中国普车首选云南，其次沈阳，最后大连！

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我的认识是：中国普车首选云南，其次沈阳，最后大连！但是各有各的长处，总体来说云南机床确实到位，尤其B型普车，精度、刚性都以及机械设计、在一些部位上的设计是其它厂家无法比拟的。
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沈阳机床的普车（CA6140）、数车（CAK5085di）床身刚性很好，铸造技术、表面淬火都很到位，美中不足的是：普车结构几十年了没有多少改变、即使变动也是换汤不换药，沈阳普车用于强力切削比较实用，主轴变速机构不够灵敏，大部分普车存在离合器控制不到位的通病，所以在进行高速切削时可操作性不占优。
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0 G* v: ^2 b, s0 s而大连机床普车（CD6140），90年左右生产的那批灰色漆面的，无论外观设计、还是内在质量，都是很优秀的，经过强力切削、高速切削，能够保持8年、精度没太大改变，尤其主溜板的两个辅助轴承，使床身轻便自如、增加主导轨使用寿命，主轴变速操作简易，数度配比更适合于高速切削，美中不足的是：床身刚性相对跟沈机相差一个档次，主轴变速在强力切削时容易脱档，床身设计越来越单薄、容易变形，而且，90年以后，普车质量一年不如一年。时至今日，只注意表面与时俱进，内在质量却在倒退，真是金玉其外败絮其中，维修率增加50%、导轨磨损严重，以前积累多年的优点几乎荡然无存，痛惜！痛哉！但是我们06年引进的CW6263，使用7年仍能保持精度，就是液压系统偶尔会有点小故障，但无伤大雅！

du_best

大连的确实不怎么样！

cj0203

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{:soso_e113:}我买的大连的CDS 6150 和普通6150数控车 都修过了
0 l$ `) {' R( y9 S& n普车是刚性不行 断续切削会听到齿轮撞击声 吓人
导轨问题是通病 这3家都开始水了
! T- a. @( Q! V* I/ s8 I; ~. h现在普车其实都水准下降了，其实普车还有很大的质量提升空间 ，如齿轮磨制的 噪音就小很多

爱猫人士薛定谔

学习了~~

迷茫的维修

一批一批的质量部稳定

残念月盟

云南的没接触过
) M1 p+ ^6 F( r' \$ v* h感觉沈阳的还凑活，大连的俗话说就像批发商跑量的，很多零部件都是外协的，质量不是很过关，尤其是热处理方面，

yinzengguang

楼主都用过吗？总结的这么好

masterzhuce

普车都包出去了。不是本厂生产的。。。沈阳的普车就外包出去了。。

盐拌番茄

目前来讲云南的做的比较好，沈机很长时间没用过了，很是怀念96年用的那台新沈机。
) w" {1 I/ S; |# u现在用一台宝鸡的6150，从购进起在我手里有3年多了，性能还和新的一样。
有几点不足:1 转速超过1000就发抖，刚性有待提高;2 快速移动电机处的离合器实在太容易坏了。3 漏油相当厉害，做清洁实在费劲。

不仅仅是左手

我还有两台大连的 6140 和6163 导轨耐磨了。。

云南和沈阳的太牛逼了。 下订单呀要等半年。。