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卡盘卡爪跳动问题

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1#
发表于 2013-3-30 02:02:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我有个老的130白鸽卡盘 ,法兰自宫后 卡盘装在主轴上面,
1 }3 a2 \! _- b% B, X在卡盘盘体打表,跳动1丝的左右,但是夹持标准棒测试跳动15丝# c2 O  \+ Q' ?; {0 U
卡盘原配的卡爪不见了 买了一副新的卡爪装上* O6 r$ D; K$ A5 r
用了自车的方法,精度没有变化 原来跳动15丝 2 P8 o/ n4 [2 X' a: X1 z
卡爪车一刀之后, 跳动还是15丝左右9 g$ Y' o" K+ r
试了几次还是这样8 M/ c) M1 U" g
是不是卡盘与卡爪不匹配的原因 或者说是卡盘的盘丝 与正反爪盘丝接触面已经磨损 且不均匀导致的。5 h! P' M( F% i1 |5 D' M
求高手指点{:soso_e183:}
+ Z' z: A  v; K; @2 G2 B; {) k5 F& K! X
- \& w& Y5 d" i& ?3 R
补充内容 (2013-4-1 02:09):
1 s6 k0 Z- h% ]0 X6 j卡盘精度终于修好了(我卡盘配的是软抓,车刀可以欺负它),谢谢各位热心网友的建议。
% t" w# q- z$ D* Z. y6 y后面有方法+ K) o5 u/ ?+ t0 C$ ?# N3 w
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2#
发表于 2013-3-30 10:13:21 | 只看该作者
就算盘丝已经磨损,跳动不应该都是15丝,可能是卡抓没车好,在一个,老卡盘很娇贵,上卡抓的位置和拧紧的位置还有拧紧的力度都对精度有影响
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3#
发表于 2013-3-30 10:32:14 | 只看该作者
你卡爪车一刀,是怎么车的?
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4#
发表于 2013-3-30 11:33:07 | 只看该作者
卡爪镗一下吧
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5#
 楼主| 发表于 2013-3-30 12:24:13 | 只看该作者
ttlegyq 发表于 2013-3-30 10:32
  f: T* U' T  [- c& \你卡爪车一刀,是怎么车的?

/ G( _' |0 ]0 [* J- m在正爪外面 靠近盘体的台阶 套一个法兰
" V8 O6 K( n3 q/ g' D: k& P: o! o, _ 然后撑住法兰 再镗卡爪 4 o) M1 G$ n$ K; C  Z4 E: ~
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6#
 楼主| 发表于 2013-3-30 12:30:40 | 只看该作者
5230 发表于 2013-3-30 10:13 9 G, U7 I! v, b/ t+ w' \8 @
就算盘丝已经磨损,跳动不应该都是15丝,可能是卡抓没车好,在一个,老卡盘很娇贵,上卡抓的位置和拧紧的位 ...

8 C+ M, ~$ |5 H8 Q  ^又试了 还是一样
% P' w# A  N( K/ y( i* g* _感觉卡爪 外面不同心,  就算镗很多刀还是 一样 ' y! G" O* W& |; n2 w% ]
基准本身不同心 ,再怎么镗,精度还是跟卡爪外面台阶的精度一样,不知道我猜的对不对4 a$ ?" o* t7 C
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7#
发表于 2013-3-31 20:48:25 | 只看该作者
车刀车卡爪?你认为有用?正确的都是用砂轮磨出来的
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8#
发表于 2013-3-31 21:25:07 | 只看该作者
卡盘平面螺纹磨损了。
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9#
 楼主| 发表于 2013-4-1 02:24:08 | 只看该作者
我的方法:
8 y. j9 M9 e3 r0 Y% Y+ N步骤1.找一个外径24的轴承,用卡爪最里面那圈卡住轴承,卡紧,卡正。
+ Q/ |4 z' C  O6 }步骤2.用内孔车刀车卡爪内侧,注意不要车到轴承。" ~/ p4 n! a5 Q
步骤3.车完之后,把轴承取下 夹持一断标准的圆棒打表测试,这是应该会出现精度比之前大好的情况(我之前怎么调在同一位置打表,跳动都在15丝,车完之后可以到三丝,其中三丝的跳动还包括圆棒和百分表的误差,这种情况意味比我测试的情况要好)
7 I+ C1 ]! O) c9 ]2 |  x步骤4.夹持好圆棒之后,车卡爪外台阶外圆。
8 O1 |' z1 n9 X/ \. p  S( N# [步骤5.车完之后的卡爪外台阶上撑一个标准点的环 例如轴承 # H: ?5 o- i8 v
步骤6.撑紧之后车卡爪内侧 夹持轴承的那部分,把那部分多车一点,使它比前面的车的卡爪内侧直径要大,也就是说单个卡爪内侧, 夹持轴承的那部分要比 步骤1加工的那部分要低一点,这样就不会使得它干涉步骤1加工的部分。8 |1 N. [  K  c8 ^0 u  N
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10#
发表于 2013-4-3 08:48:31 来自手机 | 只看该作者
我也是和楼主一样这么干的,如果要求更高的话,就要把三爪膛的和夹的产品大小一样,这样跳动更小
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