楼主:
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无论玩什么,你都要趁早, |
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真是快餐文化 现在我的一些师弟 整天找急忙慌的 让看书都不看……
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太超前了,等着,早晚用得上。不过前提是在此时期内别饿死就成。。。。呵呵
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从去年开始生意就不好了,卖一台亏一台,不卖又不行,什么市场占有率第一有什么用
三一和中联这类企业是走不远的。最终肯定会灭。大家走着瞧。我们和卡特在内地的四个代理商都有生意往来。今年生意都非常不好。
但只有机械行业才可以得到超高的薪酬,其它行业都不可能,除非你是老板,做技术,在中国,只有机械才能得到比其它行业多的报酬,做任何其它行业,都没有可能,我的体会就是这样的,只有机械,你自己才能玩大项目
机械行业对人才实在太苛刻了,有学这些东西的精力在哪个行业不能玩。一入机械深似海啊
玩机械,必须要自己精通电气自动化,液压,往高端玩,自己要懂控制理论,玩高速、高精度的控制,必须自己懂DSP,否则玩不了,你项目无法外包,对人家讲不明白,只有懂上述这些东西,在中国才能存活,否则就是饿死
玩机械还是重型机械好玩,玩自动化咱又不懂电,还真是愁啊
重工业可以玩的东西不多了,冶金已经不行了,石油化工还有东西可以玩,但要求特高,效益还可以
工程机械都玩不久了,那国内还有什么重工业能玩啊
没有很久的前途了,只要基建一停,就呜呼了,现在的基建是由于有顺差,顺差要释放RMB,释放的出来的多余RMB必须有一个‘水池’,没这个‘水池’,大米也许就200块一斤了,为了修这个‘RMB水池’,就需要设备
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看材料与断面了,有些灰口非常硬的,国外有玩过这些的,多年以前了,也未能根本解决,现在依然不能逃汰火切割,假如你能玩到效率很高,价格适中,就有前途,现在的问题是效率很低,时间非常长,
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就是多学习,多干事,多积累,到一个程度,自然就厉害了,谁都不能例外,你好好玩,到40岁,一样厉害
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小行业,竞争激烈,以前的‘鸿安’在亚运村,边上是‘双菱’,都没了,承德那家也没了,我玩这个不多,玩过升降平移的,一个车位大概2万多,没什么利润,减速机是台湾的,好像是2.2 千瓦,早年的事情了,
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呆虾,徐工前几年可能的确是老大,而现在呢,技术扩散太厉害了,三一想搞起重机时就挖了徐工的整个技术团队,徐工有的图纸其他公司也都有,徐工的图纸几年没变过,大家都懒,没人愿意重新计算出图,都是这炒点那抄点
只是你之前说东风、奇瑞、长城三分市场,我想是不是上汽也还可以啊,呵呵。另外你的意思是上汽对比比亚迪好一些,但是仍不行?
新人,只是请教!
而柴油机方面。玉柴就比潍柴好。玉柴比康明斯又有差距。如果阁下不信。可以去问玉柴的蔡晓红所长或者潍柴的李云强。工程机械。徐工就比三一和中联强。徐工又比卡特差一段距离。我不是黑谁。这是我知道和理解的。
阁下。比亚迪和吉利的车子是绝不能买的。上汽比比亚迪要强很多。上汽乘用车的研发老大叫徐政。徐助理叫蔡月。下面有高级经理叫陈伟芳。设备采购叫崔红根。南汽研究院的老大叫徐人劲。你可以问问他们。是怎么做研发的
汽车,听人说要大整合,最终只剩三大三小,各做各的针对领域,不能"自由"竞争了.
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