车大家怎么看， [打印本页]

作者: ysu-gs 时间: 2013-4-12 15:10
标题: 关于电动汽车大家怎么看，
电动汽车前景如何让，大家估计几年内会有较大发展。未来的电动汽车厂家是新兴的企业还是由传统汽车巨头转型而来？

作者: 普拉塞2012 时间: 2013-4-12 15:24
燃油汽车也罢，电动汽车也罢，还是什么其他新能源的汽车也罢。总归是一个系统工程，里面关键技术是电池、电传动等；而车体、底盘、汽车电子等系统还都是一样的；而关键技术的电池、电传动等这些还处于进一步研究和成果转化阶段。所以从这个角度上讲，传统大型汽车企业无论从资金、研发力度、市场品牌效应、同政府及科研单位的关系等方面来说，占尽优势。毕竟做电动车也罢，做燃油车也罢，都是属于主机厂（整车厂）而不是零部件企业；所以即便是有新兴企业，也可能只是专注于电池、电传动等技术或零部件方面。就其前途而言，也只能说是：“任重而道远”除此之外也不好做其他评论。

作者: dymeaststar 时间: 2013-4-12 15:26
电动汽车首先是汽车。
汽车的几大件要素是最重要的。
其次才是电动，就是发动机和电池这些能源方面的技术

作者: 我很呆 时间: 2013-4-12 15:28
我是混汽车行业的。电动汽车驱逐内燃机。目前只是一个梦想。
无论是续航能力。加速能力。都比内燃机差。市面上所见的混合动力汽车。电驱动也是配角而已。价格高昂。
目前的一些储能技术。例如水电的抽水储能。电厂的飞轮储能。以及汽车的高速飞轮。

汽车的高速飞轮目前不成熟。阁下可以看看网上的资料。非常多的。假如告诉飞轮技术成熟。再来深刻讨论电动汽车的普及问题。
还有很多技术。如果氢气发动机突破。还由你电动车什么事情。
未来的事情说不准。也不是你我能推测的。毕竟很多单位砸了无数的钱。都不能肯定。

我就经常找东西看。国内的燃油稀释监测很少。那就谷歌：Fuel dilution measurement。有很多可以学习的。

作者: 小车不倒 时间: 2013-4-12 15:32
呵呵呵，各地地方政府和所谓高科技公司套现的噱头

作者: 成形极限 时间: 2013-4-12 15:59
人们对于电动汽车的期望和使用习惯不改变，电动汽车永远是水中花、镜中月。电动汽车只适合城市半径25公里范围之内短途间歇使用，指望达到传统汽车的续航里程活动范围，永远是一厢情愿。无论是插电还是充电，电池的充电效率不可能有大的突破，不能违反基本的物理学规律。

作者: 赏花人2012 时间: 2013-4-12 16:38
主要是先解决电能储存和动力和传动系统的效率问题

作者: kerrwang 时间: 2013-4-12 16:59
电池跟不上，所以腿短许多。

作者: 把头 时间: 2013-4-12 17:26
所谓电动汽车，就是污染落后的地方，清洁发达地区。将来的废旧电池再来污染水源。

作者: getoutofmyhead 时间: 2013-4-12 21:04

把头发表于 2013-4-12 17:26 , C$ l' w9 ^6 x( i8 a
所谓电动汽车，就是污染落后的地方，清洁发达地区。将来的废旧电池再来污染水源。

这让我想到了太阳能电池，我原来也以为太阳能发电是清洁的，但后来看到相关报道，才了解到生产这种材料会产生相当大的环境污染。信息了解的少，不真实，不全面很容易得出错误的结论。

作者: 人生绚丽 时间: 2013-10-4 08:57
能不能造出电池一边用着一边用太阳能充电

作者: nuozhishou 时间: 2013-10-6 21:52
二楼犀利——“任重而道远”

作者: 云往这边飘 时间: 2013-11-1 23:43
燃油车开着有感觉

作者: 勇往至钱 时间: 2013-11-8 11:56
感觉国家在这个方面应该做一个标准，让电池可以互换~这样最便捷！

作者: gaozhiweigreat 时间: 2013-11-13 10:14
很难得

作者: threetigher 时间: 2015-11-5 20:07
回头再看看LS各位的回复，很有意思。

作者: 罗永康 时间: 2015-11-7 22:15
电池电池电池，高容量和安全性经济性兼顾的电池非常关键。

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