疲劳分析和雨流计数法

忧郁包子

新手学习了，呵呵

choeyee

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2266998 发表于 2013-3-18 20:53
哈哈，大虾，这是高端的东西了，玩有限元不是玩这个，这个是在玩理论，玩数学了，应该没有谁开口了，哈哈
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看了下书，这方面主要有线性累积理论、双线性累积理论、非线性的科尔顿-多兰累积损伤理论。振动里面常用功率谱表述载荷谱，机械疲劳里常用技术法，雨流法就是一计数法。这里面比较麻烦的应该是处理时域中“损伤累积”这个玩意吧？比如在和先后次序对疲劳寿命的影响，低概率高载、低载等，而且这些一旦要讲究先来后到就很麻烦了。就像那个潜艇的潜深疲劳载荷的概率模型，就挺麻烦的。
3 ~7 e9 F; K9 [6 z9 d; D不同对象考虑的东西也有很大差别，汽轮机转子的寿命管理要考虑热冲击、叶片要考虑榫头微动磨损、烟气轮机要考虑蠕变和高温疲劳，煤气透平要考虑腐蚀疲劳和冲刷。汽轮机叶片一般是限制蒸汽弯曲应力，因为气动干扰力和蒸汽弯曲载荷成正比，这更类似于用经验免去详细计算。去年因为大轴划伤看过损伤容限。后来接连看了几个叶片断口分析。印象比较深的就是，弹塑性分析在局部应力应变分析中的应用，收获很大，最后也意思到在目前这不是自己该尝试的，没条件。看到你说潜艇，我想请教下：受外高压的焊接壳体，其稳定性计算可以看哪方面的资料，大概的计算思路是怎么样的？焊接壳体结构都比较复杂，加强筋该怎么配？像汽缸、低压缸焊接壳体，除了光弹性实验，德国人、美国人一开始设计的时候就建立了足够精确的模型计算还是有尝试的成分在？谢谢！

eddyzhang

几个问题：
% E; x0 G* K# T' K1、材料数据的来源也要分等级，越是重要的结构所用的数据就要越可靠，甚至要做测试。一般的材料从手册上或是自己编SN曲线也可以。软件上的数据大多要自己修改。
2、做疲劳测试或是应变应力测试时，因为结构所使用材料多样，所以就要保证你实际所使用的材料前后一致。
3、一开始说过，做这个东西，仿真的结果误差较大，只能通过仿真找出危险点在哪里，实际还要看测试。
7 ~# U( h! B/ ?& D- g- |4、做测试那就是时间、金钱和效果的平衡。一流的分析工程师并不是那些只会数学模型的人，而是综合时间、金钱和测试效果的。因为要用最少的时间和金钱去做测试。这就要判断什么时候测试可以结束。
4 z* I1 c( R( v3 A关于这些东西，要说的太多了。我不知道现在楼主处在哪个阶段，也不好说的太多。

吉祥二宝

不错！

yangwensdu

我们是通过实验实际测得各主要点的交副应变，然后通过软件（主要也是雨流法的应用）来估算整机的疲劳寿命。整机的工况和结构很复杂，也就实际测试了。单品整有限元还行

大海中央

搞科研要深，搞技术要实用！

祖彬

祖彬 发表于 2013-3-19 19:36
solidworks simulation这个做的应力分析结果可靠度有多少？

! c1 L' g$ E' T  v: C4 ^, D两位大侠都言之有理，一切以数据说话，以实际情况为准1

Top璀璨

质疑一个方案或者一个软件，必须在这个功能上你能牛逼的过它才行

crazypeanut

好吧，有限元其实就是一种微分方程的数值解法，为何现在都把他当做一种分析模拟方法了呢？？？

1198087110

东西还是比较复杂啊